奮力加快高鐵建設(shè)，助力打造現(xiàn)代化“樞紐泰州”！
來(lái)源： 江蘇交通
2025-10-19 21:36:00
“加快建成接滬連寧、跨江融合的長(zhǎng)三角區(qū)域性交通樞紐城市”，這是省委、省政府賦予泰州交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)的目標(biāo)定位。當(dāng)前，泰州市以鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為抓手，全力貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略，積極開(kāi)辟對(duì)外大通道，全面強(qiáng)化與上海、南京等長(zhǎng)三角中心城市溝通聯(lián)系，全力打造現(xiàn)代化“樞紐泰州”。最近，泰州鐵路建設(shè)的好消息一個(gè)接一個(gè)：滬渝蓉高鐵通泰揚(yáng)特大橋首座斜拉橋在泰州順利合龍，鹽泰錫常宜鐵路長(zhǎng)江隧道工程首幅地連墻在泰州靖江順利完成施工，泰州南站站房即將進(jìn)場(chǎng)施工……本期《交通在線》節(jié)目邀請(qǐng)?zhí)┲菔薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)殷樂(lè)介紹泰州是如何跑出高鐵加速度，助力打造現(xiàn)代化“樞紐泰州”的。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
最近，關(guān)于泰州高鐵建設(shè)的好消息頻傳，據(jù)說(shuō)泰州今年的鐵路建設(shè)投資位居全省前列，是全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。您能給大家介紹一下近年來(lái)泰州鐵路建設(shè)的相關(guān)情況嗎？
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
泰州位于江蘇地理中心、長(zhǎng)三角中軸，有“蘇之中”的地理位置，擁有承南起北、襟東帶西、跨江融合的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。目前，泰州市境內(nèi)有寧啟鐵路、新長(zhǎng)鐵路兩條普速鐵路。寧啟鐵路于2016年完成復(fù)線電氣化改造，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，設(shè)泰州站、姜堰站，是目前泰州市民鐵路出行的唯一通道。新長(zhǎng)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，在泰州境內(nèi)約58公里。
為滿足人民高品質(zhì)高鐵出行需求，填補(bǔ)地區(qū)高鐵空白，泰州市始終將高鐵建設(shè)工作作為全局重中之重的工作來(lái)推進(jìn)，全力打響泰州高鐵建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，奮力實(shí)現(xiàn)高鐵建設(shè)大突破。2022年9月，滬渝蓉高鐵江蘇段開(kāi)工建設(shè)，泰州高鐵實(shí)現(xiàn)了“零”的突破；2024年12月，鹽泰錫常宜鐵路開(kāi)工建設(shè)，泰州“十”字型高鐵主骨架正加快形成。今年，泰州市鐵路建設(shè)計(jì)劃投資71.2億元，截至目前累計(jì)完成投資56.4億元，鐵路建設(shè)投資位居全省前列。預(yù)計(jì)到“十五五”末，等滬渝蓉高鐵以及鹽泰錫常宜鐵路相繼建成后，泰州將形成“一橫一縱”高速鐵路和“一橫一縱”普速鐵路的“雙十字”型樞紐格局，進(jìn)一步強(qiáng)化“接滬連寧、跨江融合”的長(zhǎng)三角區(qū)域性交通樞紐城市定位。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
剛才您提到，滬渝蓉高鐵江蘇段的開(kāi)工建設(shè)標(biāo)志著泰州高鐵實(shí)現(xiàn)“零”的突破，能給我們展開(kāi)講講這條高鐵對(duì)泰州的意義，以及能給泰州百姓出行帶來(lái)哪些便利嗎？
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
正在建設(shè)的滬渝蓉高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的沿江高鐵主通道，主要服務(wù)和支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。該高鐵規(guī)劃總里程2100公里，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個(gè)省市，并連接6個(gè)省會(huì)城市（直轄市）以及13個(gè)設(shè)區(qū)市，全線按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是國(guó)家“十四五”期間推動(dòng)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是江蘇長(zhǎng)江北岸地區(qū)的高鐵大動(dòng)脈。
