視頻｜全國多地快遞費(fèi)上漲！“雙十一”大促將至，對你我有何影響？
來源： 紫牛新聞
2025-09-28 20:46:00
9月22日，極兔、中通、圓通、申通、韻達(dá)等五家快遞公司宣布上調(diào)上海地區(qū)快遞收件價(jià)格，漲幅0.2元/單—0.4元/單。 8月至今，除上海外，此前廣東、浙江、江蘇、湖南、安徽、江西、湖北、福建等地的多家快遞企業(yè)也下發(fā)了漲價(jià)通知。 這是繼2021年快遞行業(yè)集體宣布“停止價(jià)格戰(zhàn)”后，頭部企業(yè)再次集體調(diào)整價(jià)格體系。多地密集調(diào)價(jià)的背后，是快遞行業(yè)長期受困于低價(jià)競爭的現(xiàn)實(shí)困境。 此次快遞集體漲價(jià)，距離“雙十一”大促預(yù)熱已不足一個(gè)月，將會(huì)給消費(fèi)者帶來什么影響？對行業(yè)來說將迎來什么樣的挑戰(zhàn)？記者采訪了多位專家。
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十多個(gè)城市快遞費(fèi)集體漲價(jià)
7月29日，國家郵政局召開快遞企業(yè)座談會(huì)，中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔等快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。座談會(huì)重點(diǎn)議題包括依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭。
隨后，廣東、浙江、福建等快遞物流核心區(qū)域率先提價(jià)。8月初，廣東宣布快遞底價(jià)每票上調(diào)0.4元，按照要求，各家企業(yè)收件價(jià)格均不得低于1.4元的成本價(jià)；浙江也于同期宣布階梯式上調(diào)快遞價(jià)格，目前義烏地區(qū)已上調(diào)快遞價(jià)格0.2元/票，杭州地區(qū)每票漲幅在0.3元-0.5元；8月20日起，福建省多家快遞企業(yè)向其加盟網(wǎng)點(diǎn)及客戶發(fā)布通知，明確規(guī)定0.3千克以內(nèi)的快遞最低價(jià)格不得低于1.5元。
此外，湖南、安徽、江西、湖北、福建、遼寧等地也于8月底至9月中旬陸續(xù)宣布快遞提價(jià)，整體提價(jià)幅度為每單0.1元—0.4元不等。
業(yè)內(nèi)人士介紹，目前全國已有10余個(gè)地區(qū)開啟了“反內(nèi)卷”行動(dòng)，整體呈現(xiàn)從廣東、浙江等電商包裹集中區(qū)域向華中、華北、東北擴(kuò)展的趨勢。
快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”初見成效
目前來看，快遞行業(yè)反“內(nèi)卷”已初步顯現(xiàn)成效。A股快遞公司披露的8月份運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，多家企業(yè)單票收入環(huán)比改善。具體來看，申通快遞單票收入為2.06元，同比增長3%，環(huán)比上升4.6%；圓通速遞單票收入為2.15元，環(huán)比上漲3.4%，同比跌幅縮??；韻達(dá)股份單票收入為1.92元，環(huán)比微增0.01元。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾邚亩辔豢爝f業(yè)內(nèi)人處了解到，此次調(diào)價(jià)主要針對的是電商特價(jià)件、輕小件以及大客戶的低價(jià)件，并不是所有電商快遞件都漲，對個(gè)人寄遞沒有影響。
浙商證券研報(bào)表示，根據(jù)測算，目前已宣布快遞提價(jià)的地區(qū)在快遞市場的市占率占全國80%以上。“反內(nèi)卷”行動(dòng)以來，8月快遞價(jià)格略有修復(fù)，9月單價(jià)回升趨勢有望進(jìn)一步擴(kuò)大。加上快遞行業(yè)秋冬旺季即將到來，派費(fèi)有望上調(diào)，漲價(jià)具備一定持續(xù)性，能對快遞價(jià)格形成支撐。
專家：個(gè)人寄遞費(fèi)用不受影響
北京社科院副研究員王鵬在接受揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，此次上調(diào)價(jià)格對于個(gè)人寄遞費(fèi)用不受影響，此次調(diào)價(jià)聚焦電商件，個(gè)人散件業(yè)務(wù)因利潤空間充足，價(jià)格保持穩(wěn)定，因此消費(fèi)者寄件成本無顯著變化。同時(shí)，電商購物價(jià)格傳導(dǎo)有限，商戶轉(zhuǎn)嫁成本幅度微小，且可通過優(yōu)化包裝、調(diào)整定價(jià)策略消化壓力。
王鵬對于此次調(diào)價(jià)持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為是快遞行業(yè)從“低價(jià)競爭”向“價(jià)值競爭”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，商戶面臨成本結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力，但服務(wù)升級(jí)與行業(yè)分化將帶來長期合作紅利，漲價(jià)收入將用于技術(shù)升級(jí)（如自動(dòng)化分揀、智能路由）和末端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，商戶有望享受更穩(wěn)定的配送時(shí)效與更低的售后風(fēng)險(xiǎn)（如丟件率下降），間接降低運(yùn)營成本。
浙大城市學(xué)院副教授、中國城市專家智庫委員會(huì)常務(wù)副秘書長林先平對揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾弑硎?，快遞費(fèi)是電商運(yùn)營的主要成本之一，單票上漲0.2元至0.4元看似不高，但日均發(fā)貨量大的商戶每月可能增加數(shù)千甚至上萬元支出。中小商戶利潤空間本就有限，成本上升可能進(jìn)一步擠壓盈利。部分商戶可能通過小幅提高商品價(jià)格或減少促銷優(yōu)惠來轉(zhuǎn)移成本，尤其是低客單價(jià)商品（如日用品、小飾品）對運(yùn)費(fèi)更敏感，漲價(jià)可能影響銷量。
林先平預(yù)測，以往“滿9.9元包郵”的活動(dòng)將可能減少，商家或調(diào)整為“滿29元包郵”或收取小額運(yùn)費(fèi)。消費(fèi)者湊單滿減時(shí)需更精打細(xì)算?！半p十一”期間，商家可能通過縮減優(yōu)惠券額度、降低折扣比例等方式間接消化運(yùn)費(fèi)上漲成本，消費(fèi)者實(shí)際到手優(yōu)惠可能不如預(yù)期。此次調(diào)價(jià)是通過合理定價(jià)保障服務(wù)質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展，對商戶和消費(fèi)者而言，短期需適應(yīng)成本傳導(dǎo)，長期則有望獲得更穩(wěn)定的物流體驗(yàn)。揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐兢
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校對 潘政