兩座萬噸 “大塊頭” 70分鐘完成空中平行轉(zhuǎn)體
來源： 紫牛新聞
2025-07-25 19:57:00
7月25日，儀祿高速滬陜高速至長江北大堤段跨寧啟鐵路橋成功轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目朝著年內(nèi)基本建成的目標(biāo)更近一步。
儀祿高速滬陜高速至長江北大堤段是南京都市圈環(huán)線高速G9904的組成部分，也是寧揚(yáng)長江大橋的北接線工程，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)寧揚(yáng)長江大橋與356省道、328國道及滬陜高速的互聯(lián)互通，更好地發(fā)揮寧揚(yáng)長江大橋的過江通道功能，緩解區(qū)域交通壓力。
此次跨寧啟鐵路橋梁轉(zhuǎn)體是儀祿高速的最后一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)體橋上部結(jié)構(gòu)采用2×80米T構(gòu)箱梁，梁寬19.325米，轉(zhuǎn)體箱梁采用掛籃懸澆施工方式，設(shè)置20000噸雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座，是目前江蘇省內(nèi)高速公路上轉(zhuǎn)體重量最大的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，也是雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座在世界上的首次運(yùn)用。該橋與寧啟鐵路呈“十”字交叉，為最大限度減少對(duì)鐵路運(yùn)營的影響，同時(shí)確保橋梁施工精度和安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃，搶抓時(shí)機(jī)，利用鐵路運(yùn)行“天窗”時(shí)段進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。
24日22時(shí)30分，轉(zhuǎn)體橋施工進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段，現(xiàn)場施工人員對(duì)橋梁各項(xiàng)指標(biāo)開展最后檢查，23時(shí)20分，橋梁轉(zhuǎn)體正式開始，梁體以每分鐘1度的速度進(jìn)行轉(zhuǎn)體，技術(shù)人員根據(jù)轉(zhuǎn)盤上的刻度以及速度傳感器采集的相關(guān)參數(shù)等，對(duì)轉(zhuǎn)體速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，保證轉(zhuǎn)體梁精準(zhǔn)就位。25日0時(shí)30分，轉(zhuǎn)體梁右幅在空中精確旋轉(zhuǎn)52度，左幅旋轉(zhuǎn)49.5度，最終耗時(shí)70分鐘順利完成轉(zhuǎn)體施工。
轉(zhuǎn)體完成后，將開展后續(xù)剩余合龍段施工，預(yù)計(jì)9月底實(shí)現(xiàn)全線貫通，為項(xiàng)目年內(nèi)基本建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
揚(yáng)子晚報(bào) 紫牛新聞見習(xí)記者 王濤