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來源： 揚州發(fā)布
2025-08-30 15:41:00
今天，
2025年揚州市城市足球聯(lián)賽
第二輪賽事將在
經開區(qū)、江都區(qū)、瘦西湖景區(qū)
和儀征市4個賽區(qū)同時開賽。
綠茵場上，激情點燃；球場之外，“citywalk”同樣精彩?！稉P超工作室》策劃“跟著‘揚超’來citywalk”專欄，帶您一起換個角度讀懂揚州，更深切地感受“體育+文化”的多元魅力。
經開區(qū)
在經開區(qū)最南端的六圩，有兩座被譽為“江河之眼”的燈塔，不分晝夜為過往船舶指明方向。六圩何以數字連帶“圩”字命名？在揚州，還有哪些“圩”？
六圩：兩座燈塔輝映呈現(xiàn)“江河之眼”
“揚州東南沿江一帶地區(qū)和東北水網地區(qū)常以‘圩’字命名，沿江地區(qū)‘圩’字地名大多按照序數以圩的筑成先后命名?！笔械孛麑＜尹S繼林曾表示，每一個老地名都包含著許多民俗史實或動人故事，能喚起人們對那些事件、人物、市井的記憶，升騰起對家鄉(xiāng)故土的熱愛。
在揚州，六圩是揚州人順應自然、改造自然的生動實踐。
清末，因為坍江，老瓜洲逐漸沒入長江，渡口北遷到六圩圩頭，改名六圩渡口。從那時起，開公路，建碼頭。民國年間，六圩為江都縣下轄的一個江邊大集鎮(zhèn)，南與鎮(zhèn)江隔江相望，是一座具有江防功能的軍事要地。民國初期，揚州城第一條通往江南的交通主干道——“揚圩公路”建成通車，沿途設揚州、虹橋、施家橋、六圩、鎮(zhèn)江共5個站點，欲赴江南的蘇中、蘇北地區(qū)的官家百姓、行商旅者，必經六圩由車轉船前往蘇南各地，六圩也成為了當時溝通大江南北的交通要地。
如今，地處長江與運河十字路口的六圩仍發(fā)揮著重要作用，在中國最大的內河“十”字交匯點，被譽為“江河之眼”的六圩燈塔不分晝夜為過往船舶指明方向。老的六圩燈塔始建于1986年，原為具有中國特色的塔形示位標，后因長江沿岸碼頭、廠房高樓建筑逐漸增多，背景光復雜等多種原因，其塔體視距及燈光射程已無法滿足船舶航行的要求，于2006年改建為如今的燈塔，2008年2月正式投入使用。新的六圩燈塔塔尖高66.9米，寓意京杭運河江蘇段的長度669公里；航標燈籠直徑6.5米，燈質采用紅色莫爾斯“H”閃光，燈器光源為國內首創(chuàng)、采用特制弧形LED組合模塊，發(fā)光圓體直徑大于4米，高1.50米，是當今世界上最大、射程最遠的LED面光源內河航標燈，使長江上航行的船舶在10公里外，不論白天或夜間都能夠準確找到京杭運河六圩口的位置。
十二圩：在世界地圖上與國際大都市“并肩出現(xiàn)”
揚州儀征的十二圩，其形成是由于長江河勢的變化，造成河床淤積，北岸連年漲灘，時人圍墾造地，圍一道就是一圩，由北到南，共圍了十四圩，第一道叫頭圩，依序第十二道就叫十二圩。到了現(xiàn)代，隨著長江堤岸防護能力的增強，航道及時科學地疏浚，長江的河勢逐步穩(wěn)定，出現(xiàn)大范圍漲塌的可能性越來越小。類似十二圩這樣，帶有時代烙印的地名，也一并成了歷史的記憶。
十二圩歷史上被譽為“江上鹽都”，曾有“小上?！薄敖洕貐^(qū)”之稱。地處長江和大運河的交匯點上，十二圩在1873年開埠，此后的64年，這個兩平方公里的彈丸之地成為了中國長江流域最大的鹽運中心。在1924年出版的一張世界地圖上，沒有揚州，沒有儀征，卻有這個兩平方公里的小鎮(zhèn)，與世界大都市一樣被明顯標注。
