中國(guó)載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師：當(dāng)前空間站已進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段
來(lái)源： 澎湃新聞
2025-06-17 19:26:00
6月17日下午，國(guó)新辦舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)。有記者會(huì)上提問(wèn)：提到中國(guó)載人航天，大家有一個(gè)非常深刻的印象，就是一個(gè)字——穩(wěn)，包括航天員出艙，包括航天員天地往返，以及空間站的在軌運(yùn)行，這個(gè)“穩(wěn)”是如何取得的？
中國(guó)載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊宏會(huì)上表示，我的理解，“穩(wěn)”字的背后實(shí)際上是技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)的科學(xué)管理、團(tuán)結(jié)協(xié)作以及無(wú)數(shù)航天人默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)的共同支撐。拿空間站的研制為例子，空間站是由三個(gè)艙段組成。大家看到模型可知，它們分別發(fā)射，這就意味著艙段獨(dú)立飛行要穩(wěn)，組裝建造的過(guò)程要穩(wěn)，組裝建成以后形成的大組合體更要穩(wěn)。所以，這里面的“穩(wěn)”是有很多層含義的。
中國(guó)載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司空間技術(shù)研究院研究員楊宏。國(guó)新網(wǎng) 圖
楊宏介紹，中國(guó)空間站組裝建造過(guò)程中，是沒(méi)有類似航天飛機(jī)大型工具的，要在天上把空間站三個(gè)23噸級(jí)艙段陸續(xù)發(fā)射以后組裝到一起，艙段轉(zhuǎn)位過(guò)程還要安全穩(wěn)定。艙段轉(zhuǎn)位是高動(dòng)態(tài)的、復(fù)雜的一系列動(dòng)作組成的，它涉及到了動(dòng)力學(xué)、能源、測(cè)控通信、姿態(tài)穩(wěn)定等等多學(xué)科深度的交叉融合，是一個(gè)高動(dòng)態(tài)的過(guò)程。
楊宏介紹，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，還有一點(diǎn)，就是23噸艙段的轉(zhuǎn)位過(guò)程，在地面上沒(méi)法做1：1的有重力條件下的完全試驗(yàn)。面對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)，我們組成了攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，集智攻關(guān)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩喾桨付噍喺撟C，提出了一個(gè)在世界上首創(chuàng)的“自主交會(huì)對(duì)接+平面轉(zhuǎn)位”的方案，然后經(jīng)過(guò)了上千人次、上萬(wàn)次的仿真分析和地面試驗(yàn)。在軌任務(wù)實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，我們又用飛行數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)地面的數(shù)字孿生系統(tǒng)進(jìn)行伴飛，精準(zhǔn)地控制每個(gè)高動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)達(dá)到穩(wěn)定。
“我記得2022年11月3日，隨著夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在軌轉(zhuǎn)位到位，我們空間站組合體的三艙‘T’字型構(gòu)型建造完成。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的判讀，整個(gè)轉(zhuǎn)位過(guò)程完全符合我們的設(shè)計(jì)預(yù)期?！睏詈暾f(shuō)。
楊宏指出，當(dāng)前，空間站已經(jīng)進(jìn)入到了應(yīng)用與發(fā)展階段，我和我的團(tuán)隊(duì)的首要職責(zé)和使命，就是確保我國(guó)空間站在軌長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行，航天員在軌健康生活、高效工作。我們用先進(jìn)的技術(shù)手段和科學(xué)的管理措施，來(lái)全天候24小時(shí)的保障我們空間站在軌的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)提供技術(shù)支持。