滬渝蓉高鐵在泰州境內(nèi)里程約52公里，是泰州“十”字型高鐵主骨架的“一橫”，涉及泰興市、姜堰區(qū)、醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）3個(gè)市（區(qū)），投資137.6億元，設(shè)泰州南站、黃橋站2座車站。作為途經(jīng)泰州市的第一條國(guó)家干線高鐵，滬渝蓉高鐵填補(bǔ)了泰州地區(qū)高鐵空白，助力泰州實(shí)現(xiàn)高鐵“零”的突破。
滬渝蓉高鐵江蘇段建成通車后，江蘇將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，這對(duì)泰州貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略，全面融入長(zhǎng)三角核心區(qū)，實(shí)現(xiàn)跨江融合協(xié)同發(fā)展等具有十分重要的意義。
對(duì)于鐵路出行來(lái)說(shuō)，滬渝蓉高鐵江蘇段建成開(kāi)通后，將有力地強(qiáng)化泰州與上海、南京及中西部大中城市的溝通聯(lián)系，并將以其安全、快速、舒適、節(jié)能等顯著優(yōu)勢(shì)，成為泰州人民出行的優(yōu)先選擇。泰州到上海將從現(xiàn)在的2.5小時(shí)縮短為1小時(shí)左右，泰州到南京將從現(xiàn)在的1小時(shí)20分鐘縮短至一小時(shí)之內(nèi)，泰州通達(dá)武漢、重慶、成都將分別僅需2小時(shí)、5小時(shí)、6小時(shí)左右。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
正如殷局長(zhǎng)所說(shuō)，滬渝蓉高鐵建設(shè)對(duì)泰州來(lái)說(shuō)意義很重大，那目前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度如何呢？
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
自2022年9月28日滬渝蓉高鐵江蘇段開(kāi)工以來(lái)，我們?nèi)ν七M(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全省率先高質(zhì)量完成項(xiàng)目用地組卷和征拆交地，項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)度全省領(lǐng)先。截至2025年9月底，滬渝蓉高鐵泰州段樁基、承臺(tái)、墩柱等橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完成，已完成架梁1029榀，占總量的72.6%，累計(jì)完成投資86.792億元。預(yù)計(jì)今年年底泰州段完成全線架梁施工，2026年下半年開(kāi)始鋪軌，2027年底前具備通車條件。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
滬渝蓉高鐵通泰揚(yáng)特大橋首座斜拉橋今年夏季在泰州順利合龍，備受聽(tīng)眾們關(guān)注，還請(qǐng)您給我們介紹一下這座橋梁的基本情況。
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
滬渝蓉高鐵通泰揚(yáng)特大橋是目前世界上在建的最長(zhǎng)橋梁，大橋全長(zhǎng)172.9公里，跨越南通、泰州、揚(yáng)州三市。今年7月，通泰揚(yáng)特大橋首座合龍的斜拉橋?yàn)樘┲菀有崩瓨颍挥谔┲葆t(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）寺巷街道石橋社區(qū)，全橋長(zhǎng)522.3米，是主跨220米的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。
滬渝蓉高鐵跨越的泰州引江河不僅是國(guó)家南水北調(diào)東線水源工程，還是一條三級(jí)航道，溝通了長(zhǎng)江和內(nèi)河，其千噸級(jí)航道系統(tǒng)構(gòu)建形成了長(zhǎng)300公里的“水上高速公路”。由于引江河航道繁忙，船舶眾多，橋梁施工環(huán)保要求高，這座大橋采用了主跨為220米的矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)，主跨一跨越過(guò)引江河，這也是滬渝蓉高鐵泰州段唯一主跨超過(guò)200米的鐵路橋梁，同時(shí)也是滬寧段全線10座主跨超過(guò)200米的大跨徑橋梁之一，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，屬于項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程。
