鐵路小站故事：王洪虎與他的“虎”字經(jīng)
來源： 紫牛新聞
2025-08-29 20:53:00
丹陽東站位于江蘇南部的丹陽市，緊鄰大運(yùn)河，是滬寧鐵路線上的一座重要物流集運(yùn)站，隸屬于中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司鎮(zhèn)江站管轄。在這平凡的小站里，有一位令人敬佩的站長兼黨支部書記王洪虎。 “共產(chǎn)黨員就是要沖鋒在前”，這絕非一句空洞的口號，而是王洪虎每日身體力行的堅定信條。這句質(zhì)樸無華的話語，他不僅這樣說，更是展示出“虎”的沖勁。在車站集中修施工的繁忙現(xiàn)場，在防洪抗臺那緊張危急的時刻，在掃雪除冰的嚴(yán)寒環(huán)境中，總能看到王洪虎的身影。他宛如一位無畏的先鋒將領(lǐng)，組織起黨員突擊隊，如離弦之箭般第一時間趕赴作業(yè)現(xiàn)場。
增運(yùn)創(chuàng)效：輝煌征程的開拓者
2025年4月25日上午10時42分，伴隨著一聲悠長的汽笛，一列滿載著100標(biāo)箱光伏產(chǎn)品、汽車配件以及地板等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，緩緩駛離鎮(zhèn)江營業(yè)部丹陽東貨場,宛如一條鋼鐵巨龍，承載著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的希望，踏上前往歐洲的征程。約8小時后，這趟班列將抵達(dá)上海蘆潮港，隨后貨物轉(zhuǎn)海運(yùn)，發(fā)往歐洲荷蘭鹿特丹港和德國漢堡港，這標(biāo)志著丹陽東海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”正式開啟常態(tài)化運(yùn)輸模式，為國際貿(mào)易物流注入新的活力。
為確保此趟班列的順利開行，站長王洪虎釋放著“虎”的闖勁，與南京物流中心鎮(zhèn)江營業(yè)部、南京東機(jī)輛段南京北運(yùn)用車間等負(fù)責(zé)人緊密協(xié)作,多次召集運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)會，精心定制取送車計劃，合理安排調(diào)車作業(yè)，全力解決車輛配送難點(diǎn)問題，最終成功縮短貨物運(yùn)輸時間，極大提高運(yùn)輸效率，為企業(yè)降低運(yùn)輸成本，為班列的順利開行奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)分析，丹陽東海鐵聯(lián)運(yùn)班列預(yù)計年發(fā)送貨物達(dá)28萬噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入1300萬元，成為丹陽東站增收創(chuàng)效的新引擎，為長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮和國際貿(mào)易的發(fā)展注入源源不斷的動力。
鐵路達(dá)人：時間賽道的逐夢者
去年11月3日9點(diǎn)多，王洪虎接到丹陽東營業(yè)室負(fù)責(zé)人的電話，告知今天揚(yáng)州某企業(yè)急需發(fā)送一批光伏板到上海蘆潮港，經(jīng)上海鐵聯(lián)運(yùn)到海外國家，請加強(qiáng)協(xié)調(diào)、配合，組織車輛取送到位。接到通知后，王洪虎立即協(xié)調(diào)各個部門運(yùn)作。10：20，一列載有50輛空集箱的貨物列車緩緩駛?cè)氲り枛|站10道。不久，從揚(yáng)州企業(yè)運(yùn)過來的裝滿光伏產(chǎn)品的大貨車陸續(xù)到達(dá)貨場，作業(yè)人員分工明確、有條不紊，迅速對光伏產(chǎn)品進(jìn)行吊裝、選編成組，確保貨物按時發(fā)出。當(dāng)晚23點(diǎn)40分，當(dāng)81961次貨物列車滿載光伏板，在悠長的汽笛聲中準(zhǔn)時駛向上海蘆潮港時，標(biāo)志著整個團(tuán)隊共同努力的勝利果實(shí)。
企業(yè)負(fù)責(zé)人激動地握住王洪虎的手：“王站長，謝謝你們，這車如果誤點(diǎn)，我們廠要承擔(dān)違約了！”王洪虎的笑容中滿是團(tuán)隊的驕傲：“為你們保駕護(hù)航是我們的責(zé)任?！币卉囏浳锏捻樌霭l(fā)，背后是團(tuán)隊成員們無私奉獻(xiàn)的精神，更是王洪虎以“虎”的干勁率領(lǐng)團(tuán)隊奮勇向前的擔(dān)當(dāng)。
沖鋒在前：無畏誓言的踐行者
去年中秋節(jié)期間，“貝碧嘉”臺風(fēng)暴雨如瘋狂的巨獸肆意肆虐。王洪虎望著窗外那狂風(fēng)驟雨，沒有絲毫猶豫，迅速穿起雨衣，帶著黨員調(diào)車長孫偉等人，毅然決然地沖向了那如注的雨幕之中，對車站的停留車輛止輪措施進(jìn)行逐一細(xì)致的檢查，雨水無情地滲透到雨衣內(nèi)，濕透了他們的衣衫，但他們的腳步在泥水中踏出堅定的聲響，絕不放過一絲一毫的隱患，也決不允許任何危險有可乘之機(jī)。
近年來，伴隨比亞迪商品車JSQ型車運(yùn)輸專線開通與中遠(yuǎn)蘆潮港“天天班”列車的密集運(yùn)行，丹陽東站月度貨發(fā)量一度達(dá)支突破歷史極值6.5萬噸。面對繁重的取送車調(diào)度與列車編組任務(wù)，調(diào)車班組晝夜鏖戰(zhàn)，工作量猛增，此時安全隱患如影隨形。王洪虎看在眼里、急在心頭，以“隱患不除、寢食難安”的緊迫感，第一時間向鎮(zhèn)江直屬站匯報，提出“輔助班組輪值制”的新方法，組建應(yīng)急支援隊伍，科學(xué)調(diào)度班次輪換，精準(zhǔn)分解工作量。通過細(xì)化作業(yè)流程、制定風(fēng)險防控清單等舉措，高效化解作業(yè)風(fēng)險，為調(diào)車工作筑牢“安全堤壩”。
通訊員 胡偉忠
揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園
校對 陶善工