紫牛頭條|泰國(guó)酒店飛機(jī)空難后一年多仍無(wú)調(diào)查報(bào)告，中國(guó)遇難者家屬未獲賠償先遭遺產(chǎn)官司
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-12-15 20:46:00
TFT209
2024年8月22日，泰國(guó)一架小型飛機(jī)失事，機(jī)上9人全部遇難，其中包括5名中國(guó)游客。揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾邚牟糠钟鲭y者家屬處了解到，這一事故已經(jīng)發(fā)生一年多，泰方仍未給出調(diào)查報(bào)告，不僅涉事酒店還沒(méi)有進(jìn)行賠償，就連保險(xiǎn)公司也未進(jìn)行賠付，刑事調(diào)查陷入僵局，民事訴訟至少要等到明年7月。另外，一對(duì)母女因遇難時(shí)間問(wèn)題，引發(fā)遺產(chǎn)繼承爭(zhēng)議，其家屬備受煎熬，陷入重度抑郁。
事故現(xiàn)場(chǎng)
疑點(diǎn)重重：酒店接送小型飛機(jī)90度墜地
2024年8月22日下午2時(shí)46分，泰國(guó)飛行服務(wù)有限公司航班號(hào)為T(mén)FT209的塞斯納C208B大篷車型飛機(jī)從曼谷素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，這架飛機(jī)是泰國(guó)達(dá)叻府狗骨島（又稱沽島）超豪華度假村索尼娃奇芮酒店（Soneva Kiri）的自有飛機(jī)，用于接送客人，當(dāng)時(shí)機(jī)上共有9人，包括5名中國(guó)游客，2名飛行員和2名迎接客人的酒店服務(wù)員，目的地為達(dá)叻府的一個(gè)酒店專用小型機(jī)場(chǎng)。
14時(shí)57分，這架飛機(jī)突然與地面失去聯(lián)系，之后在距離起飛機(jī)場(chǎng)大約40公里的一片紅樹(shù)林沼澤地墜毀。失事地點(diǎn)附近的魚(yú)塘監(jiān)控曾經(jīng)拍到這架飛機(jī)墜毀最后一刻的畫(huà)面，顯示飛機(jī)機(jī)頭朝下俯沖到地面，墜落時(shí)發(fā)出巨大的爆炸聲。機(jī)身和人體殘骸撞入地下10米之深，機(jī)上人員全部遇難。
無(wú)論航空愛(ài)好者或飛行專家皆認(rèn)為該空難非?！捌婀帧薄?/p>
塞斯納C208B大篷車是一種輕型多功能渦輪螺旋槳飛機(jī)，1982年首次飛行。失事飛機(jī)為2007年制造，機(jī)齡18年。
飛機(jī)起飛時(shí)天氣晴朗，風(fēng)速為07至09節(jié)，2000英尺高空幾乎沒(méi)有云層，氣溫在31至34攝氏度之間，天氣應(yīng)該不是造成事故的原因。
塞斯納208應(yīng)該配有緊急定位發(fā)報(bào)裝置，如果飛機(jī)失事，會(huì)自動(dòng)發(fā)送求救信號(hào)，以便救援單位定位飛機(jī)位置，然而事故后卻沒(méi)有任何單位收到求救信號(hào)。
61歲的機(jī)長(zhǎng)是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教練，同時(shí)也是該架飛機(jī)的所有者，飛行技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題，也對(duì)飛機(jī)很熟悉，副駕駛也被認(rèn)為是技術(shù)優(yōu)良的飛行員。
通常飛機(jī)失控時(shí)，駕駛員仍可調(diào)整飛機(jī)滑行角度，爭(zhēng)取在落地時(shí)降低沖擊，根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻看來(lái)，飛機(jī)失事時(shí)引擎并未完全失去動(dòng)力，因此飛機(jī)會(huì)以90度垂直墜地的狀況非常不符合飛行原理。而且墜機(jī)位置附近還有更好的著陸點(diǎn)，飛行員不知為何沒(méi)有嘗試在更好的位置迫降。
事故現(xiàn)場(chǎng)
機(jī)上唯一空位原本屬于他，“幸存下來(lái)更痛苦”
TFT209當(dāng)天飛行時(shí)，還有一個(gè)空位，本來(lái)應(yīng)該是段先生乘坐的。
段先生和遇難者中的張女士是情侶，已經(jīng)相處很多年，感情甚篤，視張女士的女兒若己出。他和張女士當(dāng)時(shí)即將正式結(jié)婚。
他們和另外一家三口遇難者是好友，平時(shí)工作都很繁忙，趁著暑假相約，帶著孩子一起到泰國(guó)度假，訂了索尼娃奇芮酒店的旅游套餐。