在該斜拉橋合龍的過(guò)程中，施工單位組建了專業(yè)測(cè)量團(tuán)隊(duì)，充分利用BIM技術(shù)，建立斜拉橋連續(xù)梁模型，同時(shí)配備高精度測(cè)量設(shè)備和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控橋梁應(yīng)力和線型，確保大橋精準(zhǔn)合龍。泰州市交通運(yùn)輸局與建設(shè)單位密切配合，為泰州引江河斜拉橋順利合龍?zhí)峁┝朔?wù)保障。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
通過(guò)殷局長(zhǎng)的介紹，相信大家現(xiàn)在都很了解泰州“十”字型高鐵主骨架滬渝蓉高鐵這“一橫”了，還請(qǐng)殷局長(zhǎng)給我們?cè)俳榻B一下鹽泰錫常宜鐵路這“一縱”。
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
鹽泰錫常宜鐵路位于江蘇省中部軸線，是江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要縱向通道，也是我省自主投資建設(shè)資金規(guī)模最大、正線里程最長(zhǎng)的高鐵項(xiàng)目。項(xiàng)目北起鹽城，向南經(jīng)過(guò)泰州、揚(yáng)州，于泰州靖江以隧道形式下穿長(zhǎng)江后進(jìn)入江陰，經(jīng)無(wú)錫、常州，終至宜興，線路全長(zhǎng)311.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里（其中靖江至太湖西段設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里），共設(shè)10座車站。泰州是鹽泰錫常宜鐵路建設(shè)的主陣地，項(xiàng)目在泰州境內(nèi)長(zhǎng)約172公里，投資總額496億元，線路長(zhǎng)度和投資占比均超過(guò)55%，設(shè)泰州南、靖江、泰興東、興化東4個(gè)高鐵站。
作為江蘇中軸大通道，鹽泰錫常宜鐵路與國(guó)家沿江主通道——滬渝蓉高鐵在泰州十字交會(huì)，將進(jìn)一步鞏固強(qiáng)化泰州長(zhǎng)三角區(qū)域性交通樞紐城市地位。該鐵路串聯(lián)了泰州三市三區(qū)，實(shí)現(xiàn)了泰州下轄所有市（區(qū)）高鐵全覆蓋的重要目標(biāo)，有力填補(bǔ)了靖江、興化等地區(qū)高鐵空白，助推泰州全域進(jìn)一步融入蘇南核心區(qū)、上海大都市圈，是泰州人民翹首以盼的幸福工程。2024年12月27日，鹽泰錫常宜鐵路開(kāi)工動(dòng)員會(huì)議在泰州市舉行。今年8月，泰州市在全省率先高質(zhì)量完成項(xiàng)目用地用林組卷上報(bào)工作，目前項(xiàng)目先開(kāi)段工程建設(shè)有序推進(jìn)，截至9月底，累計(jì)完成投資45.3億元。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
鹽泰錫常宜鐵路建成后，泰州可以通過(guò)該高鐵快速通達(dá)哪些地區(qū)和重點(diǎn)城市呢？
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
鹽泰錫常宜鐵路，北承青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路，中聯(lián)滬渝蓉高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際鐵路，南接寧杭高鐵，建成后將形成一條串聯(lián)魯東南、蘇北、蘇中、蘇南和浙江沿海地區(qū)的快速客運(yùn)新通道，并與周邊骨干路網(wǎng)相連，形成覆蓋區(qū)域各地的客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)。鹽泰錫常宜鐵路沿線城市間將形成1小時(shí)交通圈，并與蘇南、上海形成1.5小時(shí)交通圈。此外，項(xiàng)目建成開(kāi)通后，還將有力地強(qiáng)化泰州與青島、杭州及其他沿海大中城市的溝通聯(lián)系。到時(shí)候，泰州到青島的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的4.3小時(shí)縮短至3小時(shí)，泰州至杭州將由現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