十二圩見證著鹽業(yè)制度的新舊交替，也見證著水運交通的歷史變遷，它因水而興，因運而盛；出過傳奇，也最終歸于平靜?，F(xiàn)在的十二圩，建筑可以閱讀，街道可以漫游，歷史可以穿越，通過這樣的“博物館”，我們可以重讀舊日的輝煌，也可以觸摸到那些被傳承至今的長江文化和人文歷史，還有不能錯過的美食和獨一無二的鹽運文旅體驗。
在揚州，還有哪些“圩”？
六圩、十二圩為人熟知，其他“圩”如今安在？
“圩”字讀wéi時，其本義為低洼區(qū)防水護田的土堤。當沙洲露出水面，窮苦的先民們便從四面八方遷徙而來，拓荒墾田。為防御汛期潮水的侵犯，他們首先在沙洲上圍堤筑壩，把田圍在中間，把水擋在堤外。于是，一塊塊圩田出現(xiàn)了，它們相連相靠，又界址明確。因此，以“圩”字得名的地點主要分布在沿江和水網地帶，依序形成的“圩”字地名途經泰州、常熟、揚州等地。
在揚州，除六圩、十二圩外，八圩村也頗具名氣。位于生態(tài)科技新城杭集鎮(zhèn)南部的八圩村區(qū)域面積3.6平方公里，先后創(chuàng)成省級小康村、市級生態(tài)村、市級新農村建設示范村、江蘇省和諧社區(qū)建設示范村、江蘇省民主法治示范村和省級“三星級”康居鄉(xiāng)村。當地河暢、水清、岸綠，每一處都透露著自然與人文的和諧共生，是揚州又一水美鄉(xiāng)村的典范。
江都區(qū)
“揚超”聯(lián)賽江都隊的隊徽中，一條鎏金龍首盤踞中央，目光如炬。為什么隊徽上會盤著一條龍？據了解，因為江都古稱“龍川”，龍文化在此源遠流長。
鎏金龍首背后的江都印記
“揚超”江都隊徽設計緊扣江都特質：底部三道藍色水流，象征長江、淮河與運河在此交匯，穩(wěn)穩(wěn)托起中央的足球，凸顯“江河門戶”的地理屬性；頂部的鎏金龍首，則彰顯著江都“中國龍獅運動名城”的文化底氣。
當江都隊球員馳騁綠茵，胸前的隊徽格外醒目：深藍盾形為底，三股水流托舉足球，鎏金龍首昂然屹立。這條“江都龍”不僅是球隊拼搏精神的象征，更承載著整座城市跨越千年的龍川情懷。
江都為何被稱為“龍川”？這要追溯到近兩千年前的西晉時期，當時江都便有“龍川”之稱。晚唐段成式《酉陽雜俎》中還記載了“杜姜、康紫霞二女化作白龍飛升”的傳說，這便是仙女鎮(zhèn)別號“龍川”之名的由來。
“龍川”后來還演化出“龍城”“仙城”等相似地名。傳說中白龍飛升的地點，就在蟒導河（今稱高水河，又名芒稻河）中央的一條狹長陸地上，這塊地長約三里，宛如一條長龍，將蟒導河分成兩條河，形成一個“川”字。地理形態(tài)與神話傳說的完美結合，催生了“龍川”這個充滿詩意的地名。
城市空間里的龍文化
三股水流在此奔涌交匯——長江的磅礴、淮河的綿長、運河的靈秀，恰與江都“江河門戶”的地理特質相呼應。在江都，承載“龍”文化的地標還有不少，江都水利樞紐工程便是典型代表：它不僅是中國規(guī)模最大的電力排灌工程、亞洲最大的泵站樞紐，更堪稱現(xiàn)代龍川的象征。
作為南水北調的源頭、江蘇水利的瑰寶，江都水利樞紐工程地處京杭大運河、新通揚運河與淮河入江尾閭芒稻河的交匯處。1961年12月，江都水利樞紐工程揮開了第一鍬土，歷時16年建成。
另一處彰顯“龍”文化的地標，是位于江都主城區(qū)的龍川大橋。橋身兩側欄桿嵌有兩長排石雕龍頭，每個龍頭口中都銜著一顆龍珠，遠觀氣勢壯觀。這座橋橫跨新通揚運河、引江河與送水河，連接江都新老城區(qū)，是貫通城區(qū)的重要交通要道。
位于長江路與龍川南路交匯處西南角“龍川之眸”是一座具有現(xiàn)代感的不銹鋼圓環(huán)雕塑。該處綠地面積5400多平方米，有城市主題雕塑、游路、園林建筑小品等，通過框景設計手法，展示揚派盆景特色，成為江都城區(qū)一彎閃亮的“明眸”。