索尼娃集團(tuán)總部位于新加坡，在泰國(guó)、馬爾代夫等地開(kāi)了多家奢華度假酒店，索尼娃奇芮酒店位于泰國(guó)達(dá)叻府的狗骨島。
索尼娃奇芮酒店有兩架塞斯納208B小型飛機(jī)，包括TFT209，但因?yàn)樵摼频隂](méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，所以掛靠在泰國(guó)飛行服務(wù)公司，專為酒店客人服務(wù)。根據(jù)酒店此前介紹，游客可從曼谷素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)登上小型飛機(jī)，經(jīng)歷80分鐘航程抵達(dá)附近的機(jī)場(chǎng)，再接駁酒店快艇，5分鐘就可抵達(dá)酒店。
事故發(fā)生后，曾經(jīng)有傳言稱該酒店房費(fèi)高達(dá)50萬(wàn)泰銖一晚，段先生說(shuō)這都是謠言，“我們一家三口，在曼谷玩5天，住五星酒店，然后去島上再玩大約5天，機(jī)票、酒店和其他所有費(fèi)用全部計(jì)算在內(nèi)，只要7、8萬(wàn)元?！?/p>
段先生說(shuō)，他們兩家人結(jié)束曼谷的行程后，8月22日到機(jī)場(chǎng)乘坐那架小飛機(jī)去島上的酒店。他本來(lái)應(yīng)該一起跟著，因?yàn)橛惺孪蕊w回北京，小飛機(jī)上還有1個(gè)空位，本來(lái)應(yīng)該是他的。
親人已經(jīng)遇難一年多，段先生至今沉浸在極度悲傷之中，陷入重度抑郁。他曾經(jīng)問(wèn)過(guò)一些飛行員，了解到這種小型飛機(jī)如果空中遇到故障，憑借飛行員個(gè)人技術(shù)，有可能把飛機(jī)拉回來(lái)滑翔迫降。而TFT209出事時(shí)，是加速往下俯沖，“尋找飛機(jī)上的9個(gè)人時(shí)，從泥塘里打撈出來(lái)了100多塊肢體殘片，也就是說(shuō)這些人被撞得粉碎?！彼焕斫鉃槭裁磿?huì)這樣。
段先生說(shuō)：“我沒(méi)有踏上那架飛機(jī)，不知道是萬(wàn)幸還是不幸，現(xiàn)在我背負(fù)著沉重的心理負(fù)擔(dān)，繼續(xù)活著好累呀，或許我踏上那架飛機(jī)，我們?nèi)齻€(gè)就可以永遠(yuǎn)葬在一起了?！?/p>
遇難的兩位小女孩坐在飛機(jī)前列
律師多次向多個(gè)部門(mén)投訴，至今仍未有調(diào)查報(bào)告
泰國(guó)法律沒(méi)有要求塞斯納208這類小型飛機(jī)必須配備黑匣子，由于這架飛機(jī)沒(méi)有黑匣子，只能通過(guò)其他方式包括監(jiān)控視頻和目擊者進(jìn)行分析調(diào)查。
泰國(guó)民航局事后曾發(fā)布公告，稱泰國(guó)飛行服務(wù)有限公司未遵守民航局的法規(guī)要求，先暫停了該公司的航空運(yùn)營(yíng)證書(shū)。此后，民航局持續(xù)對(duì)泰國(guó)飛行服務(wù)公司進(jìn)行監(jiān)督審查，期間發(fā)現(xiàn)該公司仍未滿足民航局的安全管理及法規(guī)合規(guī)要求，因此暫停該公司的航空運(yùn)營(yíng)證書(shū)和航空維修資質(zhì)。
航空安全網(wǎng)（ASN）數(shù)據(jù)庫(kù)曾記錄TFT209先前發(fā)生的兩次故障，一次是2012年12月10日著陸時(shí)發(fā)生跑道偏離，第二次是2020年10月8日芭提雅國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生連接插頭短路故障，均未造成人員傷亡。
空難發(fā)生后，中國(guó)一些電商平臺(tái)還能看到索尼娃奇芮酒店的客房和旅游套餐信息，紫牛新聞?dòng)浾咴c一家代理商聯(lián)系，對(duì)方表示該酒店的產(chǎn)品已經(jīng)摘牌，暫時(shí)不對(duì)外售賣。
酒店也刪除了原有小型飛機(jī)接送的內(nèi)容，現(xiàn)在只能先從曼谷乘車5小時(shí)到碼頭，再改乘船1小時(shí)抵達(dá)。
根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）《芝加哥公約》附件13《航空事故及事故征候調(diào)查指南》的規(guī)定，航空事故調(diào)查由發(fā)生地所在國(guó)負(fù)責(zé)，航空器的登記國(guó)、運(yùn)營(yíng)人所在國(guó)、設(shè)計(jì)國(guó)、制造國(guó)，有權(quán)各指派代表和顧問(wèn)參與調(diào)查。有公民傷亡的國(guó)家，可指派專家參與。
