江蘇省政協(xié)十三屆四次會議委員報到當天,記者獲悉,省政協(xié)委員、中國郵政鎮(zhèn)江市分公司攬投管理員周江,帶來一項提案是關(guān)于規(guī)范快遞和外賣行業(yè)道路安全管理,以及加強人工智能在快遞行業(yè)應用。其中,規(guī)范快遞和外賣行業(yè)道路安全管理,他認為企業(yè)要科學制定績效辦法。有的外賣員、快遞員為了不耽誤時間,不得不加快車速,闖紅燈、逆向行駛、搶道行駛等。
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周江委員說,隨著快遞和外賣行業(yè)的蓬勃發(fā)展,快遞和外賣車輛的無序行駛,影響城市交通秩序和安全。交通工具管理未形成制度化,安全性能缺乏保證,其直接誘因是企業(yè)極端追逐經(jīng)濟利益的“算法”和管理制度。甚至通過一紙“眾包”合同,把風險、責任全部轉(zhuǎn)嫁給了快遞員、外賣員。快遞、外賣企業(yè)不能只求速度快,只顧“算法”,應對加強行業(yè)管理和監(jiān)督,科學制定績效辦法,合理規(guī)定派送時限,優(yōu)化管理評價規(guī)則,切實保障從業(yè)人員的人身權(quán)益。此外,要進一步加強AI在快遞行業(yè)的應用,重點研發(fā)易碎品分揀、異形件識別、極端天氣調(diào)度等精準算法,目標將識別準確率提升至95%以上,極端天氣路徑規(guī)劃精度提升至90%。推廣最后一公里智能配送,支持企業(yè)采用“無人機+無人車+智能柜”組合模式,實現(xiàn)“門到門”配送。
“郵政快遞行業(yè)作為消費品流通的見證者和參與者,隨著消費的增長也在更新?lián)Q代。最早,中國郵政是一人一馬在送快件,到了去年快遞量突破了2000億件。按全國5億家庭來算,平均一個家庭每天至少收到一件的快件?!敝芙f,現(xiàn)在快遞量的增長也在考驗快遞行業(yè)的發(fā)展,“我們有信心能應對快遞量的增長,從之前的一人一馬送快件,到如今路上跑的那么多快遞車、無人車和無人機派送快件,猶如萬馬奔騰,未來“十五五”期間,隨著振興消費,在行業(yè)內(nèi)也會更加注重能力的提升,加快適應行業(yè)的發(fā)展。
揚子晚報/紫牛新聞記者 任國勇
校對 陶善工