經(jīng)濟大省挑大梁│江蘇南京：他們把大江大河“裝”進實驗室
來源： 紫金山新聞
2026-01-11 18:16:00
“我們眼前的是三峽樞紐水運新通道船閘輸水系統(tǒng)模型，這個工程可行性研究報告已于2025年6月獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，正在抓緊推進前期工作。這是三峽工程之后，長江干線上集水利、航運、生態(tài)等功能于一體的最大綜合性工程，對推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義?！痹谀暇┧茖W研究院當涂科學試驗及科技開發(fā)基地的通航樞紐綜合試驗廳，現(xiàn)場的科研人員介紹。
近日，記者走進南京水利科學研究院，探尋這座有著90年歷史的科研院所，如何在“模型江河”中復(fù)刻江河肌理、攻克技術(shù)難關(guān)，用硬核科技為治水興水、國之重器保駕護航。
長江三峽齒輪齒條提升式升船機模型
大模型中“預(yù)演”江河開發(fā)利用難題
南京水利科學研究院當涂科學試驗及科技開發(fā)基地，位于馬鞍山當涂經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是南京水利科學研究院占地面積最大的科研試驗基地。在該基地的通航樞紐綜合試驗廳里，三峽水運新通道船閘、葛洲壩船閘、大藤峽二三線船閘等巨大的模型一溜排開。
“這些大模型，都是按比例復(fù)刻的。”科研人員帶著記者走上展示區(qū)，站在此處可以清楚地看到按現(xiàn)實船閘尺寸等比例縮小的閘首、閘室、輸水系統(tǒng)及閘門等設(shè)施?？蒲腥藛T告訴記者，三峽樞紐原設(shè)計至2030年年通航能力為1億噸，但實際上，年通過量在2011年就已突破設(shè)計上限，船舶過閘擁堵加劇，目前急需開辟新通道?；啬壳斑M行的是船閘輸水系統(tǒng)的模型試驗，以通過安全、平穩(wěn)、高效地縮短相鄰閘室充泄水時間來提升船舶過閘效率。
向家壩水電站位于云南省水富市與四川省宜賓市交界的金沙江峽谷出口處，是黨的十八大以來我國首座投產(chǎn)發(fā)電的大型水電站。
像這樣的大型試驗，當涂基地還做過不少。世界最高單級船閘——黔江大藤峽二三線船閘、西部陸海新通道骨干工程平陸運河、中國第三大水電站向家壩水電站等國家重大工程，都曾在這里開展技術(shù)攻關(guān)。
“剛從外地作業(yè)回來的‘禹龍?zhí)枴驮谶@邊待命，它可是大壩的‘水下醫(yī)生’?！痹谝{(diào)水工程試驗廳，基地管理辦公室副主任楊林指著角落里的“大家伙”介紹。這艘外形像潛艇的設(shè)備個頭不算小，能容納2人，最大工作深度300米，水下續(xù)航時間8小時，基本可覆蓋我國絕大多數(shù)水庫、大壩的檢測深度，能夠?qū)⑺陆Y(jié)構(gòu)專家?guī)У剿?，解決“下水的人員不專業(yè)，專業(yè)的人員下不了水”的痛點，提高檢測和修復(fù)的可操作性?！盎卣诮ㄔO(shè)庫壩系統(tǒng)水下工程檢測和修復(fù)加固應(yīng)急處置技術(shù)裝備研發(fā)平臺，建成后，‘禹龍?zhí)枴绕渌暇┧茖W研究院自主研發(fā)的水下工程檢測和修復(fù)加固應(yīng)急處置裝備，將在此開展科學研究、中試試驗、產(chǎn)品升級迭代等工作?！爆F(xiàn)場科研人員補充說。
不光服務(wù)國家重大工程，當涂基地還幫著解決周邊的水利難題?！肮孟拥漠斖块l樞紐，我們做了水力學模型試驗，提供了優(yōu)化方案；博望區(qū)5萬畝高標準農(nóng)田的灌溉系統(tǒng)，我們開展了質(zhì)量檢測，確保灌溉均勻、用水高效?！睏盍终f，基地的技術(shù)服務(wù)覆蓋周邊多個縣區(qū)。
本部坐鎮(zhèn)，多基地協(xié)同發(fā)力
從當涂沿寧蕪高速往北40公里，便回到南京，這里有南京水利科學研究院另外兩個核心基地：本部的基礎(chǔ)前沿研究與人才培養(yǎng)基地、鐵心橋水科學與水工程綜合實驗基地。
