小越跑春運｜看“空中尖兵”3分鐘到場取證，破解“小事故大擁堵”
來源： 紫牛新聞
2026-02-04 18:54:00
假期出行高峰的高速公路上，兩輛小車發(fā)生碰擦后停在行車道，后方車流開始積壓。不到三分鐘，一架無人機已飛抵上空，清晰喊話引導車輛撤離，全程無需人員冒險上路。這并非科幻場景，而是江蘇高速“空地一體”智慧保暢體系的日常。
今年春運，江蘇高速路網(wǎng)全面升級科技護航能力。通過拓展“無人機+AI”應用，構(gòu)建“秒級響應”的立體管控體系，實施清障“雙免”與“準自由流”收費，讓公眾的歸家之路更智能、更安全、更順暢。
“鷹眼”集群空中巡護，構(gòu)筑立體應急網(wǎng)絡
走進高速公路路網(wǎng)的關(guān)鍵“十字中軸”——寧滬公司常州管理處調(diào)度中心，科技感撲面而來。調(diào)度班長吳志強正通過大屏監(jiān)控著由無人機實時回傳的路面畫面?！拔覀儤?gòu)建了‘全天候待命、0秒級響應、30秒起飛、3分鐘到場’的高速公路立體化應急響應網(wǎng)絡。”他介紹。
面對著管轄范圍內(nèi)G42滬蓉、G4221滬武及S39江宜三條交通大動脈超過100公里的核心路段，并且樞紐橋梁密布的復雜情況，常州管理處在全省率先建成覆蓋全域的智慧化無人機應用體系。依托18座無人值守機場和集群調(diào)度，春運期間全面實施“定點值守+機動巡航”的立體執(zhí)勤模式。
針對大流量路段、事故黑點等定制了91條巡查航線，無人機編隊每小時自動巡查，并與應急響應聯(lián)動。一旦發(fā)生突發(fā)狀況，就近無人機平均2.7分鐘內(nèi)即可飛抵現(xiàn)場，響應速度較傳統(tǒng)方式提升60%以上。春運期間，無人機集群日均起降將超50架次，成為守護安暢的“空中尖兵”。
無人機喊話，輕微事故司機不用等
輕微事故導致的“小事故、大擁堵”是高速痛點。常州管理處與交警部門聯(lián)合制定了《輕微交通事故無人機快處方案》。
記者在調(diào)度大屏上看到，在滬武高速K187公里處，兩輛小客車發(fā)生碰擦后滯留行車道。無人機迅速抵達，空中完成全景、車牌、碰撞部位等多角度取證。隨后，清晰的喊話聲從空中傳來：“事故已空中取證，請立即安全駛離，至下一出口處理?！睆陌l(fā)現(xiàn)到引導撤離，全程僅約3分鐘?？萍假x能下，處置流程從“車等人”變?yōu)椤靶畔⑴苈贰?，有效避免了次生事故與長時間擁堵。
今年春運，在易擁堵樞紐、互通立交及事故多發(fā)路段，無人機巡檢力量已被部署到位，并同步接入“一路三方”協(xié)同調(diào)度平臺。這套體系旨在構(gòu)建 “空地聯(lián)動、秒級響應”的立體化管控網(wǎng)絡。
平臺中的“AI平方”事件檢測模塊，能自動識別交通大流量、異常停車、拋灑物等事件，并實現(xiàn)秒級信息推送。隨即，無人機可趕赴現(xiàn)場，通過空中誘導、喊話、預警等手段，精準開展提示引導和秩序維護，大幅提升處置效率與公眾安全感。
“省門第一路”智慧升級，通行效率提升超30%
作為連接南京主城與祿口機場的“省門第一路”，機場高速公路春運首日便迎來明顯的車流增長。據(jù)江蘇高管中心機場處調(diào)度中心主任王再彬介紹，首日車流已超8萬輛，預計春運期間日均流量將達10萬輛次。
記者在收費站看到，與傳統(tǒng)印象不同，收費亭內(nèi)大多空無一人，一排自主收費機器人高效運轉(zhuǎn)，車輛魚貫而過，通行有序快速。收費員們不再“固守亭內(nèi)”，而是穿梭在外，隨時準備處理特情。這便是“準自由流”收費模式，今年春運新增了10套自助收費機器人、8臺手持機及云邊特情處置平臺，整體通行效率提升30%以上。
全域救援快處快撤，清障“雙免”政策惠民
智慧護航的背后，是覆蓋全路網(wǎng)的快速救援體系有力支撐。江蘇交控創(chuàng)新實施清障救援分級分類管理，科學布設281處應急救援駐點、28處港灣式救援驛站及43處事故快處理賠點，形成“就近響應”的快速救援格局，將平均到達時間壓縮至10分鐘內(nèi)，平均處置時間控制在20分鐘內(nèi)。
特別值得一提的是，自2025年9月以來，江蘇高速全面實施故障、事故車輛的拖車、吊車服務“雙免”政策。據(jù)統(tǒng)計，截至去年12月，僅江蘇交控所轄路段就實施清障救援6.1萬余起，免收費用超1583萬元，切實為車主減輕了負擔。
視頻 陳彥
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 陶善工