國(guó)內(nèi)首批下穿太湖超大直徑盾構(gòu)機(jī)成功下線
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-01-10 21:27:00
1月9日，國(guó)內(nèi)首條穿太湖超大直徑盾構(gòu)隧道工程——無(wú)錫至宜興城際軌道交通工程（錫宜S2線）迎來(lái)重大突破：兩臺(tái)14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“錫望號(hào)”與“熙怡號(hào)”，分別在上海、湖南長(zhǎng)沙同步完成制造成功下線，標(biāo)志著S2線建設(shè)邁入嶄新階段，為“軌通錫宜”目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
正在建設(shè)中的錫宜S2線，連接無(wú)錫本市區(qū)和宜興市，全長(zhǎng)約61.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，共設(shè)9座車站（地下站7座、高架站2座），是構(gòu)建無(wú)錫“半小時(shí)通勤圈”、推動(dòng)錫宜一體化及長(zhǎng)三角一體化的重要基礎(chǔ)工程。目前，9座車站中的東氿廣場(chǎng)站、馬山站、大學(xué)城站、宜興站、龍?zhí)堵氛?座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，太湖新城站、葛埭橋站2座車站處于圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其余各站點(diǎn)正在加快前期手續(xù)辦理。
其中，穿太湖段為工程核心控制性節(jié)點(diǎn)，需采用4臺(tái)14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)分4個(gè)區(qū)間掘進(jìn)，隧道總長(zhǎng)21.6公里，將穿越梅梁湖、竺山湖水域及馬山鎮(zhèn)，為國(guó)內(nèi)首條穿太湖的超大直徑盾構(gòu)隧道工程。
此次成功下線的“錫望號(hào)”最大開挖直徑14.08米，整機(jī)長(zhǎng)約132米，重約3600噸，將負(fù)責(zé)梅梁湖西至梅梁湖中工作井區(qū)間約5.5公里隧道施工，最大覆土埋深30.86米。其刀盤涂裝無(wú)錫城市LOGO“玉飛鳳”，蘊(yùn)含君子比德于玉的深厚寓意。玉飛鳳秀逸翔動(dòng)之姿，既喻隧道人尚德進(jìn)取、聰慧靈秀之質(zhì)，又象征無(wú)錫祥瑞騰飛之勢(shì)，契合“尚德務(wù)實(shí)、和諧奮進(jìn)”的城市精神內(nèi)核。
“熙怡號(hào)”開挖直徑14.02米，整機(jī)長(zhǎng)120米，重約3200噸，將承擔(dān)竺山湖西至竺山湖東工作井區(qū)間約7.6公里隧道掘進(jìn)，最大埋深34.88米。其刀盤涂裝融合無(wú)錫市花杜鵑花與太湖水紋元素，寓意盾構(gòu)機(jī)以獨(dú)特的“鋼鐵之花”為先鋒，以柔克剛，破土穿巖，勢(shì)若潮涌般勢(shì)不可擋，游刃有余地在復(fù)雜地層中智慧穿行。
據(jù)介紹，在長(zhǎng)距離穿越太湖段的施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將面臨國(guó)家級(jí)生態(tài)紅線管控、水質(zhì)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高、湖底地質(zhì)復(fù)雜多重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，對(duì)大盾構(gòu)施工的沉降控制、污染防治、風(fēng)險(xiǎn)管控提出極為嚴(yán)格的要求。為此，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)集成了建設(shè)團(tuán)隊(duì)多項(xiàng)尖端創(chuàng)新成果。
比如，地質(zhì)預(yù)判智能化。盾構(gòu)機(jī)搭載高精度導(dǎo)向系統(tǒng)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與注漿加固設(shè)備，猶如為盾構(gòu)機(jī)裝上“智慧眼”與“先行手”，可提前感知并處置前方不良地質(zhì)，向感知、決策、控制一體化的智能掘進(jìn)方向邁進(jìn)。成型控制精細(xì)化。盾構(gòu)機(jī)配置第四代同步雙液注漿系統(tǒng)，利用可控凝固漿液快速填充建筑間隙，有效抑制管片上浮與滲漏，顯著提升隧道成型質(zhì)量與掘進(jìn)效率；結(jié)合環(huán)保漿液循環(huán)與漿渣綠色處置方案，構(gòu)建起太湖水體安全的“精準(zhǔn)防控網(wǎng)”。
未來(lái)，錫宜S2線將串聯(lián)碩放機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫火車站、宜興高鐵站等市域交通樞紐，通達(dá)蠡湖風(fēng)景區(qū)、馬山國(guó)際旅游島等沿線旅游景點(diǎn)，并在太湖新城站預(yù)留了與蘇錫常城際鐵路的換乘條件。
全線建成后，將有效改善錫宜通勤距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)的現(xiàn)狀，以軌道交通一體化助力打造錫宜“半小時(shí)通勤圈”，同時(shí)，與無(wú)錫地鐵1號(hào)線、錫澄S1線串聯(lián)打造錫澄宜一體化軌道交通，助推無(wú)錫加速融入國(guó)家“長(zhǎng)三角一體化”發(fā)展快車道。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?張建波
校對(duì) 胡妍璐