10月25日,歌手鄭智化在微博發(fā)文表示,自己在深圳機(jī)場乘坐航班的時(shí)候,升降車升至機(jī)門后離機(jī)門地板有25厘米距離,導(dǎo)致其輪椅無法推入飛機(jī)。而操縱升降車的司機(jī)不愿把升降板提高,冷眼看著他“連滾帶爬”進(jìn)飛機(jī)。此事在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注和熱議。
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10月25日下午18:05,深圳機(jī)場在鄭智化微博下進(jìn)行了回復(fù):
尊敬的鄭先生,我們已關(guān)注到您反映的情況,對(duì)現(xiàn)場服務(wù)給您帶來的不便和困擾深表歉意。對(duì)于相關(guān)問題,我們已第一時(shí)間會(huì)同航空公司啟動(dòng)核查。我們將以此為契機(jī),全面審視并優(yōu)化特殊旅客的服務(wù)保障細(xì)節(jié),更好保障每一位旅客順暢出行。
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10月25日晚,深圳機(jī)場發(fā)布通報(bào)稱,對(duì)鄭智化反映的情況,機(jī)場高度重視,聯(lián)合航空公司對(duì)現(xiàn)場保障情況快速進(jìn)行了核實(shí)。
鄭智化于10月25日下午從深圳乘坐深航ZH9073航班前往臺(tái)北。因該航班前序航班到達(dá)時(shí),國際及地區(qū)航班近機(jī)位資源已飽和,深圳機(jī)場安排該航班遠(yuǎn)機(jī)位??俊榉奖愠俗喴蔚穆每偷菣C(jī),深圳機(jī)場安排行動(dòng)不便旅客登機(jī)車進(jìn)行保障。由于在旅客上機(jī)和貨物裝載的過程中,飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)上下移動(dòng),為防止保障設(shè)備刮碰飛機(jī),根據(jù)安全操作規(guī)范,登機(jī)車與飛機(jī)艙門需保持20cm的高度差,由此給輪椅旅客進(jìn)入客艙帶來不便。最終,在1名航司地服人員和1名機(jī)組人員協(xié)助下,鄭智化通過登機(jī)車安全進(jìn)入客艙。
深圳機(jī)場表示,針對(duì)這次登機(jī)保障出現(xiàn)的不足,機(jī)場聯(lián)合航司立行立改,進(jìn)一步完善輪椅旅客服務(wù)保障流程和措施:自10月25日晚間起,將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障,對(duì)于確實(shí)無法靠橋的航班,輪椅旅客現(xiàn)場保障人員數(shù)量由1名增加至2名,強(qiáng)化現(xiàn)場保障能力;
試點(diǎn)啟用前期已研發(fā)測試的有一定坡度的登機(jī)連接裝置,解決行動(dòng)不便旅客登機(jī)車及廊橋與飛機(jī)艙門高度差給輪椅旅客登機(jī)帶來的不便,更好地幫助旅客安全順暢登機(jī)。
對(duì)于此次服務(wù)保障帶來的不便,深圳機(jī)場再次表示歉意。
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隨后,鄭智化回應(yīng)稱,深圳機(jī)場已經(jīng)對(duì)他個(gè)人提出道歉,他不再追究此事,相信這件事只是一個(gè)開升降車司機(jī)個(gè)人的惡劣行徑,而非整個(gè)機(jī)場的問題,只希望借由此事,深圳機(jī)場能優(yōu)化對(duì)殘疾人士的服務(wù)和協(xié)助。
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