“十五五”期間,南京的過江交通將有哪些變化 新開通的新生圩大橋為何不設(shè)非機動車道?12月14日,南京市交通運輸局綜合規(guī)劃處負責(zé)人回答網(wǎng)友熱點提問時表示,建寧路長江隧道、軌道4號線過江通道計劃2026年建成。
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新生圩長江大橋為什么不能走非機動車?
11月26日,南京又一座長江大橋通車,那就是新生圩長江大橋。
這座大橋為什么不設(shè)非機動車道?南京市交通運輸局綜合規(guī)劃處副處長吳瑤解釋道,這個通行政策的制定,主要是統(tǒng)籌考慮了交通通行安全性和沿線生產(chǎn)生活需要,經(jīng)過了前期評估論證。南京新建過江通道都要遵循現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范及行業(yè)管理要求,同時充分考慮通航條件及生態(tài)環(huán)保問題。受限于通航凈空要求、長江江底標(biāo)高及兩岸接線條件,橋梁普遍存在長大縱坡,無法滿足非機動車通行的標(biāo)準(zhǔn)和安全便利行駛的要求,所以,新生圩長江大橋不具備設(shè)置非機動車過江通道的條件。
南京過江通道建設(shè)還有哪些新規(guī)劃?
“十四五”時期,燕子磯長江隧道、寧揚長江大橋、新生圩長江大橋先后建成通車,南京江南江北的連接進一步強化。南京市交通運輸局綜合規(guī)劃處副處長吳瑤介紹,截至目前,全市已經(jīng)建成通車13座過江通道??梢哉f,已初步實現(xiàn)了“十三橋隧通南北、長江天塹變通途”的格局,江南江北的交通聯(lián)系得到了顯著加強。
“十五五”期間,南京還將繼續(xù)推進5座過江通道建設(shè),包括2座道路過江通道、2座鐵路過江通道和1座城市軌道過江通道,分別是建寧路長江隧道、錦文路過江通道、寧儀城際鐵路過江通道、上元門鐵路過江通道和地鐵4號線過江通道。
其中三座過江通道已經(jīng)開工建設(shè):建寧路長江隧道于2018年11月開工,計劃2026年建成;軌道4號線過江通道于2021年12月開工,計劃2026年建成;上元門鐵路過江通道于2023年6月開工,預(yù)計2029年完工。同時,也在加快推進錦文路過江通道的前期工作,按計劃力爭2027年開工建設(shè)。
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 朱亞萍