翻看江都全域地圖，以“龍”字命名的地點比比皆是，形成了一張獨特的“龍脈地圖”。除了龍川大橋，還有龍泉巷、龍橋河、龍川大廈、龍川廣場、龍川鋼管廠、龍川步行街等等，諸多與龍相關的地名和建筑。這些地名不僅承載著歷史記憶，更讓龍文化滲透到城市的每一個角落。
值得一提的是，位于江都城區(qū)中心的龍川社區(qū)也是江都首批村居合一的社區(qū)，區(qū)域面積1.1平方公里。該社區(qū)因江都古稱龍川而得名，見證了龍川文化的當代傳承。
龍文化注入新活力
本次“揚超”足球聯(lián)賽的到來，更是為江都的龍文化注入了新的活力。江都足球隊隊徽設計以龍為魂，以水為脈，以球為心，也將“龍”元素在本次賽事中體現(xiàn)得淋漓盡致。
近年來，江都區(qū)以文旅為媒，提出了“龍舞江都大運來”的響亮口號，增添多條旅游路線沿途探尋江都的古今風貌。本次隊徽中的鎏金龍首，彰顯了江都作為“中國龍獅運動名城”的豪氣，龍形線條遒勁，恰似綠茵猛將，將傳統(tǒng)的龍舞民俗熱忱，轉化為賽場無堅不摧的進取雄心，因此“揚超”江都隊隊徽里的那條龍，不僅是對傳統(tǒng)文化的致敬，更是對現(xiàn)代體育精神的完美詮釋。
瘦西湖景區(qū)
隨著“蘇超”“揚超”等賽事的持續(xù)加熱，人們紛紛涌入揚州蜀岡-瘦西湖風景名勝區(qū)，體驗水上之旅，感受運河水韻。在眾多歷史遺跡中，御馬頭以其獨特的名字和深厚的文化底蘊，成為了眾多游客水上行的第一站。
初見“御馬頭”，或許你會心生疑惑，這“馬”字，是錯別字嗎？其實，這背后藏著一段有趣的皇室逸事。
探秘御馬頭：錯別字？是工匠“小巧思”
想乘船感受揚州水上歷史文脈的人們，一定知道著名的御馬頭，它用塊石駁岸，岸邊平臺與地面以青石和條石鋪成的坡道相連，坡道平緩，寬約6米，共有39級臺階。平臺的邊上建有一座小亭，亭中矗立著一塊石碑，碑上刻有“御馬頭”三個大字。
讓我們穿越回乾隆十八年，當時，乾隆皇帝第二次下江南，為迎接這位天子的到訪，揚州鹽商特地在瘦西湖畔修筑碼頭，供皇帝游船賞瘦西湖美景。
工匠們在雕刻石碑時，念及滿族人擅長騎馬，對馬有著深厚的情感，擔心“碼”字中的“石”旁會絆住皇帝的馬蹄，影響皇家的威嚴與氣勢。于是，聰明的工匠巧妙地去掉了“石”旁，留下了“御馬頭”這一獨特的稱謂。
上世紀80年代之前，這里還曾是老百姓們洗衣洗菜的地方，而1989年的修復工程，讓御馬頭重新煥發(fā)生機。修復時，“御馬頭”三字是按照曹雪芹的祖父曹寅手書真跡進行復制的，更為此碑增添了一份歷史底蘊。
如今，這座誕生于公元1753年的御馬頭，歷經二百多年的風雨洗禮，依然堅固如初，成為現(xiàn)在知名的“乾隆水上游覽線”的起點。青石砌成的碼頭，每一塊石頭都仿佛在訴說著那段輝煌的歷史，它不僅是揚州鹽商迎接乾隆帝南巡的重要遺跡，也一度是揚州城水上交通的咽喉，見證了無數船只的來來往往，承載了歷史的厚重與文化的積淀。
周邊打卡：大運河畔，一步一景皆歷史
走出御馬頭，沿著大運河支流、古揚州護城河水悠悠前行，天寧寺、史公祠、冶春、紅園……船在水中走，人在畫中游，諸多名勝古跡羅列兩旁，無聲地講述著運河“原點”的古往今來。
御馬頭的對面是天寧寺，這座古剎始建于東晉，相傳曾是謝安別墅，后由其子司空謝琰請準舍宅為寺，名謝司空寺。武周證圣元年（695年）改為證圣寺，北宋政和年間始賜名“天寧禪寺”。
到清代時，天寧寺位列揚州八大古剎之首，康熙帝南巡時曾駐蹕于此，乾隆帝二次南巡前，也在寺西建了行宮、御花園和御馬頭。此外，御花園內還建有清代七大藏書樓之一——文匯閣，閣內先收藏《古今圖書集成》一部，后藏有《四庫全書》。2022年時，文匯閣在距原址400余米處復建，入藏文津閣版原色、原樣、原大《四庫全書》一部，時隔一百多年，再現(xiàn)了“書閣合一”的勝景。
