荔枝新聞中心記者沈楊說:“這里是南京北站的建設(shè)現(xiàn)場。今年元旦三天假期,南京的最低溫度已經(jīng)達到-4℃,但這里卻是一片熱火朝天的景象。數(shù)千名建設(shè)者堅守崗位,以只爭朝夕的奮斗姿態(tài),搶抓施工黃金期,用汗水澆筑著這座長三角未來的交通新標桿?!?/p>
記者在現(xiàn)場了解到,這座總建筑面積69.21平方米的“超級樞紐”,正在持續(xù)刷新“進度條”。2025年年底,雨水調(diào)蓄池、 冷水機房、南北線地鐵快速路的混凝土澆筑等關(guān)鍵配套結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成施工,為后續(xù)機電管線與交通系統(tǒng)接入奠定基礎(chǔ)。此外,站房三標出站層完成95%,承軌層完成80%,高架層完成70%。新年伊始,一千五百多名工人加班加點,奮戰(zhàn)站房現(xiàn)澆主體結(jié)構(gòu)施工,確保春節(jié)前出站層、承軌層及高架候車層混凝土全部澆筑完成。南京北站預計將于2027年10月份與北沿江高鐵同步建成啟用。
中鐵建工集團南京北站三標項目生產(chǎn)經(jīng)理冷厚鑫說:“目前,南京氣溫降低,進入冬季施工。我們也做好了充分的準備,采購巖棉被等保溫措施,在保證防火安全的前提下保證新澆筑混凝土的實體質(zhì)量。目前除主體結(jié)構(gòu)有序進行,春節(jié)前基本完成外,我們還在做二結(jié)構(gòu)和機電安裝的樣板,確保春節(jié)后第一時間進入下個階段的施工。”
元旦假期,全省在建的1000多公里高鐵施工現(xiàn)場同樣干勁十足。滬渝蓉高鐵滬寧段現(xiàn)已展開無砟軌道施工,穿越萬米長江的橋梁和隧道同步加速推進。通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇錫常城際鐵路等重點項目也在爭分奪秒搶工期,全力推動工程節(jié)點目標如期實現(xiàn)。
一批事關(guān)民生的重大交通項目也在如火如荼推進。在無錫,地鐵三期建設(shè)正快馬加鞭,5號線鴻橋路站地下25米深處,新年首個盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)掘進任務(wù)有條不紊。在鹽城,備受市民關(guān)注的西環(huán)路高架北延地面系統(tǒng)改造工程正式投用。改造工程全長3.15公里,采用雙向六車道設(shè)計,配套建設(shè)人行道、非機動車道,同步升級雨污管網(wǎng)、更換老舊路燈、完善綠化景觀。
無錫地鐵建設(shè)有限責任公司工程師李家輝說:“元旦假期,我們有超過3500名地鐵建設(shè)者分布在68個建設(shè)工地,用實干擔當推動新線建設(shè)進度持續(xù)刷新。”
記者│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心
沈楊 陳忠耀 陳曉風
供片臺│鹽城臺
編輯│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心 張萌
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