醉酒后“智駕”200公里，駕駛?cè)朔肝ｋU駕駛罪獲刑
來源： 紫牛新聞
2025-10-14 21:04:00
今年7月公安部相關(guān)負責(zé)人強調(diào)，目前國內(nèi)市場汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動駕駛”功能，駕駛?cè)艘坏懊撌置撗邸瘪{駛，可能面臨嚴重安全隱患和法律風(fēng)險。駕駛?cè)俗砭坪笫褂谩爸邱{”系統(tǒng)駕車，仍會構(gòu)成危險駕駛罪。10月14日，南京溧水法院公布一則案例，被告人因醉酒“智駕”被判刑。記者發(fā)現(xiàn)此案并非孤例。
把輔助駕駛當(dāng)“自動駕駛”，醉酒男子被查
2024年2月1日晚9時40分許，被告人王某聚餐期間飲用約4兩白酒。次日凌晨4時許，王某駕車從浙江湖州出發(fā)前往南京，駕駛途中啟動車輛駕駛輔助系統(tǒng)操控車輛行駛。2月2日凌晨6時許，王某駕車沿S87南京支線由南向北行駛至5公里處時，被執(zhí)勤民警現(xiàn)場查獲。經(jīng)鑒定，王某血液酒精含量為151.2毫克/100毫升。王某到案后如實供述了上述犯罪事實。
法院經(jīng)審理認為，被告人王某在醉酒狀態(tài)下利用駕駛輔助系統(tǒng)操控機動車，自湖州行駛至南京，駕駛時間約兩小時、距離約兩百公里，血液酒精含量達151.2毫克／100毫升，其行為給公共安全帶來巨大危害，已構(gòu)成危險駕駛罪。結(jié)合被告人具有立功、坦白情節(jié)，溧水法院依法判處王某拘役一個月十五日，緩刑三個月，并處罰金五千元。
此案并非孤例，醉酒“智駕”對公共安全產(chǎn)生實質(zhì)危害
記者發(fā)現(xiàn)，此類案例國內(nèi)并非孤例，近日湖南益陽一男子酒后開啟智駕從湖南株洲回到長沙，被當(dāng)?shù)亟痪楂@。血液中酒精含量的測試結(jié)果為225mg/100ml，達到醉駕標(biāo)準(zhǔn)。駕駛?cè)松嫦游ｋU駕駛罪，面臨吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，且五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證的嚴重后果。而杭州一男子在酒后使用所謂的“智駕神器”駕車，自己則躺在副駕睡覺。車輛行駛了20分鐘后在道路中央自行停下，阻攔后方車輛通行，很快被過路群眾發(fā)現(xiàn)并報警。經(jīng)法院審理，被告人被判犯危險駕駛罪，處拘役一個月十五日，并處罰金4000元。
開啟輔助駕駛并不意味著駕駛責(zé)任的轉(zhuǎn)移
法官認為，根據(jù)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T40429-2021）國家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動化分為L0級至L5級，當(dāng)前我國允許上路運行的駕駛輔助系統(tǒng)為L0級至L2級，其中，L2級輔助系統(tǒng)僅具備自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，即駕駛輔助系統(tǒng)只是“輔助工具”，僅協(xié)助駕駛員完成動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，車輛駕駛主體仍為駕駛員，仍需掌握車輛的控制權(quán)，駕駛責(zé)任未因使用駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)生轉(zhuǎn)移。而且，現(xiàn)階段的駕駛輔助系統(tǒng)仍無法應(yīng)對包含極端天氣、復(fù)雜路況、倫理及規(guī)則沖突在內(nèi)的所有駕駛場景，駕駛輔助系統(tǒng)無法消除醉酒駕駛的實質(zhì)危險，醉酒人員使用駕駛輔助系統(tǒng)操控機動車在道路上行駛的，不能阻卻危險駕駛罪的構(gòu)成。
通訊員 朱大宇 揚子晚報/紫牛新聞記者 任國勇
校對 陶善工