近日,南京航空航天大學(以下簡稱南航)發(fā)布的一則通知,在高校學生群體中引發(fā)熱議。通知明確,2026屆本科畢業(yè)生可申請用四類成果替代畢業(yè)設計(論文),分別是高水平競賽獲獎、創(chuàng)新實踐項目結題、學術論文發(fā)表、發(fā)明專利授權。
多一把尺子衡量,就多一批人才成長。實際上,本科生畢業(yè)考核方式多樣化是對人才個性化需求的呼應。破除“唯畢業(yè)論文”的單一考核模式有利于激發(fā)大學生多樣化的潛能。南航的探索迅速引發(fā)廣泛共鳴,而這一嘗試并非個例。近年來,從研究生教育到本科教育,多所高校陸續(xù)啟動畢業(yè)考核改革,試圖打破“唯論文”的單一評價模式,讓人才的成長路徑從“獨木橋”邁向“立交橋”。
變革的核心在于回應社會對多元化人才的迫切需求。傳統(tǒng)畢業(yè)論文雖能系統(tǒng)鍛煉學生的學術素養(yǎng),卻難以全面衡量實踐創(chuàng)新、技術應用等綜合能力。例如,浙江農(nóng)林大學允許學生以“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽國家級獎項替代論文,寧波大學科學技術學院支持漢語言文學專業(yè)學生以網(wǎng)絡文學平臺簽約作品申請畢業(yè)。這些舉措讓擅長實踐創(chuàng)新的學生得以擺脫論文桎梏,在更廣闊的舞臺上證明自己的價值。
然而,打破“唯論文”并非降低標準,而是建立更科學、更嚴格的多元評價體系。南航要求替代成果必須體現(xiàn)學生核心貢獻,并通過校級答辯評審,通過率不超過三分之二;鄭州大學將專利研發(fā)、學科競賽納入畢業(yè)考核,并配套建設校企聯(lián)合研究院,讓學生在實踐中錘煉真本領。這些設計既防范“掛名成果”“代寫專利”等漏洞,也確保畢業(yè)成果與專業(yè)培養(yǎng)目標緊密契合。
評價體系從“獨木橋”轉向“立交橋”,本質(zhì)是讓教育回歸因材施教的初心。對于學術型人才,論文仍是錘煉思維的重要方式;對于應用型人才,一項專利、一份調(diào)研報告或許更能體現(xiàn)其解決實際問題的能力。首都師范大學教育政策與法律研究院副院長蔡海龍指出,分類指導是改革的關鍵——研究型高校可強化論文的學術深度,應用型院校則需側重實踐成果的產(chǎn)業(yè)價值。差異化評價,無疑是人才多元成長理念的生動踐行。
當然,改革仍需直面挑戰(zhàn)。如何避免替代成果淪為“走過場”?如何保障評審的公平公正?南航的試點經(jīng)驗表明,全過程監(jiān)督、實質(zhì)性答辯與市場認可三者結合,是筑牢質(zhì)量防線的關鍵。在該校航空工程學院,選擇實踐畢業(yè)的學生平均獲得2.7個企業(yè)錄用通知,顯著高于傳統(tǒng)路徑。這證明,經(jīng)得起檢驗的實踐成果不僅能反映學生能力,更能成為連接學業(yè)與就業(yè)的橋梁。
破“唯論文”,非為取消學術訓練,而是為每一種才華提供生長的可能;立“多元評價”,非為降低標準,而是讓人才評鑒更貼近真實世界的要求。讓評價的尺子從一把變?yōu)槎喟?,我們迎來的不僅是教育模式的革新,更是一個人人皆可成才、人人盡展其才的嶄新局面。(鐘宇)