328米高空中完成毫米級對接！“世界第一跨”張靖皋長江大橋已達113層樓高
來源： 紫牛新聞
2025-11-14 18:36:00
11月14日，由中鐵大橋局承建的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔塔柱節(jié)段吊裝圓滿完成，標(biāo)志著大橋北主塔塔柱主體部分順利完成。大橋的主塔高度350米，是世界最高懸索橋索塔。施工現(xiàn)場，在15000噸米級塔吊的精準操作下，一塊重達238噸、高9.584米的鋼塔節(jié)段，在328米高空完成毫米級對接。此時北主塔成功攀升至339米的新高度，相當(dāng)于113層樓高！
此次吊裝的上游側(cè)T29節(jié)段采用“分體式雙塊體”設(shè)計，兩塊合計重達467.6噸。面對高空強風(fēng)、晝夜溫差大等多重挑戰(zhàn)，項目施工團隊科學(xué)謀劃、精心組織、反復(fù)研討并優(yōu)化施工方案，從橫向、縱向、豎向三個空間維度出發(fā)，實施了精細化的調(diào)控措施，高效完成了北主塔T29節(jié)段的吊裝施工任務(wù)，將鋼塔定位精度控制在±3毫米以內(nèi)，實現(xiàn)“厘米級施工、毫米級合龍”的精度革命。
北主塔采用世界首創(chuàng)“鋼箱—鋼管混凝土約束組合體系”，將塔柱劃分為30個節(jié)段，內(nèi)嵌4根直徑3.6米的巨型鋼管混凝土柱。該結(jié)構(gòu)在承載力提升30%的同時，成功減輕塔身自重50%，為未來兩千米級懸索橋建設(shè)提供“中國方案”。
張靖皋長江大橋不僅將刷新全球橋梁建設(shè)的技術(shù)極限，更將深刻重塑區(qū)域經(jīng)濟版圖。作為國家“八縱八橫”交通網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點，大橋連接滬陜高速與張家港疏港高速，通車后張家港至如皋的車程將從1小時縮短至20分鐘，對促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展、完善過江通道布局具有重要意義。
從“江河天塹”到“發(fā)展通途”，張靖皋長江大橋正以“毫米級精度”書寫“世界級跨越”，為長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展架起鋼鐵脊梁。
通訊員 林梓勝
揚子晚報/紫牛新聞見習(xí)記者 王濤
校對 朱亞萍