剛才您提到，鹽泰錫常宜鐵路在泰州靖江以隧道形式下穿長(zhǎng)江，目前，該隧道建設(shè)情況如何？
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
鹽泰錫常宜鐵路長(zhǎng)江隧道是項(xiàng)目全線控制性工程，也是泰州市長(zhǎng)江干線過(guò)江通道“八龍過(guò)江”中的“一龍”。該隧道北連泰州靖江市，南接無(wú)錫江陰市，全長(zhǎng)8130米，采用單洞雙線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。長(zhǎng)江隧道包括隧道明挖段和隧道盾構(gòu)段，其中，隧道明挖段長(zhǎng)1420米，包含江北明挖段及始發(fā)井、江南明挖段及接收井，采用“明挖順作”法施工；隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)6710米，采用一臺(tái)開(kāi)挖直徑14.3米的復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)由北向南掘進(jìn)，穿越長(zhǎng)江。值得一提的是，該盾構(gòu)隧道是全國(guó)首條全預(yù)制拼裝高鐵盾構(gòu)隧道，外部為預(yù)制管片，內(nèi)部下方為整體全預(yù)制箱涵，上方為裝配式內(nèi)襯，兩側(cè)為預(yù)制溝槽。其中，管片新型可移動(dòng)式快速連接接頭和裝配式內(nèi)襯拼裝等新技術(shù)均為全國(guó)首次應(yīng)用。
目前，鹽泰錫常宜鐵路長(zhǎng)江隧道靖江段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，131幅地連墻已全部施工完成，即將轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。根據(jù)相關(guān)施工計(jì)劃，2026年3月底前完成江北工作井及后續(xù)段施工，4月份盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)組裝及始發(fā)，7月份由北向南掘進(jìn)，穿越長(zhǎng)江，總工期5.5年，預(yù)計(jì)2030年6月完工。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
剛才您在介紹滬渝蓉高鐵和鹽泰錫常宜鐵路時(shí)，都提到了泰州南站。此前，泰州南站的建筑設(shè)計(jì)圖發(fā)布時(shí)，就吸引了大家的關(guān)注，您能不能給大家介紹一下這座高鐵樞紐以及它的建筑設(shè)計(jì)理念？
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
泰州南站位于國(guó)家沿江主通道（滬渝蓉高鐵）、江蘇中軸大通道（鹽泰錫常宜鐵路）兩條大動(dòng)脈的交會(huì)節(jié)點(diǎn)。兩條鐵路在泰州南站平行共站分場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置北東聯(lián)絡(luò)線和相關(guān)渡線，實(shí)現(xiàn)兩條鐵路間的互聯(lián)互通，可滿足興化往上海、揚(yáng)州往宜興方向等跨線車需求。車場(chǎng)總規(guī)模為6臺(tái)15線，站房總規(guī)模達(dá)3.7萬(wàn)平方米，承擔(dān)泰州市區(qū)對(duì)外中長(zhǎng)途客流和長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)城際客流。站房采用“線上式+線側(cè)式”站型和“上進(jìn)下出”旅客流線模式進(jìn)行設(shè)計(jì)，總建筑高度56米。泰州南站站房外形設(shè)計(jì)別具一格，充分汲取了泰州深厚的歷史文化元素，以“三水交匯，潮涌泰州”為立意，提取潮水交匯的動(dòng)感，三層疊落的屋檐與立面造型呼應(yīng)了泰州“泰”字結(jié)構(gòu)，凸顯了泰州“魅力水城”的特點(diǎn)。
泰州南站高鐵站房周邊還集中布局了公交客運(yùn)中心、長(zhǎng)途客運(yùn)中心、旅游集散中心等市政配套設(shè)施，共同組成泰州南站綜合交通樞紐。樞紐整體以開(kāi)懷迎賓的姿態(tài)面向城市，律動(dòng)流暢的曲線造型，靈感來(lái)源于泰州古城“三水交匯”的歷史意象，同時(shí)充分提煉了泰州民居特色，呼應(yīng)站房造型，猶如銀杏落葉翩翩，又像鳳凰展翅翱翔，與站房共同組成簡(jiǎn)潔大氣、特色明顯、獨(dú)樹(shù)一幟的泰州新門戶形象。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
聽(tīng)得出來(lái)，泰州南站綜合交通樞紐未來(lái)將成為乘客集散、換乘的重要場(chǎng)所，那這座重要的交通樞紐在旅客出行方面能提供哪些便捷的出行體驗(yàn)?zāi)?？預(yù)計(jì)何時(shí)建成？
