在蘇州相城,活躍著一批深耕細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”企業(yè)。他們秉持追求卓越的工匠精神,以鉆堅(jiān)研微的執(zhí)著,將每一項(xiàng)技術(shù)、每一道工序打磨至極致,練就行業(yè)“獨(dú)門絕技”,在產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)點(diǎn)上發(fā)光發(fā)熱,為制造業(yè)發(fā)展筑牢根基,以創(chuàng)新活力激發(fā)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。相城融媒策劃推出“極致相城”系列報(bào)道,一起走進(jìn)這些“隱于市、精于業(yè)”的企業(yè),探尋他們?nèi)绾斡勉@研與匠心書寫發(fā)展新篇章,敬請關(guān)注。
在相城企業(yè)蘇州市木易船舶設(shè)備有限公司的生產(chǎn)車間里,每天都有成批的貨物完成打包。這些標(biāo)注著“耐腐蝕”“高強(qiáng)度”的玻璃鋼管道管件、玻璃格柵和電纜托架,裝箱后將發(fā)往全球——從地中海的遠(yuǎn)洋貨輪、中東的海上鉆井平臺(tái),到俄羅斯的極寒港口,它們以無懼極端環(huán)境的卓越品質(zhì)守護(hù)著巨輪航行與海上作業(yè)安全。
木易船舶自1976年從一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)工廠起步以來,始終深耕船用玻璃鋼制品這一專業(yè)賽道。如今,企業(yè)在國內(nèi)市場占有率約35-40%,這意味著中國每新建三艘大型船舶,就有一艘會(huì)用到木易船舶的產(chǎn)品。目前,木易船舶已成為江南造船、外高橋造船乃至韓國現(xiàn)代重工等國內(nèi)外知名船廠長期信賴合作伙伴。
“我們專攻‘別人做不了’的領(lǐng)域!”企業(yè)負(fù)責(zé)人楊凱的這句話揭示了這家“隱形冠軍”背后的核心堅(jiān)守。嚴(yán)苛的海上環(huán)境,將材料性能逼向極限。過去,在海上鉆井平臺(tái)、FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置)等高端裝備領(lǐng)域,復(fù)合材料曾長期被美國企業(yè)壟斷?!皟r(jià)格高昂,還沒有議價(jià)權(quán)?!睏顒P回憶,一個(gè)海上煉化設(shè)備的防火格柵,國外巨頭開出的價(jià)格曾令人咋舌。木易船舶將之視為必須攻克的“山頭”,研發(fā)團(tuán)隊(duì)埋頭苦干,經(jīng)過三年半的反復(fù)測試,成功研發(fā)出同性能產(chǎn)品。這一突破,直接為一位中東客戶的大型項(xiàng)目節(jié)省了近100萬美元成本,也讓木易船舶成為國內(nèi)唯一能提供此類高端復(fù)合材料的企業(yè)。
如今,這樣的“突破”已成為常態(tài)。針對俄羅斯極寒環(huán)境量身打造LNG保溫雙層套管,成功填補(bǔ)國內(nèi)空白;能承受50年海洋侵蝕的海工罐體、耐火30分鐘的逃生通道,成為國際客戶首選;為海上風(fēng)電樁間光伏設(shè)計(jì)的輕量化支撐結(jié)構(gòu),正乘著“雙碳”戰(zhàn)略的東風(fēng)快速搶占市場。
走進(jìn)木易船舶的生產(chǎn)車間,傳統(tǒng)玻璃鋼手工鋪層正逐步被自動(dòng)化生產(chǎn)線取代?!拔覀兌ㄏ铝恕阶摺瘧?zhàn)略,生產(chǎn)自動(dòng)化、上下料自動(dòng)化、周轉(zhuǎn)自動(dòng)化?!睏顒P表示,公司在加大研發(fā)投入的同時(shí),積極聯(lián)合國內(nèi)知名設(shè)計(jì)企業(yè),通過極為嚴(yán)苛的測試全面保障產(chǎn)品性能。
更具想象力的創(chuàng)新,藏在材料里。木易船舶率先將竹纖維復(fù)合材料引入海洋裝備領(lǐng)域,研發(fā)更環(huán)保、低成本的復(fù)合材料?!爸窭w維的韌性和環(huán)保屬性,完全適配海洋裝備的需求,目前已與多家客戶聯(lián)合推進(jìn)研發(fā)?!?這一創(chuàng)新,讓企業(yè)在“國產(chǎn)替代”之外,又開辟了新的技術(shù)賽道。
隨著中國造船業(yè)走向深藍(lán),木易船舶的“航線”也延伸至全球。目前,企業(yè)已構(gòu)建起覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),“我們的工程師可在7天內(nèi)抵達(dá)全球170多個(gè)國家的港口提供維修服務(wù)?!边@種“貼身式”的快速響應(yīng)能力,成為木易船舶在國際市場上脫穎而出的關(guān)鍵軟實(shí)力,來自中東、俄羅斯的訂單增長迅猛。
從運(yùn)河畔出發(fā),駛向無限深藍(lán),木易船舶的奮斗故事正是相城企業(yè)憑借持續(xù)創(chuàng)新與極致專注,在細(xì)分領(lǐng)域悄然繪制全球版圖的生動(dòng)縮影。未來,木易船舶將以創(chuàng)新為槳,在更為廣闊的“深海藍(lán)圖”上刻下屬于自己的坐標(biāo)。
通訊員 徐佳怡 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?梅方瀅
校對 陶善工