澳大利亞一名跳傘者在昆士蘭上空跳傘時發(fā)生意外,降落傘突然提前開啟,纏在飛機尾翼,跳傘者被懸掛在4500米的高空,險象環(huán)生。12月10日,澳大利亞運輸安全局(ATSB)正式公布了這起事故的最終調(diào)查報告,并同時公開了飛機上的錄像。
這個事故發(fā)生在9月20日,一架塞斯納208飛機搭載1名飛行員和17名跳傘者升空,計劃在15,000英尺高度(約4500米)進行16人編隊跳傘。飛機爬升至目標高度后,飛行員將速度降至85節(jié)(約157km/h),發(fā)出跳傘信號。
第一名跳傘者準備跳傘時,其備用降落傘的拉環(huán)鉤住了飛機左翼的襟翼,導致備用降落傘意外打開,將他猛地向后拖拽。他的雙腿撞到飛機左水平尾翼上,導致尾翼嚴重損壞。隨后,降落傘纏繞在尾翼上,將這名跳傘者懸掛在飛機尾部下方。在此過程中,他還撞到另一名跳傘者,導致對方直接墜落。
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飛行員感覺到飛機突然抬頭,速度急劇下降,起初誤以為飛機失速,之后才發(fā)現(xiàn)有跳傘者被掛在尾翼,立刻減速調(diào)整姿態(tài)。
好在這些跳傘者和飛行員經(jīng)驗豐富,飛行員指示其余跳傘者盡快跳傘,最后有2人在機艙門口觀察情況。
被纏繞的跳傘者使用刀具切割掉備用降落傘的11根傘繩,使剩余傘繩斷裂,最終從飛機上脫離,之后成功打開主降落傘,雖然主傘上還纏繞著備用傘的殘余傘繩和傘布,但是平安落地,僅有腿部受到輕傷
所有跳傘者跳出后,飛行員評估發(fā)現(xiàn)尾翼嚴重損壞,部分備用傘仍纏繞其上,飛機控制受限。他操縱飛機緩慢下降,并且發(fā)出緊急呼叫,最后安全返回機場著陸。
ATSB主席安古斯?米切爾(Angus Mitchell)強調(diào),雖然跳傘時攜帶刀具并非法律強制要求,但在類似事故中可能會救人一命。該跳傘俱樂部已經(jīng)修改規(guī)定,強制所有跳傘者攜帶刀具跳傘。揚子晚報/紫牛新聞記者 宋世鋒
校對 陶善工