“中華第一商圈”的這個“結(jié)”何時解？
來源： 紫牛新聞
2025-09-30 20:52:00
在素有“中華第一商圈”之稱的南京新街口，川流不息的車流是城市活力的象征。近日，本報96096熱線接到市民陳先生投訴。反映新街口堵得一塌糊涂，尤其新百門口的出租車?？奎c。曾經(jīng)的便民設(shè)施，仿佛成了交通“結(jié)節(jié)”。揚子晚報/紫牛新聞記者隨即趕去現(xiàn)場探訪了解。
高峰時段停靠車輛排到了主干道上。陳哲攝
記者直擊：百米車流?！岸搪贰?/strong>
9月29日晚高峰，記者站在南京新百商場門口看到：等待接客的出租車排起了長長的隊伍，從停靠點一直延伸至后方百米開外，占據(jù)了整整一股機動車道，后方的社會車輛不得不減速變道，一旦有乘客上下車，幾股車道都受阻，好像形成“短路”。
“以前這里是即停即走，現(xiàn)在變成了長駐等待?！本W(wǎng)約車司機王師傅向記者抱怨：“客人用手機叫車，從出商場到上車很費時，我們不敢開走，只能在這里干等。后面堵著的車不停閃燈催促，我們也沒辦法！”另一位司機劉師傅也反映，不僅天天堵，還三天兩頭就有小碰擦事故，主要是因為這里人車混雜造成的。剛剛一位的哥還與外賣小哥斗嘴?！眲煾颠€把剛才拍的視頻給記者看。正說著，忽然“砰”的一聲，一輛出租車與奔馳追尾了。據(jù)劉師傅反映，自己近來也遇到過兩次類似小碰擦。
現(xiàn)場小沖突不斷。陳哲攝
招手變網(wǎng)約 ，綠地?？奎c“OUT”了
記者從新百了解到，這個出租車?？奎c最早在2003年就有了，主要服務(wù)招手打車的乘客。彼時，車輛?？俊⑤d客、駛離，整個流程相當絲滑。然而，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)約車已成為市民出行的主流選擇。出行方式的變革，使得商場?？奎c的功能與需求產(chǎn)生了錯位。
新百商場的現(xiàn)場管理部經(jīng)理陳剛告訴記者，首先是“人等車”變成了“車等人”：網(wǎng)約車模式下，司機需精確到達指定上車點等待乘客。乘客從商場內(nèi)部走到路邊需要時間，導(dǎo)致車輛平均?？繒r間大幅延長，周轉(zhuǎn)率急劇下降；其次是上車點模糊化，傳統(tǒng)的“招手打車”位置相對固定，而網(wǎng)約車的上車點則由手機定位決定，一些顧客在未出商場就開始用手機找車，機隨人走，定位漂移、司乘溝通不暢等因素，往往導(dǎo)致網(wǎng)約車在?？奎c久待，給該路段添堵；其三，高峰時段，出租車和網(wǎng)約車蜂擁而至等客，原先設(shè)計的“綠地”反而占據(jù)了有限的?？繀^(qū)域空間，使得排隊車輛遠超設(shè)計容量，不得不蔓延到了主干道。
“一出商場就能打到車固然方便，但手拎大包小包，眼見擁堵不堪，頓時開始煩躁，影響購物心情。”正在等車的市民李女士說了一句大實話。
?？奎c人車混雜，進一步減速車流。陳哲攝
專家建議 ：傳統(tǒng)?？奎c需要“出新”
南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司董事長楊濤接受揚子晚報/紫牛新聞記者采訪時表示，“傳統(tǒng)的路側(cè)式綠地停靠點在高流量核心商圈已顯疲態(tài)?！睏顫麻L建議，新街口地區(qū)作為中華第一商圈，本身的商業(yè)規(guī)模體量大、消費文旅需求旺，不妨借鑒一下紐約、巴黎等國外CBD的做法，優(yōu)先保障公交+步行+單車綠色出行。相關(guān)部門開辟新街口商圈內(nèi)免費購物公交環(huán)線，費用由各大商場分攤。交通部門可對各大商場門前網(wǎng)約車、出租車接客、擁堵等狀況進行摸排調(diào)研，進行評估，提出專業(yè)性優(yōu)化方案?，F(xiàn)在國內(nèi)類似的解決方案也有范式，如南京的金陵中環(huán)和上海的恒隆廣場都采用的港灣式?？糠绞?，可以大幅提升接駁效率；同時配合技術(shù)手段，設(shè)立電子圍欄和智能調(diào)度系統(tǒng)，精確匹配車輛與乘客，壓縮等待時間，可更好匹配顧客逛店出行需求。
記者將上述專家市民的意見反饋到新百商場得知，截至目前，該路段的擁堵問題已引起相關(guān)部門關(guān)注，后續(xù)將結(jié)合市民訴求和專家意見，進一步研究制訂科學(xué)優(yōu)化方案，以期在保障市民逛街購物便利的同時，還新街口一個暢通有序的交通環(huán)境。揚子晚報/紫牛新聞記者陳哲 實習生魏靜萱 視頻拍攝剪輯 陳哲
校對 胡妍璐