重磅！揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南至丹徒樞紐段改擴(kuò)建工程主線順利通車
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-11-11 09:56:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)11月11日訊（通訊員 張君 樊青松 記者 萬(wàn)凌云 姜天圣）11月8日，隨著交通管制完全解除，揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南至丹徒樞紐段揚(yáng)州至上海、南京、溧陽(yáng)方向雙向車道，全面恢復(fù)通行！
現(xiàn)場(chǎng)
攻堅(jiān)克難：全封閉施工鑄就品質(zhì)工程
今年4月10日，揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南至丹徒樞紐段改擴(kuò)建工程全線啟動(dòng)全封閉施工。指揮部聯(lián)合各參建方緊密協(xié)作，以高度的責(zé)任感和使命感，全力投入到工程建設(shè)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中。
然而，工程建設(shè)之路并非一帆風(fēng)順。梅雨季持續(xù)“盤踞”，連綿降雨給施工帶來(lái)極大阻礙；交通導(dǎo)改錯(cuò)綜復(fù)雜，稍有不慎便可能影響整個(gè)區(qū)域的交通秩序；新舊結(jié)構(gòu)拼接精度要求近乎苛刻，容不得半點(diǎn)馬虎；施工工期緊迫，每一分每一秒都彌足珍貴。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，指揮部嚴(yán)密組織施工流程，科學(xué)謀劃工程進(jìn)度，精準(zhǔn)施策應(yīng)對(duì)難題，嚴(yán)格秉持“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的理念，通過(guò)組織勞動(dòng)競(jìng)賽、“大干一百天”等活動(dòng)，晝夜奮戰(zhàn)，積極推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)高效開(kāi)展。各施工隊(duì)伍交叉作業(yè)，白天爭(zhēng)分奪秒，夜間再度提速，不畏艱難險(xiǎn)阻，以頑強(qiáng)的拼搏精神和高效的組織協(xié)調(diào)，確保工程順利推進(jìn)。
現(xiàn)場(chǎng)
科技賦能：創(chuàng)新工藝引領(lǐng)高質(zhì)效建設(shè)
在施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮科技引領(lǐng)作用，積極采用先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備，為工程建設(shè)注入強(qiáng)大科技動(dòng)力。
在橋梁拼寬施工領(lǐng)域，建設(shè)團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新，通過(guò)研發(fā)低收縮鋼纖維混凝土材料、應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁分段后澆帶技術(shù)、采用蒸汽養(yǎng)護(hù)方式等，構(gòu)建起一套成體系、可推廣的橋梁拼寬快速化施工技術(shù)，將現(xiàn)澆箱梁新老橋拼寬施工前的靜置時(shí)間由不小于6個(gè)月大幅縮短至2～3個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了快速化施工與降低交通影響的平衡。在跨滬寧主線鋼箱梁快速吊裝中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi){借精細(xì)組織，成功做到僅雙向斷流20分鐘便快速完成整體吊裝，最大程度減少了對(duì)超大流量高速通行的影響。施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)自行式護(hù)欄液壓臺(tái)車、跨線施工多功能臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)混凝土護(hù)欄模板的快速拆除與澆筑；同時(shí)，智能張拉、壓漿技術(shù)也大大提升了橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工質(zhì)量、效率和安全性，真正做到質(zhì)量可視化。在路面施工方面，項(xiàng)目部創(chuàng)新研發(fā)老路路面病害處治優(yōu)化設(shè)計(jì)、優(yōu)化應(yīng)急車道路面基層保留應(yīng)用，創(chuàng)新引入3D智能攤鋪+側(cè)向送料技術(shù)，以高品質(zhì)工程打造長(zhǎng)壽命道路。
就在今年，依托揚(yáng)溧項(xiàng)目開(kāi)展的“提高鉆孔灌注樁鋼筋籠加工成型一次驗(yàn)收合格率”和“提高泡沫輕質(zhì)土邊部護(hù)壁掛板施工一次驗(yàn)收合格率”兩大研究課題，在2025年度江蘇省質(zhì)量管理小組成果評(píng)選中雙雙斬獲一等獎(jiǎng)，后者還獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)QC小組成果三等獎(jiǎng)，為后續(xù)工程開(kāi)展樹(shù)立了質(zhì)量管理和科研創(chuàng)新的標(biāo)桿。
現(xiàn)場(chǎng)
未雨綢繆：精細(xì)化管理保障施工順利
面對(duì)梅雨季對(duì)施工進(jìn)度的潛在威脅，建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前謀劃、主動(dòng)作為，制定了詳盡的應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)天氣變化合理安排施工工序，最大限度降低天氣因素對(duì)工程的干擾。
在交通導(dǎo)改方面，指揮部與交警、路政等部門建立“無(wú)縫聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，反復(fù)優(yōu)化交通組織方案，督促項(xiàng)目部增設(shè)清晰規(guī)范的交通標(biāo)志標(biāo)線，安排專人現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)車流，為施工期間周邊道路的安全暢通筑牢防線。與此同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)專門成立環(huán)保小分隊(duì)，引入混凝土配送中心砂石分離漿水回收“零排放”系統(tǒng)、電動(dòng)設(shè)備、移動(dòng)式泥漿處理車等環(huán)保設(shè)施，全面積極響應(yīng)綠色施工要求，真正實(shí)現(xiàn)施工污染物“零排放”，做到施工與環(huán)?！皟墒肿?、兩不誤”。
作為國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南至丹徒樞紐段升級(jí)后，由原雙向四車道拓寬為雙向六車道，道路通行能力將大幅提升。下一步，我們將繼續(xù)秉持“品質(zhì)工程、綠色工程、平安工程”的建設(shè)理念，全力以赴推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)，確保項(xiàng)目全線如期完工。
校對(duì) 陶善工