吳韻匠心繡蘇路，數(shù)智養(yǎng)護(hù)繪新圖！“十四五”蘇州公路養(yǎng)護(hù)擘畫現(xiàn)代化答卷
來源： 紫牛新聞
2025-10-27 13:19:00
“路面巡查靠AI‘找茬’，橋梁健康有24小時(shí)‘監(jiān)護(hù)’，廢舊瀝青還能‘變廢為寶’……”“十四五”期間，蘇州錨定“率先實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化”目標(biāo)，以“蘇式養(yǎng)護(hù)”品牌為引領(lǐng)，從智慧化、應(yīng)急保障、集約化、綠色低碳四大維度深耕創(chuàng)新，讓普通公路既成為暢通出行的“動(dòng)脈”，更成為彰顯城市匠心的“流動(dòng)名片”。
智慧賦能：給公路裝上“科技內(nèi)核”
在感知端，蘇州公路應(yīng)用智能巡檢車輛替代人工進(jìn)行巡檢，基于機(jī)器圖像識(shí)別、AI智能識(shí)別算法、樁號(hào)經(jīng)緯定位等技術(shù)，可以自動(dòng)化智能識(shí)別路面病害和沿線設(shè)施的異常狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生成養(yǎng)護(hù)巡查報(bào)表和巡查日志，并完成工單閉環(huán)；截至2024年底，建設(shè)完成健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)78座，74座橋梁、3處高邊坡，2500余個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備像“神經(jīng)末梢”般，實(shí)時(shí)捕捉結(jié)構(gòu)安全隱患。
在管理端，國(guó)省干線日常養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“三智能”：視頻采集自動(dòng)抓病害、數(shù)據(jù)處理自動(dòng)分類別、計(jì)量統(tǒng)計(jì)自動(dòng)出報(bào)告；2024年試點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)，整合工程量統(tǒng)計(jì)、進(jìn)度跟蹤、檔案管理等功能，讓項(xiàng)目管理從“紙質(zhì)化”邁入“數(shù)字化”。
在決策端，構(gòu)建起“一庫(kù)一體系兩模型”的科學(xué)決策架構(gòu)。整合蘇州750公里國(guó)省道從建設(shè)期到運(yùn)營(yíng)期的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，將紙質(zhì)資料轉(zhuǎn)化為可分析的數(shù)字資產(chǎn)。在國(guó)家規(guī)范基礎(chǔ)上優(yōu)化指標(biāo)，新增橫向裂縫指數(shù)、修補(bǔ)狀況指數(shù)等精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“車道級(jí)”病害診斷。以39項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)為輸入，通過五級(jí)決策體系確定最優(yōu)養(yǎng)護(hù)方案，徹底破解了“何時(shí)養(yǎng)、養(yǎng)哪里、怎么養(yǎng)”的難題。
集約高效：打破壁壘的“一體化”實(shí)踐
蘇州公路打破傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式局限，以“集中化、整線化、區(qū)域一體化”為抓手，減少路網(wǎng)通行影響，提升養(yǎng)護(hù)管理效能。
在模式試點(diǎn)上，S230推行集中養(yǎng)護(hù)，大幅壓縮路面占用時(shí)間；G204、G312開展整線化養(yǎng)護(hù)，以“蘇式養(yǎng)護(hù)”品牌為引領(lǐng)，打造“路況優(yōu)、效率高、環(huán)境美”的示范路段；G204同步試點(diǎn)長(zhǎng)壽命公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)從“短期修復(fù)”向“長(zhǎng)效保障”轉(zhuǎn)變；昆山則探索普通公路區(qū)域一體化養(yǎng)護(hù)，以“十六橫十二縱三環(huán)”框架道路為核心，統(tǒng)籌國(guó)省道與農(nóng)村公路，實(shí)現(xiàn)“養(yǎng)護(hù)資金、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核機(jī)制、市場(chǎng)監(jiān)管、應(yīng)急處置”五大統(tǒng)一，讓機(jī)械設(shè)備高效集約應(yīng)用，養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)規(guī)模顯著提升。
綠色低碳：書寫?zhàn)B護(hù)中的“生態(tài)答卷”
蘇州公路將“綠色節(jié)能”融入養(yǎng)護(hù)全流程，通過技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)備改造，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶、降污減耗”。
鋼渣瀝青路面技術(shù)的應(yīng)用讓大量鋼渣轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)路面材料，既緩解石料資源緊張，又推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；針對(duì)橋梁支座更換，“自平衡反壓式”技術(shù)通過“反壓力、梁底標(biāo)高”雙控，確保梁體“只頂不升”，反壓裝置與墊石形成永久性支撐，兼顧安全與環(huán)保；空心板腔內(nèi)注漿技術(shù)則在不影響橋面交通的前提下，灌注專用漿料覆蓋裂縫與鋼絞線，大幅提升橋梁耐久性；在隱蔽工程檢測(cè)上，蘇州采用潛水員、水下機(jī)器人、無人船等多方式，完成62座橋梁、934根墩柱/樁基檢測(cè)，初步形成適用不同樁基形式、不同水深的安全可控、成效顯著的成套檢測(cè)方案。
應(yīng)急保障：織密“全天候”出行安全網(wǎng)
以“提升效率、保障民生”為導(dǎo)向，蘇州公路通過完善應(yīng)急基地建設(shè)、優(yōu)化服務(wù)設(shè)施布局，構(gòu)建“快速響應(yīng)、全域覆蓋”的應(yīng)急養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)。
硬件升級(jí)上，昆山應(yīng)急基地完成改擴(kuò)建，新增4個(gè)應(yīng)急專用物資倉(cāng)庫(kù)、23個(gè)搶險(xiǎn)及養(yǎng)護(hù)車位，配套新能源充電站和海綿雨水系統(tǒng)，車輛物資調(diào)配速度提升50%；同步建設(shè)海綿雨水系統(tǒng)與新能源充電站，實(shí)現(xiàn)車輛、物資的快速調(diào)配?；剡€打通與市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心的數(shù)據(jù)通道，整合道路、橋梁監(jiān)控信號(hào)與作業(yè)車輛信息，讓應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮“看得見、調(diào)得動(dòng)”。
在應(yīng)急管理細(xì)節(jié)上，蘇州公路創(chuàng)新引入“公路哨兵”體系。智慧錐桶在車輛靠近時(shí)自動(dòng)聲光報(bào)警、振動(dòng)提醒施工人員；高德預(yù)警精靈在地圖端實(shí)時(shí)標(biāo)注路面占用信息，提前引導(dǎo)車輛分流，讓養(yǎng)護(hù)施工與道路通行“安全雙贏”。
截至2024年，蘇州普通國(guó)省道優(yōu)良路率穩(wěn)定在98%以上，新發(fā)生四、五類橋梁（隧道）處置率100%，養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策覆蓋率達(dá)100%。站在“十四五”收官節(jié)點(diǎn)回望，蘇州公路養(yǎng)護(hù)不僅實(shí)現(xiàn)了“率先現(xiàn)代化”的目標(biāo)，更用“繡花功夫”詮釋了“品質(zhì)交通”的內(nèi)涵。未來，這份“蘇州經(jīng)驗(yàn)”還將持續(xù)升級(jí)，為全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)提供更多“可復(fù)制、可推廣”的方案。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?顧秋萍 通訊員 王志祥