國際首次！恭喜南航首飛成功
來源： 南京發(fā)布
2026-01-27 15:02:00
近日
南京航空航天大學
能源與動力學院徐驚雷教授
帶領的“馭風”先進航空航天發(fā)動機
排氣系統(tǒng)研發(fā)團隊
與無人機研究院通力合作
換裝新型氣動推力矢量噴管的
CK300TVC技術驗證機
在西北大漠成功完成試飛
推力矢量噴管是高機動、強隱身飛行器的核心部件，直接關乎飛行器機動性、作戰(zhàn)能力與生存能力。相較于傳統(tǒng)機械式推力矢量噴管，氣動推力矢量噴管具有結構簡單、重量輕、響應快等優(yōu)勢，但其研發(fā)難度大；而常規(guī)氣動推力矢量噴管需從發(fā)動機引氣或外加氣源，易導致發(fā)動機偏離設計點、性能下降等問題，影響發(fā)動機的穩(wěn)定工作。
為突破這一瓶頸，徐驚雷團隊歷經18年攻關，完成了概念創(chuàng)新、設計方法、方案優(yōu)化、試驗考核、演示驗證及工程應用等全鏈條研究，攻克了超大角度高效矢量偏轉等四大核心難題，授權國家發(fā)明專利50余項，獲得國防技術發(fā)明一等獎。該團隊也是全國小平科技創(chuàng)新團隊、全國百個研究生樣板黨支部、全國五四紅旗團支部等，在發(fā)動機排氣系統(tǒng)方面處于國內領先地位。
此次試飛是國際首次利用氣動推力矢量噴管成功完成的高亞音速中大型無人機的飛行試驗，該技術顯著提高了無人機的機動性，有效減少了飛行器的盤旋半徑，各項性能指標均優(yōu)于預期，在真實飛行環(huán)境中驗證了其優(yōu)異性能和可靠性，標志著新型氣動推力矢量噴管技術在工程應用方面取得重大進展。
試飛使用南京航空航天大學自主研制生產的CK300高亞音速無人機，全長3.6米，最大起飛重量140公斤，最大升限13000米，最高飛行馬赫數可達0.90。本次試飛僅通過更換尾噴管實現推力矢量控制，未對飛行器平臺進行任何重大改動，充分彰顯了該平臺卓越的系統(tǒng)兼容性與架構適應能力，以及該氣動矢量噴管良好的適配性。
這一成果不僅展示出平臺在總體設計和先進飛控技術方面的高度可拓展性，也再次驗證了其穩(wěn)定可靠的飛行性能，為未來開展類似前沿技術驗證任務奠定了堅實基礎。
內容來源 | 南京航空航天大學