離開天寧寺，沿北護城河乘船前行。史公祠內，“數點梅花亡國淚，二分明月故臣心”的千古絕唱，至今仍振奮人心。當年乾隆皇帝曾在此處品茗茶點的冶春，如今已成為游客體驗揚州早茶的網紅打卡地，無數年輕男女在御馬頭、冶春紅橋和史公祠內拍攝寫真。
帝王同款：揚州水上游覽線從何而來？
朱自清曾言：“揚州的夏日，好處大半便在水上?！睋P州的水上游覽線，滿足了無數人“春水碧于天，畫船聽雨眠”的水鄉(xiāng)幻想。
1980年，揚州開始恢復畫舫，為水上游覽線的開通奠定了基礎。1986年，《紅樓夢》劇組在揚州瘦西湖取景，特意改版畫舫，風格延續(xù)至今。1991年，乾隆水上游覽線正式開通，以乾隆乘船的御馬頭為起點，經過20多年的發(fā)展，成為了揚州最成熟、最經典的水上游覽線。
2006年，古運河水上游覽線開通，全程6.6公里，沿途串起了東關古渡、普哈丁墓園、吳道臺宅第、康山街等十多個景點。2012年，綠楊城郭水上游覽線開放，將詩畫瘦西湖與千年古運河連綴一體，全長約10公里，行程約1小時。
今年5月，北護城河水上游覽線正式開通，全長約2.6公里，實現(xiàn)了北護城河游覽線與乾隆水上游覽線、古運河水上游覽線之間的聯(lián)動。游覽線將瘦西湖、大明寺、天寧寺（御馬頭）、史公祠、個園等眾多遺產點和名勝古跡有機串聯(lián)，讓游客在乘船游覽的過程中，更好體驗到“兩岸花柳全依水，一路樓臺直到山”的美景。
據悉，揚州大運河文化旅游度假區(qū)推出了“水上巴士一票通游”項目，今年7月已投入試運營。度假區(qū)相關負責人表示，項目一次購票3日內有效，沿路經過度假區(qū)與周邊的多個景點，3日內日間不限次入園，并且沿線碼頭可以不限次乘船?！耙黄蓖ㄓ巍弊層慰透鎰e了烈日下的奔波、駕駛的勞累，在0.5甚至更低的倍速中，將身心融入揚州的歷史人文與城市煙火中。
儀征市
儀征棗林灣旅游度假區(qū)內被譽為“蘇中第一峰”的銅山，以91.59%的森林覆蓋率成為寧鎮(zhèn)揚城市群的“綠肺”，天池、千步梯等景觀與冠軍部落國際營地吸引游客探秘。
千年歷史印記：不產銅卻鑄錢
銅山（又稱大銅山）海拔149.5米，是蘇中地區(qū)（揚州、泰州、南通）的最高峰。銅山，得名于西漢諸侯國吳王劉濞在此“即山鑄錢”。吳王因不滿漢景帝推行的削藩之策，在封地內厲兵秣馬，“即山鑄錢、煮海水為鹽”，國力大增，發(fā)動了歷史上著名的“七國之亂”，最終被朝廷鎮(zhèn)壓，身首異處，某種程度上，大銅山是劉濞犯上作亂的歷史證明，也見證了周亞夫、賈誼、晁錯等漢初名臣縱橫捭闔和那段風云激蕩的歷史歲月。
銅山并不產銅，為什么在這里鑄錢？明代戴君耀有《銅山》詩：吳濞當年不盡忠，因山鼓鑄欲無窮。天知瘠土民思善，從此銅山不產銅。詩人將劉濞當年“不盡忠”與從此銅山“不產銅”聯(lián)系成了因果關系，這當然是文人的發(fā)散思維。事實上在劉濞造反之前，銅山肯定也是不產銅的。合理的解釋，這要歸功于環(huán)繞大銅山的胥浦河，此河通江，西漢吳國豫章郡內有多處銅礦，銅是鑄錢的原料，當時的原料運輸依賴水路，銅礦石經長江、胥浦河運達，極為便利，因此造成了不產銅的銅山，卻成了鑄造銅錢的重要基地。
北宋王貫之、明代黃瓚等名臣在此長眠，反映銅山獨特的風水地位。民國時期山頂建有準提寺，1925年土匪占據寺廟后被縣政府剿滅，并于次年重建，后又毀于戰(zhàn)火，現(xiàn)銅山山頂存一“天池”，旱年不枯，澇年不溢，據傳為當年準提寺的放生池，為銅山蒙上一層神秘的色彩。如今擁有一千三百多年歷史的天寧寺在銅山山麓重建，并恢復在唐朝初建時的名稱“永和禪寺”，千年佛教文化在此延續(xù)。歷史上還有小銅山與大銅山麓相連，同為鑄錢遺址，但小銅山在20世紀80年代因采石被毀，現(xiàn)僅存深約80米的礦坑。
