“軟硬件”雙輪驅(qū)動 江蘇港口經(jīng)濟活力迸發(fā)
來源： 荔枝新聞中心
2025-12-30 14:19:00
作為經(jīng)濟的“晴雨表”，今年以來，江蘇各大港口在軟硬件方面持續(xù)發(fā)力，通過創(chuàng)新運輸模式、強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動提質(zhì)、增效、降本，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。
前不久，江陰港迎來歷史性時刻——巴拿馬籍“鼎韓”輪駛向挪威奧斯陸。船上除了集裝箱之外，還帶上了變壓器、電器設(shè)備在內(nèi)的近5000立方米雜貨，首次通過設(shè)備貨物與集裝箱的高效配載，縮短船舶在港停留時間，為企業(yè)節(jié)省了30%以上的綜合物流成本。
江陰蘇南國際集裝箱碼頭有限公司操作部當值經(jīng)理邵波說：“以往這類貨物需要分船運輸，‘件集協(xié)同’通過一體化規(guī)劃統(tǒng)籌調(diào)度，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。”
今年截至11月底，江陰港船載貨運量突破5億噸，同比增長7.23%，創(chuàng)歷史新高。而作為內(nèi)陸港口，徐港集團在“徐州-連云港港”集裝箱鐵水聯(lián)運線路的基礎(chǔ)上，推出CCA“一單制”多式聯(lián)運模式——通過整合海運與內(nèi)陸運輸資源，統(tǒng)一訂艙、報關(guān)、提單簽發(fā)等流程，當?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)在徐州一站式辦結(jié)，就能“一次申報、一次查驗、一次放行”。貨物運抵海港后，可直接裝海輪出境。
江蘇僑達健康科技有限公司總經(jīng)理喬繼熙說：“過去貨物出海環(huán)節(jié)多、損耗大?，F(xiàn)在，據(jù)我們測算，整體物流費用可有效降低20%。”
江蘇港口不僅作業(yè)更加繁忙，其“內(nèi)功”也在悄然改變。在連云港港，40萬噸級礦石碼頭正在進行核心設(shè)備的智能化升級，將實現(xiàn)從卸船到裝車全流程的智控閉環(huán)。今年1-11月，連云港港鐵礦石吞吐量突破7900萬噸，全港吞吐量實現(xiàn)同比增長6.38%。此外，江蘇多個港口通過增量擴容，航運樞紐作用顯著提升。南通洋口港液體化工碼頭的G4、G5泊位日前正式對外開放，目前碼頭日均接卸量超萬噸。鎮(zhèn)江孟家港碼頭的3個5萬噸級泊位日前通過對外開放省級驗收，年吞吐量達1430萬噸，成為長江線上最大的專業(yè)散貨碼頭。這些基礎(chǔ)設(shè)施升級的硬核支撐，正讓江蘇港口以更高效率、更低能耗推動全省開放型經(jīng)濟加速奔跑。
記者│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心
王碩 徐晗 田遠
供片臺│徐州臺 無錫臺 連云港臺
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編輯│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心 張萌
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