“小”交警撬動全國事故處理“大”升級！
來源： 平安無錫
2025-08-29 22:49:00
8月初，“老司機”李濤在無錫段的高速追尾后，遇到了一件這十幾年來駕駛生涯從沒見過的事情——他點開無錫交警發(fā)來的“e路通”事故快處平臺鏈接，打個視頻電話就案結(jié)事了。追尾、靠邊、報案、定責(zé)定損、保險報案，前后共計五分鐘。
“e路通”不僅刷新了李濤的系列體驗
也在逐漸推動全國事故處理升級大格局
這個軟件背后，凝結(jié)著一名基層交警10余年來事故處理的經(jīng)驗與思考，從中國人民公安大學(xué)交通管理工程專業(yè)畢業(yè)生，到無錫市公安局交管支隊事故處理大隊副大隊長，年輕“小房”堅持的“理想國”始終沒變。
一股韌勁，讓“e路通”
迭代100多份手稿從紙上到線上
一顆初心，讓“e路通”
為當(dāng)事人節(jié)約時間超1億分鐘
一名基層“小交警”，何以凝出一口氣，誓要事故視頻快處平臺從無到有、到優(yōu)地磨出來，甚至獲得了公安部的點贊？
“做交警，最怕遇到惡劣天氣。事故明顯增多，最夸張的一次，我一邊處理著手頭的事故，一邊眼看著后面的車輛連環(huán)撞過來，可怕的是其中的無力感?！狈孔釉f。
少一個事故、少一次出警、少一點交通延誤。籌劃“e路通”，是從警十余年的房子元對當(dāng)初的“小房”職業(yè)困惑的一個回應(yīng)，也經(jīng)過了數(shù)據(jù)的充分論證：梳理此前的交通事故，其中約80%都屬于輕微事故。這背后，除了當(dāng)場的等待，還有事故雙方持續(xù)數(shù)日的“拉扯”，和不得不被耽誤的旅程。
好的平臺，應(yīng)該融合“專業(yè)+機制+大數(shù)據(jù)”。2022年，無錫交警打造的“e路通”輕微交通事故線上視頻快處平臺被公安部點名表揚并在全國所有城市推廣。項目開始前，房子元帶領(lǐng)團(tuán)隊研究發(fā)現(xiàn)，最難的一環(huán)是數(shù)據(jù)：此前的視頻快處平臺，只是從線下生硬搬到線上，交警只能算換個地方處警，關(guān)于車輛的保險、信息、人口等內(nèi)容需逐個統(tǒng)計，完全沒有發(fā)揮數(shù)據(jù)的作用。然而，想讓一個地級市撬動全國的車輛數(shù)據(jù)，幾乎是不可能的任務(wù)。
怎么辦？房子元找到了公安部交通管理科學(xué)研究所。彼時，房子元已經(jīng)手寫了不下100個版本的思維導(dǎo)圖來設(shè)計視頻快處平臺，多次聯(lián)系拜訪公安大學(xué)當(dāng)年的老師，商討如何完善各個模塊。萬事俱備，只欠數(shù)據(jù)的“東風(fēng)”?！澳氵@個平臺思路非常好，而且具備全國推廣價值，我們聯(lián)合開發(fā)，一起打通數(shù)據(jù)流和業(yè)務(wù)流?！睂訑?shù)次后，交科所相關(guān)負(fù)責(zé)人給予了回復(fù)?！皼]問題！”房子元一口答應(yīng)。
平臺在測試階段又遇到麻煩。老百姓遇到事故報警時，常遇到視頻不清晰、畫面有卡頓、調(diào)取攝像頭不對的情況。研發(fā)隊伍排查原因發(fā)現(xiàn)，此前大家用的是同一版本的手機做內(nèi)測，不同款式的手機程序代碼不同，一套“方法論”不能一以貫之。那就用笨方法，找齊所有的手機型號，看看怎么改！
房子元又帶著團(tuán)隊和系統(tǒng)在手機銷售點“掃店”，連續(xù)14天測試了市面銷售的400多款手機，試圖尋求統(tǒng)一的方法?！笆謾C的款式不斷推陳出新，我們解決了現(xiàn)有的型號，未來再出新的型號怎么辦？”眼看著事情陷入僵局，團(tuán)隊中的一名技術(shù)人員突然提出：“微信調(diào)取攝像頭的規(guī)則是什么？我們能不能借用這個思路？”
