連云港：縱深推進“一帶一路”強支點建設
來源： 江蘇交通
2026-01-25 17:01:00
1月21日上午，連云港市第十五屆人民代表大會第六次會議開幕。連云港市代市長周進代表市人民政府向大會作政府工作報告，多處提及交通運輸工作。
（連云港市第十五屆人民代表大會第六次會議隆重開幕 來源：“連云港發(fā)布”微信公眾號）
一、“十四五”時期和2025年工作回顧
在回顧“十四五”時期工作時，報告中提到：
中哈物流基地集裝箱量、上合物流園物流量年均分別增長9%、29%，連徐中歐班列集結中心成功獲批，國際班列開行量近4000列、中亞過境運量全國領先。始終堅持以港興市，全面建成30萬噸級深水航道、30萬噸級原油碼頭和40萬噸礦石碼頭，貨物吞吐量、集裝箱量較“十三五”末分別增長46.2%、49%，集裝箱航線達100條，整車出口外貿量居全國前列。與上海港開展戰(zhàn)略合作，外貿集裝箱沿海捎帶試點落地實施，“連申快航”運量超50萬標箱。獲批國家智慧口岸試點，連云港航空、徐圩港區(qū)口岸正式對外開放。
（連云港中哈物流合作基地 供圖/連云港交通）
（連云港港30萬噸級原油碼頭 供圖/連云港交通）
（連云港港40萬噸礦石碼頭 供圖/連云港交通）
連徐高鐵建成投運，花果山國際機場正式通航。實施高速公路差異化收費。
（連徐高鐵連云港段 供圖/連云港交通）
在回顧2025年工作時，報告中提到：
深度融入高質量共建“一帶一路”，全面提升“陸海天網”四位一體互聯(lián)互通水平，持續(xù)提高國際班列運營效率，北極航線成功首航，阿克套港集裝箱樞紐一期項目建成，“霍爾果斯—東門”無水港10條鐵路線投入運營，“三樞紐一體化”加速推進，跨境數(shù)據(jù)協(xié)同新模式入選中國—上合組織國家合作典型案例，國際多式聯(lián)運“一單制”服務入選聯(lián)合國相關公約草案，宿連三級航道建成通航，海河聯(lián)運優(yōu)勢更加彰顯。
（連云港—阿拉木圖“滾裝+班列”跨境多式聯(lián)運專列首發(fā) 供圖/連云港交通）
二、“十五五”時期工作總體要求和目標任務
縱深推進“一帶一路”強支點建設，堅持“全域臨港”理念，加快完善以國際樞紐海港為核心的“公鐵水空”綜合交通體系，建設陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放門戶。到2030年，港口貨物吞吐量達4.5億噸，力爭開行國際班列1200列。深入落實國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，全方位融入區(qū)域互補、跨江融合、南北聯(lián)動大局，提升開發(fā)園區(qū)、自貿試驗區(qū)等開放平臺發(fā)展質效，深化雙向開放綜合改革，更好服務全國統(tǒng)一大市場建設，深度融入全球產業(yè)鏈供應鏈。
【連云港中韓輪渡船舶（右側船舶）靠泊連云港港 供圖/連云港交通】
三、2026年工作安排
暢通陸海聯(lián)運通道。優(yōu)化提升港口功能布局，加快推進30萬噸級航道改擴建、20萬噸級集裝箱碼頭智能化改造、旗臺作業(yè)區(qū)至上合物流園全封閉廊道等項目，新開加密集裝箱航線5條，港口貨物吞吐量增長5%。聚焦“三樞紐一體化”，推動中哈物流基地與沿線無水港互聯(lián)互通，提升阿克套港集裝箱樞紐運營質效。高標準共建連徐中歐班列集結中心，開行國際班列920列。打造連云港—霍爾果斯智慧口岸，做好新亞歐陸海聯(lián)運可信數(shù)據(jù)空間、自貿試驗區(qū)數(shù)據(jù)出境等創(chuàng)新示范。推動與中亞國家合作從物流貨運向特色商品、文旅互動、文化交流等領域延伸。
（連云港港30萬噸級航道改擴建工程開工建設 供圖/連云港交通）
（徐連鐵海聯(lián)運班列 供圖/連云港交通）
建強綜合交通樞紐。深度融入“水運江蘇”建設，實施徐圩和連云港區(qū)疏港航道整治工程、宿連航道“三改二”等項目，推動水網航道網協(xié)同發(fā)展。建成204國道贛榆城區(qū)段，開工建設228國道連云南段，加快推進連宿高速二期、311國道連云港東段建設。實施贛榆港區(qū)鐵路專用線二期項目，爭取青鹽鐵路開通貨運功能，積極利用高鐵閑置運力發(fā)展高鐵物流。開展花果山國際機場升級4E前期工作，加速布局空港物流產業(yè)，開通全貨機航線，完成旅客吞吐量175萬人次、貨郵吞吐量3000噸。
（204國道贛榆城區(qū)段施工現(xiàn)場 供圖/連云港交通）
（連云港花果山國際機場 供圖/連云港交通）
深化區(qū)域協(xié)同合作。深度融入長三角一體化發(fā)展，進一步加強與上海港戰(zhàn)略合作，拓展“連申快航+”產品供給，優(yōu)化“兩港一航”通道服務，運量突破16萬標箱。健全港口共建共享機制，與遼港集團等開展多元合作，推動建立沿隴海線城市聯(lián)盟，深化與徐宿淮協(xié)同發(fā)展，布局內河港、內陸無水港，聯(lián)合宿遷共建海河聯(lián)運項目，集裝箱海河聯(lián)運量增長10%以上。優(yōu)化海鐵聯(lián)運通道網絡，拓展跨區(qū)域聯(lián)動接卸、“一單制”等業(yè)務模式。
來源：連云港交通
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