省干線航道又打通一“堵點(diǎn)”，錫溧漕河屺亭公路橋建成投用
來源： 紫牛新聞
2025-08-30 11:10:00
新橋建成并正式通行
8月29日下午，錫溧漕河無錫段航道整治工程屺亭公路橋改建工程通過交工驗收，并于當(dāng)日正式通車投用，保障橋下航道1000噸級船舶安全暢行。這也標(biāo)志著這條省干線航道又打通了一個礙航堵點(diǎn)，進(jìn)一步完善了長三角高等級航道網(wǎng)絡(luò)水運(yùn)條件。
錫溧漕河是江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱五橫”中的“一橫”蕪申線蘇南段的重要組成部分，不僅是無錫通往溧陽的核心水上通道，更承載著推進(jìn)錫宜一體化、長三角一體化發(fā)展的“水運(yùn)使命”。屺亭公路橋位于屺亭片區(qū)屺山路上，作為連接錫溧漕河?xùn)|西兩岸的“陸上樞紐”，一頭牽著居民的日常通勤，一頭承接著區(qū)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸，地位關(guān)鍵。
原有老橋通航凈寬45米，凈高5米，僅能通行300噸級船舶。2024年錫溧漕河無錫段船舶流量達(dá)到18.18萬艘共計1.23億總噸，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與航運(yùn)需求的持續(xù)增長，老橋逐漸“力不從心”，橋位附近容易發(fā)生航道擁堵，成了制約水運(yùn)發(fā)展的“瓶頸”。更讓人頭疼的是，橋梁東側(cè)緊挨著悲鴻實(shí)驗小學(xué)，每到早晚高峰，接送學(xué)生的車輛涌來，狹窄的橋面上擁堵的車流，拖慢了通行節(jié)奏，給周邊居民的日常出行添了不少煩惱。
面對群眾急難愁盼，江蘇省交通運(yùn)輸廳、無錫市交通運(yùn)輸局、宜興市交通運(yùn)輸局形成合力加快推動該橋按照三級航道標(biāo)準(zhǔn)升級改建。在建設(shè)過程中，交通運(yùn)輸部門與屬地政府緊密協(xié)作，聽取群眾意見，優(yōu)化道口設(shè)計，在未來還將對西側(cè)橋下空間進(jìn)行便民化改造，提升為民服務(wù)的品質(zhì)與溫度。在施工過程中，參建單位注重“便民不擾民”，嚴(yán)格控制施工噪聲和揚(yáng)塵，將對周邊居民的影響降至最低。在老橋拆除、主橋吊裝等可能影響航道的關(guān)鍵施工階段，水上交通執(zhí)法部門緊密配合施工需要，在關(guān)鍵時間實(shí)施水上交通管制，非關(guān)鍵施工時段則正常開放航道，盡可能減少橋梁施工對水上運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>
今年梅雨季節(jié)持續(xù)時間長、夏季持續(xù)高溫，惡劣天氣進(jìn)一步壓縮了有效施工時間。施工單位“見縫插針”，梅雨季節(jié)時提前備好施工用的材料、設(shè)備，雨一停便立刻復(fù)工；高溫天則采取“抓兩頭、息中間”的作息，避開正午高溫時段，同時按時給工人發(fā)放防暑降溫物品，做到安全、健康、質(zhì)量、工期都兼顧。最終，項目在安全優(yōu)質(zhì)的前提下，優(yōu)化工期，提前建成投用。
如今新橋已然“脫胎換骨”：橋面按二級公路標(biāo)準(zhǔn)打造，寬度從原先的18米拓寬至21.6米，雙向兩車道的設(shè)計有效緩解了往日堵車“行路難”的窘境；主橋采用下承式鋼桁架結(jié)構(gòu)，對比此前的系桿拱橋，不僅安全性大幅提升，也更能適配長期通行的需求；橋下則按三級航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級整治，通航凈空從5米增高至7米、凈寬從48米擴(kuò)展至60米，如今1000噸級船舶在此也可暢行無阻。
“馬上開學(xué)了，以后接送孩子方便很多！” 在屺亭公路橋西側(cè)經(jīng)營小店的余師傅，談及橋梁通車滿臉笑意。他不僅期待通行便利能減少日常奔波，更看好通車后帶來的人流紅利：“聽說將來橋下空間還會再升級，建好后，來歇腳的人也會多，小店營收肯定能往上走！”
屺亭公路橋不僅是解民憂的“民生橋”，也是促發(fā)展的“動脈橋”。該橋的建成投用為今年錫溧漕河無錫段三級航道整治工程全線竣工驗收奠定堅實(shí)基礎(chǔ)，為“水運(yùn)無錫”“水運(yùn)江蘇”建設(shè)注入新動能，助力支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
通訊員 錢亦蕾 揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 張建波