從“死胡同”中退出來，最難的攝像頭問題解決，剩下的事情就是細(xì)細(xì)打磨：畫面卡頓掉幀，那就一幀一幀、半幀半幀減到畫面順暢為止；視頻嘈雜，那就采用降噪方式。部分事故方需要就醫(yī)，就排除萬難打通交警、保險與醫(yī)院的三方合作，不用墊付一分醫(yī)療費；當(dāng)事人只需憑借一個二維碼，實現(xiàn)“一碼維修、一碼結(jié)算、一碼取車”。
2023年4月，全國首創(chuàng)整合匯聚公安、保險、醫(yī)療“數(shù)據(jù)流”和“業(yè)務(wù)流”的“e路通”事故快處平臺正式上線。自上線以來，無錫已累計視頻處理交通事故70萬余起，保險直賠金額超過2.3億元，一共為事故處理交警節(jié)約了超1億分鐘，為全國交管部門累計處理交通小微擦碰事故超過2000萬起?！癳路通‘也獲得全國公安基層技術(shù)革新大賽一等獎、2023世界智慧城市大獎、長三角數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例、民心工程獎等獎項。
機敏、細(xì)心、執(zhí)著、熱血，是公安大學(xué)的老師對年輕“小房”的評價：千米沖刺抓飛賊，跑得鞋子飛掉；挨家挨戶走訪，對比一個片區(qū)的監(jiān)控，替一個因車禍?zhǔn)ツ棠痰膵雰赫业搅思?；用一張車輛違章罰單，發(fā)現(xiàn)了13年前舊案的蛛絲馬跡，替瘸腿老伯千里追兇到棗莊，抓捕肇事者……
“事故交警處理的是事故，背后可能關(guān)乎一個、甚至幾個破碎的家庭。很多案子里家屬是帶著悲痛來、帶著悲痛走，我們能安撫到的情緒非常有限?！狈孔釉f。盡管會被誤解、會被遺忘，但處理事故這些年來，事故中嬰兒的家屬給他寄來的山西特產(chǎn)，找到肇事者的瘸腿老伯的一聲真誠致謝，始終溫暖著他的從警生涯。
曾經(jīng)的老師的評價，佐以10多年來的從業(yè)經(jīng)驗，凝練出更強專業(yè)度，讓現(xiàn)在的“房隊”更加踏實可靠。2024年，房子元被聘為“第三屆全國道路交通事故深度調(diào)查專家”“江蘇省道路交通事故預(yù)防處理專家”。
2024年年底，市區(qū)某道路匝道口發(fā)生一起交通事故，屬地交警判斷是意外，但事故發(fā)生地沒有監(jiān)控、沒有目擊者，還原事故真相存在諸多困難。直到交管支隊組建一支小隊嘗試破獲“懸案”，房子元擔(dān)任負(fù)責(zé)人。
當(dāng)辦案小隊來到事發(fā)地時，現(xiàn)場留下的蛛絲馬跡已然難以給出有力判斷?？涌油萃莸穆访?，電動車駕駛?cè)艘馔馍硗鲆膊皇菦]有可能。辦案小隊一番搜尋，判斷現(xiàn)有的技術(shù)手段無法找出事故原因。“房隊沒有放棄，依然帶著我們在事故地方一圈、一圈地走，終于在案發(fā)處200米的地方，發(fā)現(xiàn)了一個攝像頭，但攝像頭并沒有拍到電動車的蹤跡?！苯还苤ш犑鹿侍幚泶箨犆窬w可說。
“有光斑！不同的車經(jīng)過，反射出的光斑不一樣！”逐幀查看視頻后，重要線索出現(xiàn)。案發(fā)地為匝道口，夜晚駛過的車輛燈光會反射到上層高架的底部?！捌囀瞧椒€(wěn)迅速劃過的大燈，電動自行車是一閃一閃的尾燈。不同的燈光讓我們有了判斷電動車通過匝道的具體時間。”有了前后車輛通行的精準(zhǔn)時間、距離以及大致速度，電動車與前后車輛相遇的可能性，通過數(shù)學(xué)公式在一張A4紙上一點一點復(fù)現(xiàn)。
“可以確定地說，后面駛過的三輛轎車，與電動車在時間和空間上不存在相遇的可能。排除其他原因，電動車駕駛?cè)耸且馔馍硗??！狈孔釉蚣覍俑嬷４_切結(jié)果已出，家屬沉浸于悲傷情緒，難以接受事實?！拔依瞎滋旃ぷ魍砩霞媛?，要不是家里條件困難，怎么會這么辛苦！”事故當(dāng)事人的妻子不停向交警哭訴。