南京水利科學研究院在江蘇、安徽、浙江共建有6個基地，總占地面積1400余畝，除了南京和當涂的3個基地，還有滁州綜合水文實驗基地、無錫河湖治理研究基地、杭州農(nóng)村電氣化與可再生資源研發(fā)基地，它們各司其職，又能協(xié)同發(fā)力。
南京水利科學研究院鐵心橋水科學與水工程實驗基地
南京清涼山附近的基礎(chǔ)前沿研究與人才培養(yǎng)基地，是南京水利科學研究院的“發(fā)源地”。1935年，南京水利科學研究院的前身——中央水工試驗所成立，這是我國最早的綜合性水利、交通、能源綜合性科研機構(gòu)。
1935年開始籌建、1947年續(xù)建、1950年完工的水工試驗大廳，是當時亞洲最大的水工試驗大廳，至今仍在發(fā)揮作用，此后在此陸續(xù)建成了十余座試驗廳。如今，這里60多個具有鮮明特色和專業(yè)優(yōu)勢的研究方向蓬勃發(fā)展，水利部大壩安全管理中心、水利部水閘安全管理中心、水利部應(yīng)對氣候變化研究中心等7個水利部部設(shè)機構(gòu)常年高效運轉(zhuǎn)，很多水利、交通、能源等領(lǐng)域具有前瞻性、基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性的科學研究任務(wù)都在這里完成。
位于雨花臺區(qū)的鐵心橋水科學與水工程綜合實驗基地，分為北區(qū)水利部南京水利水文自動化研究所、南區(qū)試驗研究基地。南區(qū)實驗研究基地始建于1983年，35座試驗廳（室）沿著秦淮新河依次排布，一眼望不到頭。
這里有土工離心模型試驗廳，“膨脹土地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)”就是在此處研發(fā)的，榮獲國家級科技獎；泥沙基本理論試驗廳，專門研究河口、海岸、近海環(huán)境對泥沙運動、水工建筑物安全的影響；筑壩試驗廳內(nèi)擁有國內(nèi)首臺液壓式大型靜動三軸儀、大型高壓雙向滲透儀等自主研制的設(shè)備，專門用于攻克高土石壩建設(shè)中的技術(shù)難題。該基地工作人員介紹，鐵心橋基地還幫助南京及周邊地區(qū)解決了不少實際問題，淮河防洪優(yōu)化、蘇通大橋河勢穩(wěn)定論證、京滬高鐵南京長江大橋通航方案等，均在此開展試驗。
硬核成果護大國工程
在一大批國家重大工程建設(shè)中，南京水利科學研究院攻克重大關(guān)鍵核心技術(shù)，讓不可能成為可能：世界上最大的水利樞紐——三峽工程，世界上最大的低水頭、大流量、徑流式水電站——葛洲壩水利樞紐，貨物吞吐量世界第一大港——寧波舟山港，世界上里程最長、施工難度最大的跨海大橋——港珠澳大橋，世界上最高的混凝土雙曲拱壩——錦屏一級水電站，世界上最寬海底沉管隧道——深中通道，國家重大輸水與水運協(xié)同工程——引江濟淮，世界最大噸級板樁碼頭——唐山港京唐港區(qū)泊位20萬噸級碼頭……
港珠澳大橋水沙運動、結(jié)構(gòu)沖刷等系列關(guān)鍵技術(shù)模型試驗
據(jù)介紹，南京水利科學研究院已累計培養(yǎng)研究生2000多名，目前在讀研究生600多名，為國家水利事業(yè)輸送新鮮血液。中國工程院院士張建云、中國工程院院士胡亞安、“中國青年女科學家”獲得者劉艷麗等業(yè)內(nèi)知名專家，在南京水利科學研究院開展科學研究、培養(yǎng)科技人才，構(gòu)建了老中青合理搭配的人才梯隊。
“我們的初心始終未變，那就是服務(wù)國家戰(zhàn)略需求?！蹦暇┧茖W研究院院長、黨委書記戴濟群強調(diào)。90年來，南京水利科學研究院聚焦水利領(lǐng)域關(guān)鍵科技問題，持續(xù)強化自主創(chuàng)新能力，在重大工程科技攻關(guān)中彰顯國家戰(zhàn)略科技力量。截至目前，累計獲得1014項國家和省部級科技獎、2250多項國家專利、30多項國際（境外）專利。
從南京城的老牌科研院落，到長江之畔的當涂現(xiàn)代化基地，一代代水利科研人堅守初心、潛心創(chuàng)新，在“模型江河”里摸清江河運行規(guī)律，用科技成果為大國工程筑牢根基，也讓治水興水的腳步越走越堅實。
南京日報/紫金山新聞記者 陳燕飛 毛琪