省內(nèi)首創(chuàng)！無(wú)錫運(yùn)河入江“紅綠燈”通行
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-09-13 17:18:00
航運(yùn)水道
江陰船閘，是大無(wú)錫地區(qū)錫澄運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江的重要樞紐，船舶通過(guò)量常年位居全省前列。如今，這條重要航道入江，將迎來(lái)全新的通行模式。
為優(yōu)化待閘船舶的管理模式、有效提高船舶出閘入江的運(yùn)調(diào)效率，無(wú)錫市交通運(yùn)輸局港航事業(yè)發(fā)展中心、江陰市交通運(yùn)輸局在全省首創(chuàng)“紅綠燈分段控船”模式，經(jīng)9月1日起試運(yùn)行至今，9月15日，正式投入使用。
航運(yùn)水道
錫澄運(yùn)河船舶流量大、航道情況復(fù)雜，遇上枯水期或臺(tái)風(fēng)天氣，易發(fā)生擁堵，相比陸路交通，處理起來(lái)更棘手?！按欢?，有的船搶停、搶道，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成碰擦，讓人心里不踏實(shí)?！辈稍L中，一位船老大感慨道。為保障通航秩序，給廣大船民提供一個(gè)良好的過(guò)閘環(huán)境，無(wú)錫市交通運(yùn)輸局港航中心與江陰市交通運(yùn)輸局經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商、優(yōu)化方案，從道路交通信號(hào)燈取得靈感，開(kāi)創(chuàng)性采用紅綠燈分段控船系統(tǒng)。
經(jīng)施工，從長(zhǎng)元橋至菱塘橋的5座橋梁及2條汊河口處，在這長(zhǎng)約4公里的錫澄運(yùn)河航道上，共設(shè)置了7組水上紅綠燈，系統(tǒng)搭配14套監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航道狀況，并配備“管理大廳工作臺(tái)”和“現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)終端”，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)雙端操控。通閘期間，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)待閘船舶情況，通過(guò)調(diào)控紅綠燈，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度、分區(qū)依次放行，通閘前亮紅燈管控，通閘時(shí)由北向南逐段亮綠燈放行東岸船舶，從源頭杜絕搶行穿插，船舶通行井然有序。
紅綠燈通行
試運(yùn)行開(kāi)啟后，經(jīng)常通行江陰船閘的華泰0579號(hào)船師傅張宏新高興地說(shuō)：“現(xiàn)在好了，有燈指揮，該走就走、該停就停，心里有底，安全多了、效率也高了！”
同時(shí)，江蘇省江陰船閘管理所、江陰市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)水上二中隊(duì)將原有停泊區(qū)進(jìn)行科學(xué)劃分，?；反卸c(diǎn)待閘，有效方便了秩序管理。船民可通過(guò)“船訊通”app實(shí)時(shí)查看調(diào)度信息，減少盲目等待。
此外，還引入了信用管理機(jī)制，不聽(tīng)指揮的船舶將被納入信用考核與報(bào)港黑名單，切實(shí)為規(guī)范航道秩序營(yíng)造了更加公平、透明的過(guò)閘環(huán)境，實(shí)現(xiàn)讓船民“看得見(jiàn)分區(qū)、聽(tīng)得清指令、辨得懂秩序”。
無(wú)錫交通部門(mén)相關(guān)人士稱(chēng)，試運(yùn)行期間，這一系列措施的實(shí)施，有效提高了船舶通閘安全，顯著改善了通航秩序，提升了船閘運(yùn)調(diào)管理效率。未來(lái)，將持續(xù)優(yōu)化紅綠燈系統(tǒng)響應(yīng)與網(wǎng)格管理能力，為船民提供“更安全、更順暢、更高效”的過(guò)閘服務(wù)。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?張建波