案結(jié)事未了，心底依然是那個熱心腸的“小房”，開始琢磨：有沒有辦法幫助拿到賠償？房子元走訪其工作地、兼職單位，發(fā)現(xiàn)公司為其購買了意外身亡險，而他的情況也符合新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保險的賠償要求?！拌F腳板”繼續(xù)走起來，一番奔波，房子元幫助爭取到了最大限度的賠償。
專業(yè)與執(zhí)著，換來的是老百姓的口碑與房子元心里的踏實。2023年以來，全市涉及交通事故處理信訪投訴案件環(huán)比下降28.3%，2024年以來，全市累計線下調(diào)解案件15.18萬起，路救基金累計墊付交通事故醫(yī)療費用5271萬元，同比上升50%。
“你一個小交警，管這么多干啥？我早上出門種菜也不給？”2025年4月，宜興市公安局交警大隊一名交警對住在宜興市萬石鎮(zhèn)的鄧?yán)喜祥T宣教時，老伯不耐煩地說。
宣教時被百姓質(zhì)疑是常態(tài)，房子元堅信，提前預(yù)防好過亡羊補牢，不管老百姓什么態(tài)度，安全知識必須點對點送到位。
傳統(tǒng)的事故處理機制，是事發(fā)后民警被動處理。然而，什么是真正的全流程閉環(huán)？發(fā)生一起事故、查清一批原因、整改一批問題，將事故扼殺在萌芽之中。
無錫哪條路為事故多發(fā)地？問題究竟是什么？一個片區(qū)的基層交警可能會對每一條路的故事娓娓道來，但全市如何有一個統(tǒng)一的抓手，標(biāo)記事故黑點，為道路整改作出科學(xué)參考？
基于“e路通”的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，房子元帶團(tuán)隊自主研發(fā)的“路患清”態(tài)勢分析平臺、“騎行守護(hù)”風(fēng)險預(yù)警模型一一上線。前者充分挖掘無錫交通事故背后的“價值”，挖掘數(shù)百條高位道路，逐一整改，壓降交通事故風(fēng)險；后者則整合了全市主要外賣平臺的日活數(shù)據(jù)，挖掘外賣小哥事故的原因，為外賣系統(tǒng)提供措施建議，推動外賣行業(yè)安全。
兩個平臺年均下發(fā)3000多條隱患整改指令，逐一盯辦整改；推動全市6000余處交通設(shè)施小微改造，154條重大風(fēng)險道路隱患全部整改清零。
“路患清”還透露出另一重要信息，全市發(fā)生的亡人交通事故中，超六成是60歲以上的老年人。這意味著，老年人的交通安全意識提高了，亡人事故量就能進(jìn)一步壓降。“我們的策略是，用身邊人、身邊事，把老年人的交通安全意識提上去。”房子元說。
2025年4月下旬，一輛重型半掛牽引車在萬石鎮(zhèn)旁的宏宇路上由北向南左轉(zhuǎn)時，與本地79歲村民駕駛的自行車相撞，造成村民許老伯當(dāng)場死亡。據(jù)事故調(diào)查，許老伯打算去看看馬路對面的菜地。圖省事，逆行了。
房子元帶隊去勘查現(xiàn)場，再一次圈了老年人出行安全這一重點，指令屬地中隊將相關(guān)視頻、突破做成交通安全宣傳材料，進(jìn)村挨家挨戶宣傳。5月，屬地交警再次宣到鄧?yán)喜視r，老伯看完資料問：“交警同志，你說去菜場走哪條路更安全？頭盔下次一定戴?！?/p>
房子元在全國范圍內(nèi)創(chuàng)新探索了“路區(qū)交警”新運行模式，用“科技+”守護(hù)老年人安全出行，通過建立模型對全市127萬名老年人精細(xì)分級分類管理，推動“路區(qū)交警”、村（社區(qū)）相關(guān)人員上門一對一落實3萬余名老年人精準(zhǔn)宣傳教育。今年以來，老年人亡人事故占比下降6個百分點。
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來源 | 無錫日報