近日,南京溧水“交郵快供+”物流樞紐中心啟動運營引起市民關(guān)注。2月1日,記者驅(qū)車來到溧水“交郵快供+”物流樞紐中心,從天生橋收費站下來后,開車兩分鐘便到了。目前,溧水申通已經(jīng)正式運營,溧水中通在試運營階段,郵政、圓通、極兔、韻達也成功入駐。
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申通已經(jīng)正式運營
有企業(yè)入駐即運營,結(jié)束“年年搬家”窘境
“從啟動那天,我們就立即搬來運營了。”南京溧水申通負(fù)責(zé)人黃躍激動地告訴記者,他們太迫不及待搬進來了,因為他們再也不用每年都搬家了?!耙郧拔覀兌际亲馑饺说膱龅兀麄儾辉敢庾饬?,我們就得搬走。我們四年搬了四次家,每一次搬家成本費用很高。所以,這個地方對我們來講就像一個安穩(wěn)的家,不用擔(dān)心貨車沒地方停,也不用擔(dān)心房東不續(xù)租?!秉S躍說。
在入駐之前,溧水申通場地租在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)?!翱爝f出件密集區(qū)大都在主城區(qū),搬進來之后,我們距離主城區(qū)比之前縮短了近一半的路程?!蹦暇╀嗨晖ㄘ?fù)責(zé)人黃躍告訴記者,“交郵快供+”物流樞紐中心對末端的派送時效起到非常積極的作用。
記者在現(xiàn)場了解到,溧水申通租了近2000平場地,有146名員工。目前每天處理進港、出港均約4.2萬件。
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溧水“交郵快供+”物流樞紐中心
分揀系統(tǒng)更新升級,準(zhǔn)確率高于99.97%
最明顯的優(yōu)點就是大大降低了運輸成本?!耙郧翱爝f不送到村里,因為每家快遞到村里的件不多,無法覆蓋運輸成本?,F(xiàn)在6家聚集在一起,可以裝一輛車發(fā)貨,降低了運輸成本?!变嗨型ㄘ?fù)責(zé)人李路生表示“交郵快供+”物流樞紐中心整合了運輸資源。
目前,溧水中通正處于試運營階段,“整個系統(tǒng)還要再測試一周,測試沒問題后就全部搬進來?!崩盥飞蛴浾哒故玖怂麄兊碾p層智能分揀系統(tǒng),“以前我們是一套智能分揀系統(tǒng),一套人工系統(tǒng),單小時處理量在一萬件左右。現(xiàn)在搬進來之后,全部換成了智能分揀系統(tǒng),兩套系統(tǒng)加起來綜合處理能力達30000件/小時,依托智能錯分預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)(飄格錯分語音提示功能),分揀準(zhǔn)確率高于99.97%”。
6家快遞企業(yè)入駐,日均配送成本節(jié)約約1.2萬元
溧水“交郵快供+”物流樞紐中心建筑面積3萬平方米,集成了分揀中轉(zhuǎn)、倉儲配送、信息調(diào)度等多功能服務(wù),成功吸引了6家主要快遞企業(yè)入駐,包括郵政、中通、圓通、極兔、韻達和申通等。物流樞紐的投入使用,極大提升了溧水區(qū)域包裹的流轉(zhuǎn)時效,使全區(qū)的包裹流轉(zhuǎn)時效提升了30%以上,日均配送成本節(jié)約約1.2萬元。
此前,溧水“交郵快供+”模式通過整合公交、郵政、快遞、供銷等資源,成功搭建起了一個覆蓋全區(qū)的三級共配網(wǎng)絡(luò)。到目前為止,已建成8個板塊物流站點和91個村級綜合服務(wù)站點,并打造了32個“交郵快供+”融合示范點,確保全區(qū)行政村的快遞寄取服務(wù)實現(xiàn)100%覆蓋。22條“交郵快供”融合公交線路和12條無人車配送線路的開通,有效解決了城鄉(xiāng)物流的“最初一公里”和“最后一公里”問題,為城鄉(xiāng)要素流動提供了快捷高效的物流保障。
近年來,溧水區(qū)積極探索“交郵快供+”模式,架起了鏈接城鄉(xiāng)融合發(fā)展的“新郵路”,全區(qū)日均進村快件約1.6萬件、出村快件約3200件,分別是融合改革前的3.2倍、1.8倍,獲評中國地方改革典型案例、交通運輸部全國“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展典型案例、省交通運輸廳全省交通強國建設(shè)試點典型經(jīng)驗等。
此次“交郵快供+”物流樞紐中心的啟動運營,標(biāo)志著溧水城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展邁向了集約化、智能化的新階段。面向“十五五”,溧水將加快實現(xiàn)主流快遞品牌村級服務(wù)站點全覆蓋,持續(xù)完善“區(qū)級中轉(zhuǎn)、鎮(zhèn)級分撥、村級配送”三級物流體系,拓展交郵快供“+農(nóng)業(yè)”“+電商”“+文旅”等內(nèi)涵,不斷豐富91個村級站點功能,努力讓這條“新郵路”成為城鄉(xiāng)要素流動的“快速路”、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“振興路”、服務(wù)廣大群眾的“致富路”。
揚子晚報/紫牛新聞記者 姜婧儀 通訊員 金飛 拍攝 姜婧儀 剪輯 孫夢遙
校對 陶善工