寧淮、濰宿、北沿江鐵路建設(shè)有新進展
來源： 江蘇交通
2025-11-16 13:19:00
北沿江高鐵滬寧段首個標(biāo)段
完成橋面系預(yù)制構(gòu)件安裝
近日，在北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段）啟東特大橋施工現(xiàn)場，北沿江高鐵滬寧段6標(biāo)裝配式橋面系施工完成，這是滬寧段完成的首段橋面系預(yù)制構(gòu)件安裝。
裝配式橋面系主要包括高鐵列車運行所需的動力電源電纜槽和用于列車定位的通信信號電纜槽。相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝，裝配式橋面系具備安裝自動化程度高、勞動強度低、成品破損率小以及環(huán)境影響小等顯著優(yōu)勢。
本次完成裝配式橋面系安裝的標(biāo)段位于啟東市，由中鐵上海工程局承建，標(biāo)段內(nèi)的啟東制梁場預(yù)制構(gòu)件廠是北沿江高鐵滬寧段首家裝配式橋面系預(yù)制構(gòu)件廠，共預(yù)制并安裝裝配式橋面系11378塊，總長達(dá)22.6公里。
（省鐵路集團）
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濰宿高鐵宿遷段新沂河特大橋
跨二干渠連續(xù)梁首個0號塊完成澆筑
近日，濰宿高鐵宿遷段新沂河特大橋跨二干渠連續(xù)梁首個0號塊完成澆筑，標(biāo)志著該連續(xù)梁正式由下部墩身結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部梁體施工階段。
（攝影：劉金山）
新沂河特大橋全長29.270公里，是濰宿高鐵宿遷段的控制性工程。此次施工的跨二干渠連續(xù)梁為全橋最大孔跨，長15米，頂寬12.6米，底寬7米，節(jié)段重量達(dá)1596噸，采用（70+125+70）米三跨連續(xù)箱梁。項目參建單位對支架預(yù)壓、模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序逐一制定專項方案和應(yīng)急預(yù)案，確保施工安全高效推進。
（宿交 省鐵路辦）
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寧淮城際鐵路站前2標(biāo)
首座無砟軌道底座板澆筑完成
近日，由中鐵十六局承建的寧淮城際鐵路站前2標(biāo)首座無砟軌道底座板澆筑作業(yè)順利完成。
（攝影：崔愛杰）
此次澆筑的無砟軌道底座板是無砟軌道系統(tǒng)的核心承重與傳力結(jié)構(gòu)，位于鋼軌、軌道板下方，直接鋪設(shè)于路基或橋梁承軌臺之上。施工需嚴(yán)格控制平整度、標(biāo)高及鋼筋布設(shè)精度，與上層軌道板形成協(xié)同受力體系。
為確保無砟軌道施工高效推進，項目團隊嚴(yán)格把控模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土配比等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織技術(shù)人員全程現(xiàn)場值守，有效保障了施工質(zhì)量與安全。
（省鐵路集團）