7月22日,北沿江(滬渝蓉)高鐵跨越長江北支的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——崇啟公鐵長江大橋再迎新節(jié)點(diǎn),隨著南北主通航孔橋鋼梁吊裝架設(shè)完成9個(gè)節(jié)段,大橋總長已突破200米,達(dá)到220米。
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據(jù)悉,崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋有6個(gè)橋墩,鋼梁為42個(gè)節(jié)段,長992米,由兩臺1100噸吊機(jī)分別從3丶4號兩個(gè)主墩吊裝,再向南北兩個(gè)方向頂推,預(yù)計(jì)今年9月份完成邊跨架設(shè)頂推作業(yè)。大橋南側(cè)非通航孔橋目前已完成鋼梁吊裝994米,計(jì)劃10月份將與主通航孔橋在江中1號墩完成鋼梁對接。崇啟公鐵長江大橋主通航孔3、4號墩預(yù)計(jì)在明年一季度實(shí)現(xiàn)主跨合龍。
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崇啟公鐵長江大橋是北沿江高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程,全長4.09公里,橫跨長江入??诒敝Ш降?。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級公路,下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
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通訊員 崔永興 王世琪
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者 笪越