全球動力電池裝車量最新數(shù)據(jù)近日公布,從市場份額來看,與2024年1-7月相比,2025年1-7月全球動力電池裝車量TOP10競爭格局出現(xiàn)嬗變,中國企業(yè)有6家入選,并占據(jù)產(chǎn)能冠亞軍席位。
全球動力電池TOP10。
其中第七位的動力電池生產(chǎn)企業(yè)——國軒高科發(fā)布公告稱,其將分別在南京六合和安徽蕪湖投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh (億瓦時)新型鋰離子電池制造基地項目。這意味著南京將成為長三角地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的又一重要生產(chǎn)基地。
1吉瓦時電池可保障2萬輛新能源汽車“奔跑”
當(dāng)越來越多的新能源車取代燃油車,成為消費者購車的首選時,新能源車動力電池的生產(chǎn)能力和科技含量成為新能源車生產(chǎn)體系中的關(guān)鍵指標之一。據(jù)統(tǒng)計,
2025年1-7月,全球動力電池裝車量達590.7GWh,同比增長35.3%。
?吉瓦時是電能計量單位 ,1GWh電池的存電量為100萬度電。一輛特斯拉的汽車存電量大約是60~90度電,其它汽車可能稍少一點,從30~80度不等,平均按一輛車存50度電計算,1吉瓦時電池大約可滿足2萬輛新能源汽車的需求?。
中企6家公司入選,“領(lǐng)跑”雙巨頭均在中國
全球動力電池裝車量最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,全球動力電池裝車量達590.7GWh,相當(dāng)于可為新下線的1181.4萬輛新能源車提供動力電池。
中國公司方面,進入2025年1-7月全球動力電池裝車量TOP10陣營的依舊是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源,6家公司裝車量總計406.7GWh,市場份額達68.8%,與去年同期65%的市場份額相比,進一步提升。
從市場份額來看,與2024年1-7月相比,2025年1-7月全球動力電池裝車量TOP10競爭格局出現(xiàn)顯著變化,其中,比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源實現(xiàn)了正增長,比亞迪增幅最高,達2%;寧德時代、韓國LG集團新能源公司 LGES、中創(chuàng)新航、韓國SK集團 的SK On、松下、韓國三星SDI則出現(xiàn)不同程度的下滑,LGES降幅最高,達2.3%。
從排名變化來看,全球動力電池第一梯隊競爭格局穩(wěn)固,寧德、比亞迪、LGES位列前三,與2024年相比,排名保持不變。尤為亮眼的是,身處中國動力電池第一梯隊的寧德時代和比亞迪,2025年1-7月在全球市場依然雙強領(lǐng)跑,兩家企業(yè)合計市場份額達55.3%,穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)全球市場超五成的份額,凸顯了中企在全球動力電池領(lǐng)域的核心地位。
數(shù)據(jù)顯示,2025年1-7月全球動力電池TOP10企業(yè)排名已趨于穩(wěn)定,未出現(xiàn)新的位次變動,反映出當(dāng)前全球動力電池市場競爭格局正從快速調(diào)整期逐步進入階段性穩(wěn)定期。
從裝車量同比變化來看,2025年1-7月,全球動力電池TOP10公司中,除了三星SDI以外,其他9家電池公司均實現(xiàn)正增長,其中蜂巢能源同比增長最高,達97.1%。
1-7月中國動力電池保供710.8萬輛新能源車
國內(nèi)動力電池裝車量前15名排行榜。
據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),1-7月,我國動力電池累計裝車量355.4GWh,累計同比增長45.1%。其中,兩家頭部公司寧德時代和比亞迪,合計占據(jù)了我國動力電池生產(chǎn)66%的市場份額。
與2024年1-7月相比,今年1-7月,國軒高科、因湃電池、吉曜通行、楚能新能源、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、欣旺達、億緯鋰能市場份額實現(xiàn)不同程度的提升。
與2024年1-7月相比,今年1-7月,TOP3公司寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航排名保持不變;國軒高科和億緯鋰能排名互換,分別為第4位和第5位;欣旺達和蜂巢能源排名互換,分別為第6位和第7位;瑞浦蘭鈞、正力新能、多氟多排名保持不變,分別為第8位、第9位、第13位;因湃電池排名由第14位上升至第12位,楚能新能源和遠航錦鋰新上榜,分別排名第14位和第15位。揚子晚報/紫牛新聞記者 范曉林 薄云峰