長途有票，短途無票？12306揭秘，這樣候補購票成功率高
來源： 北京日報客戶端
2026-02-14 21:25:00
一些網(wǎng)友反映，在購買火車票時，常常會遇到“長途有票、短途無票”的問題。鐵路12306技術(shù)中心相關(guān)負責人表示，鐵路售票策略為“長途優(yōu)先、兼顧中短途”，長途列車車票發(fā)售有3個階段。今年春運，候補購票成功率超七成，建議旅客別再“買長乘短”。
鐵路售票策略為“長途優(yōu)先、兼顧中短途”
該負責人介紹，鐵路部門堅持“長短途列車合理分工、始發(fā)站兼顧中間站”的原則組織旅客列車開行，其中，長途列車以滿足旅客中長距離的出行需求為主。為了用好長途列車的運力資源，科學合理地滿足旅客購票出行需求，鐵路12306對長途列車實行“長途優(yōu)先、兼顧中短途”的售票策略。
“長途優(yōu)先”，是指將大部分票額分配給始發(fā)站或鄰近始發(fā)站的車站，優(yōu)先滿足全程出行或出行距離較長的旅客；“兼顧中短途”，是指通過票額預(yù)分和動態(tài)調(diào)整，為沿線車站分配一定數(shù)量的票額，滿足中短途旅客出行需求。
該負責人指出，實踐證明，實行“長途優(yōu)先、兼顧中短途”售票策略是最大限度滿足旅客出行剛性需求、確保鐵路運力資源利用最大化的科學選擇。長途旅客出行距離長、行程時間長、車次較少，鐵路出行的可替代方案較少，如果長途列車起售時就完全敞開出售短途車票，會直接擠占長途票額，既讓長途旅客權(quán)益難以保障，又將造成列車部分區(qū)間的席位閑置，降低長途列車運力資源使用效率。目前，全國鐵路春運日均開行的運行距離500公里以下的旅客列車占比超53%，中短途旅客可選擇的車次相對較多，同時較長途旅客有較多的替代出行方式。
長途列車車票發(fā)售有三個階段
據(jù)介紹，長途列車的車票發(fā)售主要經(jīng)歷3個階段。一是票額預(yù)分，即在車票起售前，鐵路12306依托歷史客流數(shù)據(jù)，先將20%左右的票額分配給鄰近始發(fā)站的車站，滿足該站到達鄰近終點站（含終點站）車站的中長途旅客出行需求，其余票額根據(jù)12306大數(shù)據(jù)分析，自動分配給客流需求較大的長途區(qū)段，上述車票發(fā)售后又將裂解出若干短途車票。
二是動態(tài)調(diào)整，即該趟列車起售1天后，如列車仍有余票，鐵路12306將根據(jù)余票數(shù)量和候補購票情況，結(jié)合歷史客流數(shù)據(jù)形成票額分配調(diào)整方案，每日將剩余的部分長途票額投放給候補需求比較多的區(qū)段使用，這些車票發(fā)售后將繼續(xù)裂解若干短途車票，以上票額按照同一區(qū)間“先到先得”原則優(yōu)先滿足已提交候補購票需求的旅客。
三是敞開發(fā)售，即根據(jù)列車開車時刻，在開車前1天或當天，鐵路12306將剩余長途票額不限定區(qū)間敞開發(fā)售，票額按照同一區(qū)間“先到先得”原則優(yōu)先滿足已提交候補購票需求的旅客。
以2月13日T18次列車（牡丹江至北京，沿途?？?個車站）為例，全列共有447個硬臥席位，自1月30日16時45分起售。在票額預(yù)分階段，將19.9%的票額即89張硬臥車票分配給臨近始發(fā)站的葦河、哈爾濱2個車站，其余票額主要分配給哈爾濱至北京、哈爾濱至唐山北等客流需求較大的長途區(qū)段。在動態(tài)調(diào)整階段，1月31日至2月12日，先后分批將剩余的65張長途硬臥票額投放給哈爾濱至北京、唐山北至北京等區(qū)段，36個候補購票訂單成功兌現(xiàn)、兌現(xiàn)車票57張。在敞開發(fā)售階段，2月13日起，該趟列車實行敞開發(fā)售，截至開車前共發(fā)售131張硬臥車票，沒有候補訂單。
今年春運候補車票成功率達70%以上
該負責人表示，春運期間旅客出行意愿強烈，熱門車次車票供需矛盾突出，在長途列車車票發(fā)售初始階段，系統(tǒng)會將大部分票額優(yōu)先分配給長途旅客，同時裂解出少部分的中短途車票，在旅客提交全程或較長距離出行需求時會顯示“有票”，提交短途出行需求時大部分會顯示“無票”，此時旅客可以提交候補購票訂單，在長途列車車票發(fā)售后的動態(tài)調(diào)整、敞開發(fā)售階段，系統(tǒng)將依據(jù)候補購票數(shù)據(jù)、余票數(shù)量、退票改簽情況，將產(chǎn)生的票額按照“先到先得”原則優(yōu)先滿足已提交候補購票需求的旅客。
鐵路12306技術(shù)中心相關(guān)負責人建議，有短途出行需求的旅客朋友盡量不選擇購買長途列車的區(qū)間票，如確需購買長途列車的區(qū)間票出行，在顯示“無票”時，可及時提交候補購票訂單，并最大限度使用60個“日期+車次”的購票組合。
候補購票時，選擇的組合越多，候補成功率越高，還可選擇非熱門車次、中轉(zhuǎn)換乘、錯峰等方式出行，或乘坐其他交通工具出行。鐵路部門特別提示旅客朋友不要“買長乘短”，否則不僅會支付額外費用，也將形成失真的出行數(shù)據(jù)，推動運力虛假式緊張，造成運力資源浪費。
在候補購票需求旺盛和有條件增開列車時，還將及時增開列車，新增票額也將按照“先到先得”原則優(yōu)先滿足已提交候補購票需求的旅客。春運以來，通過候補購票已兌現(xiàn)1280萬張車票，成功率達70%以上，其中51%為短途車票。
記者：胡子傲