超大地鐵站，開(kāi)建！
來(lái)源： 無(wú)錫發(fā)布
2025-10-17 14:58:00
10月15日
隨著S2線太湖新城站
先行段一階段基坑開(kāi)挖條件
驗(yàn)收順利通過(guò)
S2線超大地鐵站
太湖新城站土建施工
正式啟動(dòng)
為全線建設(shè)按下“加速鍵”
太湖新城站
是無(wú)錫人最為期待的
地鐵大站之一
因?yàn)樗粌H是
無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)太湖新城的核心交通節(jié)點(diǎn)
更是無(wú)錫至關(guān)重要的對(duì)外城際交通樞紐之一
該站位于紅周路北側(cè)
立信大道與豐潤(rùn)道之間的地塊之內(nèi)
是未來(lái)S2線與
地鐵6號(hào)線、S1線以及
蘇錫常城際的換乘車站
地鐵6號(hào)線直通?老城中心三陽(yáng)廣場(chǎng)
S2線直達(dá)?宜興
16日上午，在S2線太湖新城站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工人們正忙著為土建施工做準(zhǔn)備。
無(wú)錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)人士介紹，由于車站地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑順利開(kāi)挖將為后續(xù)施工提供前置條件，施工期間將深度融合BIM技術(shù)，通過(guò)三維建模精準(zhǔn)定位地下管線，優(yōu)化土方開(kāi)挖順序，有效減少重復(fù)作業(yè)。此外，項(xiàng)目綜合采用全封閉渣土運(yùn)輸、霧炮降塵及噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，最大限度降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。
隨著S2線太湖新城站正式啟動(dòng)土建施工
一座位于無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)的
“地下超級(jí)交通樞紐花園”
將一幀幀揭開(kāi)面紗
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，太湖新城站將打造花園式綜合樞紐車站，車站以“站城一體、活力共享”為設(shè)計(jì)主題，在交叉口、道路對(duì)景、場(chǎng)地出入口等重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置綠化、雕塑、城市休閑家具等特色主題場(chǎng)景，打造亮麗而富有內(nèi)涵的城市景觀界面。
（效果圖）
從線網(wǎng)圖可見(jiàn)
S2線將在太湖新城站形成
南北輻射、東西連通
功能垂直融合的
大型樞紐地下空間
未來(lái)，該站輻射片區(qū)作為無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)的核心地帶，將打造集交通、商業(yè)、辦公、居住文化等功能于一體的城市活力片區(qū)，實(shí)現(xiàn)一座樞紐車站帶火一個(gè)片區(qū)的城市更新路徑。
無(wú)錫地鐵人士認(rèn)為，太湖新城站將助力構(gòu)建市域內(nèi)錫澄宜一體化、城市間蘇錫常都市圈高效立體交通網(wǎng)絡(luò)。
未來(lái)，線網(wǎng)交織加密，將極大縮短無(wú)錫主城區(qū)、江陰、宜興以及蘇州、常州等周邊城市與太湖新城核心區(qū)的距離，有力推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、資源共享和城市高效互通互聯(lián)進(jìn)程。
可以預(yù)見(jiàn)，太湖新城將成為蘇南地區(qū)重要的交通轉(zhuǎn)換中心。
同樣傳來(lái)喜訊的還有
S2線大學(xué)城站
經(jīng)過(guò)196天的奮戰(zhàn)施工，S2線大學(xué)城站115幅地連墻全部完成，順利實(shí)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)完工，為后續(xù)基坑開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該站位于宜興太湖大道與新源路交叉口附近，沿太湖大道東西向敷設(shè)，為地下二層島式車站，采用明挖順筑法施工，全長(zhǎng)約302米，設(shè)計(jì)3個(gè)出入口、3組風(fēng)亭，建成后將滿足宜興大學(xué)城周邊大客流需求，承擔(dān)著服務(wù)周邊高校師生及居民出行的重要功能。
S2線全線共設(shè)站9座，其中地下站7座、高架站2座，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。截至目前，S2線東氿廣場(chǎng)站、馬山站、大學(xué)城站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，宜興站、龍?zhí)堵氛尽⑻鲁钦?座車站處于圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其余各站點(diǎn)正在加快前期手續(xù)辦理。
來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)、無(wú)錫地鐵在線