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
為了讓車站更好地融入城市、服務(wù)城市，讓市民更舒適、更方便乘車，泰州南站充分運(yùn)用新一代鐵路客站“站城融合”新理念，泰州地區(qū)首次集合鐵路、長(zhǎng)途客車、旅游巴士、公交、出租、網(wǎng)約車等多種交通運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接。特別值得一提的是，我們?cè)谡痉砍稣緤A層設(shè)置了“天際步行系統(tǒng)”，可有效將鐵路出站、市政交通換乘、長(zhǎng)途客運(yùn)中心、旅游集散中心、招商中心等緊密融合，讓乘客實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全的“無(wú)風(fēng)雨換乘”。
此外，我們還同步建設(shè)姜高路二期快速化改造工程，并設(shè)置了快速進(jìn)站匝道系統(tǒng)，充分利用城市快速路網(wǎng)，進(jìn)一步提升旅客的進(jìn)出站效率。工程通過(guò)在樞紐北側(cè)設(shè)置匝道，連接姜高快速路主線，直達(dá)送客平臺(tái)，著力構(gòu)建“快進(jìn)快出、站城兼顧”的樞紐快速集疏運(yùn)系統(tǒng)。
泰州南站綜合交通樞紐已于2024年11月開(kāi)工建設(shè)，目前相關(guān)市政配套工程項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，高鐵站房已完成施工招標(biāo)，近期將進(jìn)場(chǎng)施工。預(yù)計(jì)2027年底前，泰州南站綜合交通樞紐整體將與滬渝蓉高鐵江蘇段同步建成。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
通過(guò)殷局長(zhǎng)的介紹，我們可以感受到“十四五”期間泰州鐵路建設(shè)著實(shí)取得了喜人成績(jī)。“十四五”即將收官，“十五五”即將開(kāi)啟，那么面向未來(lái)，泰州的鐵路規(guī)劃建設(shè)還有哪些值得我們期待？
泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)
殷 樂(lè)
“十五五”時(shí)期是基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化夯實(shí)基礎(chǔ)、全面發(fā)力的關(guān)鍵時(shí)期，也是全面落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、加快建設(shè)現(xiàn)代化“樞紐泰州”的重要攻堅(jiān)期。一方面，我們將繼續(xù)加快推動(dòng)滬渝蓉高鐵、鹽泰錫常宜鐵路和泰州南站綜合交通樞紐建設(shè)，確保2027年泰州南站綜合交通樞紐、滬渝蓉高鐵泰州段建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2030年鹽泰錫常宜鐵路建成通車，“雙十字”型樞紐格局落地成型。另一方面，我們將結(jié)合城市發(fā)展實(shí)際和鐵路未來(lái)發(fā)展需求，緊抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略政策利好，配合省有關(guān)部門進(jìn)一步優(yōu)化常泰鐵路的路網(wǎng)功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分論證建設(shè)時(shí)機(jī)；搶抓國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃編制契機(jī)，強(qiáng)化納規(guī)上爭(zhēng)力度，全力推動(dòng)淮興泰鐵路、如皋南至如皋西至靖江東高鐵連接線納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，進(jìn)一步解決泰州西北向?qū)ν飧哞F大通道以及靖江高鐵通達(dá)上海等出行問(wèn)題，助推泰州深度融入京滬杭發(fā)展大動(dòng)脈、全面融入上海大都市圈。
（泰交）
《交通在線》全媒體節(jié)目由江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省廣播電視總臺(tái)攜手打造。節(jié)目宗旨是傳播交通資訊，弘揚(yáng)交通文化，服務(wù)百姓出行。節(jié)目邀請(qǐng)交通領(lǐng)域重量級(jí)嘉賓做客江蘇省交通運(yùn)輸廳全媒體直播室與江蘇交通廣播網(wǎng)主持人進(jìn)行訪談。節(jié)目在FM101.1江蘇交通廣播網(wǎng)、大藍(lán)鯨APP播出，并在“江蘇交通”微信、微博呈現(xiàn)。