事故發(fā)生后30天內(nèi)，初步報(bào)告應(yīng)提交給ICAO及相關(guān)國(guó)家，最終報(bào)告原則上應(yīng)在事故發(fā)生12個(gè)月內(nèi)公布。如果逾期，需在每年事故周年日發(fā)布調(diào)查進(jìn)展聲明。
然而，TFT209事故發(fā)生一年多，至今仍未看到調(diào)查報(bào)告。紫牛新聞?dòng)浾呗?lián)系泰國(guó)民航局，以及ICAO總部和設(shè)在ICAO曼谷辦公室，想了解TFT209調(diào)查報(bào)告的信息，截至發(fā)稿時(shí)為止，暫未得到回復(fù)。
泰國(guó)尼采國(guó)際律師事務(wù)所為中國(guó)遇難者家屬代理訴訟和索賠事宜，該所總經(jīng)理章紅媛女士表示，這一事故調(diào)查分為刑事和民事兩部分，他們主要負(fù)責(zé)民事賠償方面，已經(jīng)向法院起訴了保險(xiǎn)公司、航空公司和酒店。但是泰國(guó)法院比較繁忙，庭審只能預(yù)約到明年7月。
章紅媛告訴記者，如果是汽車輪船之類的普通交通事故，警方可以直接調(diào)查，可能早已解決了。航空事故必須由泰國(guó)交通部的事故調(diào)查委員會(huì)主持調(diào)查，比較復(fù)雜。調(diào)查報(bào)告遲遲沒(méi)有出來(lái)，他們也很著急，“我們已經(jīng)利用了所有的資源，發(fā)揮了最大的努力，多次向警察總署、總理辦公室、交通部等五六個(gè)相關(guān)部門(mén)投訴，并且和中國(guó)大使館進(jìn)行溝通，中國(guó)大使館也就此事和泰國(guó)方面進(jìn)行過(guò)多次交涉。但是，泰國(guó)方面一直表示事故還在調(diào)查之中?！?/p>
事故發(fā)生后，泰國(guó)航空管理局已確認(rèn)該飛機(jī)已投保，保單有效期至2025年3月，遇難者家屬將獲得保險(xiǎn)公司賠償。當(dāng)時(shí)泰國(guó)飛行服務(wù)有限公司已表示會(huì)和保險(xiǎn)公司磋商遇難者的賠償問(wèn)題，保險(xiǎn)責(zé)任比較清晰，賠付應(yīng)該比較簡(jiǎn)單。但是，被告的酒店和保險(xiǎn)公司都由同一個(gè)律師代理，致使保險(xiǎn)理賠也遇到困難，至少尚未支付一分錢(qián)賠償。
TFT209故障記錄
死亡順序存疑引發(fā)遺產(chǎn)官司，死者母親陷入重度抑郁
遇難者張女士的家人還因遺產(chǎn)問(wèn)題受到煎熬。
張女士的母親陳女士告訴紫牛新聞?dòng)浾撸瑥埮康那胺蛞呀?jīng)將她告上法庭，要求分割遺產(chǎn)。
根據(jù)《民法典》第一千一百二十一條規(guī)定，相互有繼承關(guān)系的數(shù)人在同一事件中死亡，難以確定死亡時(shí)間的，推定沒(méi)有其他繼承人的人先死亡。都有其他繼承人，輩份不同的，推定長(zhǎng)輩先死亡；輩份相同的，推定同時(shí)死亡，相互不發(fā)生繼承。
如果張女士和女兒在事故中同時(shí)死亡的時(shí)間無(wú)法確定，按照上述規(guī)定，會(huì)推定張女士先死亡，那么其女兒和母親作為第一順序繼承人來(lái)繼承。
張女士的前夫主張，由于其女兒也在事故中死亡，她本人的遺產(chǎn)以及繼承到的張女士的遺產(chǎn)將由他來(lái)繼承。
段先生對(duì)此表示異議，他說(shuō)，小飛機(jī)按照乘客體重來(lái)安排座位，座位是固定的，飛行途中為了保持穩(wěn)定，還禁止乘客隨意更換座位。在TFT209中，張女士坐在后排，她的女兒坐在飛行員后面，張女士的前面。飛機(jī)以垂直姿態(tài)墜地，沖擊波應(yīng)該從前向后傳遞，坐前排的人先死，坐在后排的人后死。這樣的話，應(yīng)該由張女士先繼承女兒的遺產(chǎn)。陳女士是第一順序繼承人，張女士的前夫無(wú)權(quán)繼承。
陳女士說(shuō)，女兒前夫在事故發(fā)生后以女孩生父的身份領(lǐng)取了學(xué)校的學(xué)平險(xiǎn)賠償金，還頻頻找她要錢(qián)。事故處理還沒(méi)有進(jìn)展，他就看上外孫女可能留下的遺產(chǎn)，將她起訴到法院。
陳女士的老伴早已去世，突然又失去兩個(gè)最親的親人，事故調(diào)查和處理至今沒(méi)有說(shuō)法，也陷入重度抑郁，“我離開(kāi)安眠藥就不能睡覺(jué)，一閉眼，就看到我的孩子們出現(xiàn)在我面前，我就想跟他們講話，每天走到哪里，都看到她們的影子，每天都是這樣以淚洗面，我現(xiàn)在眼睛已經(jīng)快哭瞎了！”
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?宋世鋒
校對(duì) 胡妍璐