新時代新生機：“一山一策”煥發(fā)活力
進入新時代，銅山煥發(fā)新生機，這片承載著千年歷史厚重與滄桑的土地，正被賦予全新的內涵。銅山所在的棗林灣旅游度假區(qū)，方圓68平方公里無一工業(yè)企業(yè)，生態(tài)涵養(yǎng)近20年。儀征生物多樣性觀測二期工程在銅山啟動，曾經的工業(yè)傷疤小銅山礦坑正在向深潛基地轉型蝶變......銅山的故事，在新的篇章中繼續(xù)書寫。
立秋后的銅山綠蔭籠罩，百鳥啾啁，綿延的山體仿佛是大地母親舒展的臂膀，將靜靜的胥浦河、白鷺湖環(huán)抱其中。儀征市自然資源和規(guī)劃局的同志說，銅山森林覆蓋率高達91.59%，是寧鎮(zhèn)揚城市群中的“綠肺”和一體化區(qū)域的核心生態(tài)區(qū)。
黨的十八大以來，揚州秉持“綠水青山就是金山銀山”理念，推動對山體資源的保護、修復與利用，逐漸呈現(xiàn)出山巒環(huán)翠、綠藍潑墨的湖光山色之美。2024年，揚州實施“一山一策”工作行動，從生態(tài)圖譜與文旅價值雙重維度，對山體進行科學規(guī)劃定位，實施保護性利用，讓青山常在、綠水長流、空氣常新。因為處于生態(tài)保護紅線范圍內，面積約1平方公里的銅山一直保存得很好。棗林灣旅游度假區(qū)規(guī)建應急部的同志介紹，銅山已記錄有45種植物、16種鳥類，地上哺乳動物種類更多，其中野兔、黃鼬十分常見。
文旅融合發(fā)展：打造區(qū)域文旅新地標
銅山，這座“蘇中第一峰”正通過“一山一策”煥發(fā)活力——從生態(tài)保護到文旅融合，從基礎設施升級到文化品牌塑造，儀征市正全力打造寧鎮(zhèn)揚城市群的“綠肺”與文旅新地標。
銅山下丘陵原名棗林崗，解放后修建了棗林水庫，是儀征第二大水庫，2016年起開始在水庫溢洪道入胥浦河段建設園博園，即2018第十屆江蘇省園藝博覽會和2021世界園藝博覽會舉辦地，游客們在“兩園”中瀏覽往返，最喜歡以大銅山為背景拍照，給銅山帶來流量的同時，也帶來新的發(fā)展機遇。
“為了把最美的棗林灣展示給世人，當時儀征把涉及‘兩園’的環(huán)境整治工作納入‘263’專項行動，銅山直線距離不到1000米，當仁不讓列入其中。”曾任棗林灣管委會副主任的徐朝昌說。
由此開始，在銅山森林公園規(guī)劃面積4.94平方公里范圍內，一條條瀝青道路形成了閉環(huán)交通，一條條鄉(xiāng)村河道變成了景觀河道。交通信號燈、道路監(jiān)控、現(xiàn)代橋梁、公共廁所不斷設置，山水交融、自然呼吸、品質居住，一座體育小鎮(zhèn)悄然崛起。附近的銅山村里，“農家樂”“漁莊”像春筍一樣涌現(xiàn)，吸引著城里人來吃農家飯、摘農家果、撈農家魚、戲農家水。
儀征棗林灣旅游度假區(qū)規(guī)建應急部工作人員周鈺表示，當下棗林灣旅游度假區(qū)正充分利用山高、幽靜、原生態(tài)的自然優(yōu)勢和銅山體育小鎮(zhèn)的配套資源，給予游客曲徑通幽、鬧中取靜的體驗。目前已建成登山步道、觀景平臺、旅游公廁等基礎設施，完成了山體邊緣整治。每年尤其是春夏之際，都吸引了大量游客前來登山、露營。目前，正全力推進南山路、天池北路的道路改造，完善森林公園門樓、停車場等配套設施，提升胥浦河水系環(huán)境，把銅山打造成一個集生態(tài)觀光、戶外運動與休閑度假于一體的綜合性旅游勝地。
站在銅山之巔，可以亙古及今，遙想千年，更能感受新時代給這片土地帶來的安定與繁榮。
通訊員 劉琦 李文亞
揚州市新聞傳媒中心記者 榮斌 趙磊 陳源浩 朱季晨