我的青春我“職”道｜百年武船正青春：0.1毫米背后的智造飛躍
來(lái)源： 中國(guó)青年網(wǎng)
2025-11-10 15:55:00
中國(guó)青年網(wǎng)武漢11月10日電（記者 潘佳秀子）一束精準(zhǔn)的光束照射在工件上，將加工誤差控制在0.1毫米內(nèi)。在中船武昌造船，這樣的創(chuàng)新細(xì)節(jié)正推動(dòng)著百年船廠的青春蛻變。
數(shù)字車間：焊花不再飛舞
2025年10月29日，當(dāng)20余家新聞媒體記者走進(jìn)中船武昌造船，想象中的焊花飛舞、錘聲震天的場(chǎng)景已被整潔安靜的數(shù)字化車間取代。
“我們擁有100余項(xiàng)焊接科技成果，焊接水平在中船集團(tuán)總裝廠中處于前列?！奔夹g(shù)人員介紹。武昌造船已形成了成熟的自動(dòng)化焊接、減振降噪控制、軸系高精度安裝與調(diào)試等船舶總裝建造工藝技術(shù)體系。
2025年，武昌造船獲批國(guó)家首批“卓越級(jí)智能工廠”。通過(guò)構(gòu)建“一套基礎(chǔ)＋兩套體系＋四大平臺(tái)＋一個(gè)中心”的數(shù)字化體系，公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)100%覆蓋，打造出行業(yè)領(lǐng)先的船舶數(shù)字化工廠。
在建的風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船1號(hào)船。謝金谷 攝
智造新生：從“制造”到“智造”
在板單元加工車間，數(shù)控設(shè)備全連接，構(gòu)建起生產(chǎn)環(huán)境的動(dòng)態(tài)感知與精準(zhǔn)執(zhí)行體系。管加工領(lǐng)域打造的柔性生產(chǎn)線，運(yùn)用成組技術(shù)與節(jié)拍式生產(chǎn)模式，結(jié)合工業(yè)看板和條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
“我們推行基于MBD的全三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)，通過(guò)設(shè)計(jì)模型發(fā)放與可生產(chǎn)性校核，最大程度減少生產(chǎn)過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更?！睌?shù)字化部門負(fù)責(zé)人表示。這種轉(zhuǎn)型讓這個(gè)有著近百年歷史的老船廠煥發(fā)出新的生機(jī)。
綠色航跡：甲醇與風(fēng)帆的共舞
在船臺(tái)總裝區(qū)域，全球首艘風(fēng)帆助力甲醇雙燃料滾裝運(yùn)輸船已初具雛形。該船創(chuàng)新融合了甲醇燃料動(dòng)力和風(fēng)力輔助推進(jìn)兩大綠色技術(shù)，配備全球最大的6個(gè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒。
全球首艘風(fēng)帆助力甲醇雙燃料滾裝運(yùn)輸船效果圖。謝金谷 攝
“曾經(jīng)淡出航運(yùn)業(yè)的傳統(tǒng)風(fēng)帆，在全球航運(yùn)低碳要求下以新樣貌煥發(fā)生機(jī)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人指著即將安裝的旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒介紹，這些裝置能將側(cè)向風(fēng)“阻力”轉(zhuǎn)化為推動(dòng)船舶前進(jìn)的“動(dòng)力”，可大幅降低燃料消耗和污染物排放。
綠色船舶：成本降至常規(guī)動(dòng)力25%
武昌造船是國(guó)內(nèi)最早開展綠色船舶應(yīng)用研究的船廠之一。公司自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首艘2000噸級(jí)集散兩用新能源運(yùn)輸船已交付運(yùn)營(yíng)，船舶實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本僅為常規(guī)動(dòng)力船的25%。
10月14日，中船武昌造船與安徽省淮南市聚镕建設(shè)投資有限公司成功簽訂1艘甲醇動(dòng)力新能源船舶建造合同，在綠色船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，也為“零碳淮河”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。目前，武昌造船手持25900DWT不銹鋼化學(xué)品船和18500DWT成品油化學(xué)品船訂單30余艘，正按照批量流水節(jié)拍化造船新模式有序建造。
功勛船新生：60萬(wàn)海里的使命延續(xù)
9月27日，由武昌造船改造的“東方紅2”海洋綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船順利下水。這艘有著27年輝煌業(yè)績(jī)的科考船，航行60萬(wàn)海里，相當(dāng)于繞地球28圈，是一艘名副其實(shí)的科考“功臣”。
由武昌造船改造的“東方紅2”海洋綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船。謝金谷 攝
改造項(xiàng)目以“恢復(fù)功能、拓展能力、優(yōu)化性能”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了六大升級(jí)。改造后，該船具備“無(wú)限航區(qū)、全球航行”能力，可抵達(dá)全球多數(shù)海域開展作業(yè)，確保再使用30年。
武昌造船是我國(guó)建造科考船種類最多、數(shù)量最高、技術(shù)含量最高的造船企業(yè)之一。從“海洋六號(hào)”到“科學(xué)”號(hào)，從“向陽(yáng)紅”系列到蛟龍母船“深海一號(hào)”，這些大名鼎鼎的科考船均出自武昌造船。
在“東方紅2”船改造中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用專項(xiàng)減振降噪工藝，創(chuàng)新采用“重量主動(dòng)裕度管理”技術(shù)，確?？沾亓恐匦木珳?zhǔn)符合設(shè)計(jì)要求。這些技術(shù)創(chuàng)新保障了這艘功勛船繼續(xù)為國(guó)家海洋事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
人才沃土：44名“數(shù)字工匠”的誕生
在武昌造船機(jī)電事業(yè)部機(jī)加車間，90后陶興泉正在調(diào)試他最新申報(bào)的專利——“投影式校線工具”。這束光，將傳統(tǒng)校線誤差從±0.5毫米縮小至±0.1毫米，映照出年輕工匠的創(chuàng)新活力。
“不做出來(lái)，心里不踏實(shí)?！碧张d泉簡(jiǎn)單的話語(yǔ)道出了武船年輕人的共同特質(zhì)。從一名普通技工到享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼的專家，他的成長(zhǎng)軌跡恰是這家百年船廠人才煥發(fā)的縮影。
陶興泉開創(chuàng)的“理論+實(shí)操+創(chuàng)新”三維培養(yǎng)模式，已完成數(shù)控加工基礎(chǔ)培訓(xùn)400余人次。他帶出的44名“數(shù)字工匠”中，已涌現(xiàn)出省市級(jí)勞模、技術(shù)能手十余人。
如今，陶興泉正推動(dòng)“數(shù)控+”能效提升行動(dòng)，組建青年黨員紅色攻堅(jiān)隊(duì)，通過(guò)優(yōu)化排產(chǎn)、強(qiáng)化管控，實(shí)現(xiàn)編程自動(dòng)化、人崗精準(zhǔn)化、生產(chǎn)節(jié)拍化、管理精細(xì)化四大突破，打造高效精密的數(shù)控生產(chǎn)線。
長(zhǎng)江之畔，武昌造船這個(gè)始建于1934年的百年船廠，正以青春的姿態(tài)駛向深藍(lán)。從綠色智能船舶到高端海工裝備，從數(shù)字化設(shè)計(jì)到智能化制造，新一代造船人用創(chuàng)新與堅(jiān)守，書寫著中國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。在“為國(guó)防打造精良裝備，為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，武昌造船不僅鑄造著大國(guó)重器，更培育著能與時(shí)代同頻共振的制造業(yè)新力量。