新春走基層丨春運(yùn)列車的“幕后衛(wèi)士”，每天近3萬步守護(hù)平安
來源： 現(xiàn)代+
2026-02-20 20:16:00
清晨的徐州南站客車整備場(chǎng)，冬日的陽光斜斜地灑在一列列待發(fā)的列車上，鐵軌泛著清冷的光。這里遠(yuǎn)離候車大廳的喧囂，沒有行色匆匆的旅客，只有一排排整齊?？康能噹察o地等待著下一次出發(fā)。
這里是春運(yùn)列車的“后方醫(yī)院”，今年春運(yùn)期間，每天約有18列306輛車底在此接受檢修、保養(yǎng)和整備，然后重新投入繁忙的春運(yùn)運(yùn)輸。
巡查一天要走近3萬步
“通過軌道的時(shí)候要注意左右觀察，確認(rèn)安全后才能往前走。”1988年出生的王強(qiáng)，入警整整10年，這個(gè)年輕帥氣的小伙是上海鐵路公安局徐州公安處徐州南站派出所的民警，也是客車整備場(chǎng)的“老面孔”了。王強(qiáng)走到第一組股道前，下意識(shí)地放慢腳步，左右各看一眼，然后做出一個(gè)向前的手勢(shì)。這個(gè)動(dòng)作，他每天要做上幾十遍?！斑@是要求，也早已成為一種習(xí)慣，做好手勢(shì)再多看一眼，心里踏實(shí)?！?/p>
王強(qiáng)和同事在場(chǎng)區(qū)巡查
徐州地處蘇、魯、豫、皖四省交界，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐，這一地位注定了春運(yùn)的忙碌。數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間每天進(jìn)出整備場(chǎng)進(jìn)行檢修保養(yǎng)的車底約18列306輛——每一列，都需要民警巡查到位。
“今天停著的還算少的?！蓖鯊?qiáng)指著前方的股道說，“春運(yùn)期間車底周轉(zhuǎn)快，有時(shí)候整個(gè)場(chǎng)子都排滿了，從這頭望不到那頭?！?/p>
跟著王強(qiáng)穿梭在股道間，從這頭走到那頭，一來一回就是一公里多。停著幾列車，就得走幾趟，而且每列車都要巡查兩側(cè)，相當(dāng)于一列車走兩遍。“最多的時(shí)候，一天要走將近3萬步?！币慌缘耐虏逶挼馈Ｍ鯊?qiáng)笑了笑：“反正2萬多步是正常的。”
24小時(shí)滾動(dòng)巡查
“巡查主要看什么？”我問?！芭潆娤洹㈦娐方涌?，看看有沒有松動(dòng)，有沒有老化，有沒有消防、安全隱患?！蓖鯊?qiáng)俯下身，和同事認(rèn)真檢查著車底，“你看，這些細(xì)節(jié)都得盯緊了。春運(yùn)期間列車運(yùn)行密度大，設(shè)備損耗也大，一點(diǎn)小毛病都不能放過?！?/p>
王強(qiáng)和同事對(duì)車底及重要部位進(jìn)行安全防范檢查
這里民警定崗在位實(shí)行24小時(shí)輪班制，會(huì)同鐵路單位滾動(dòng)式對(duì)股道、車底、運(yùn)營(yíng)車輛、備用車輛及重要部位進(jìn)行安全防范檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患漏洞，督促各類安全隱患整改到位。
“前期我們發(fā)現(xiàn)客車整備場(chǎng)內(nèi)電瓶車充電停放、廢油存放、倉儲(chǔ)與職工休息區(qū)分離等消防隱患問題，現(xiàn)在都整改完畢了?！蓖鯊?qiáng)說，建設(shè)了專用電瓶車停放點(diǎn)，智能充電樁、防火擋板等措施一應(yīng)俱全，規(guī)范了充電行為，實(shí)現(xiàn)防火硬隔離，從而進(jìn)一步杜絕電瓶車停放充電等消防隱患問題。“隱患排除了，心里才踏實(shí)?！?/p>
正說著，遠(yuǎn)處一列車正緩緩進(jìn)場(chǎng)。王強(qiáng)介紹，每列車進(jìn)庫檢修前，都要先經(jīng)過“刷車線”——一道自動(dòng)沖洗裝置，把車體外殼清洗干凈?！跋赐炅嗽偻匣貋恚瑱z查完按點(diǎn)發(fā)車，有的當(dāng)天走，有的過夜第二天走?！?/p>
一列即將發(fā)往北京的車底前，工作人員正在做最后的發(fā)車準(zhǔn)備。列車員陸續(xù)上車，檢修人員做最后的確認(rèn)。王強(qiáng)站在一旁，目送著列車緩緩駛出整備場(chǎng)?！斑@些車跑完一圈回來，再停進(jìn)來，專業(yè)人員進(jìn)行檢修，我們配合做安保巡查?！彼f，“從徐州始發(fā)的車，檢修都在這兒。北京、廣州、福建、桂林北，往這些方向的車，大部分都從我們這兒過。”
人防+技防，安全多一份保障
去年下半年，整備場(chǎng)上線了一套“智慧消防系統(tǒng)”。30多個(gè)具備熱成像分析功能的攝像頭，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)異常熱源、違規(guī)占用消防通道等情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可以一鍵報(bào)警?！斑@是系統(tǒng)上線后的第一個(gè)春運(yùn)?！蓖鯊?qiáng)指著遠(yuǎn)處的攝像頭說，“但它只是個(gè)輔助工具，人力巡查還得照常。場(chǎng)區(qū)里有民警，意味著多一份安全?！?/p>
王強(qiáng)和同事在車廂內(nèi)檢查消防器材
據(jù)了解，整個(gè)客車整備場(chǎng)共有160多個(gè)攝像頭，都接入了車間值班室和綜合服務(wù)中心平臺(tái)。人防與技防相結(jié)合，構(gòu)建起一張嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)。
臨近中午，又有一列車進(jìn)庫。王強(qiáng)和同事顧不上吃飯，繼續(xù)沿著股道往前走，一邊走一邊檢查。“每天重復(fù)這些，枯燥嗎？”面對(duì)這個(gè)問題，王強(qiáng)沒有停下腳步，思考了幾秒鐘后說：“這就是駐站民警的日常。談不上枯燥，但能保證每趟出行列車的安全，這份工作就有意義?！?/p>
他頓了頓，又補(bǔ)充道：“春運(yùn)嘛，老百姓都盼著平平安安回家過年。我們守在這兒，就是把這份平安守住了?！?/p>
夕陽西下，整備場(chǎng)的燈光漸次亮起。王強(qiáng)和同事的身影，依然穿梭在股道之間。像王強(qiáng)這樣的“幕后衛(wèi)士”，用腳步丈量著每一寸鐵軌，用堅(jiān)守守護(hù)著每一趟列車的平安。
記者手記：每天近3萬步背后的“安全感”
跟著王強(qiáng)在整備場(chǎng)里巡查采訪，我的手機(jī)步數(shù)也輕松破萬，他走得從容，我跟得氣喘。他告訴我，每天2萬多步是“正常標(biāo)準(zhǔn)量”，最多的時(shí)候?qū)⒔?萬步。這樣的行走，不是為了健身，是為了檢查每一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域、每一個(gè)電路接口、每一處可能存在的隱患。
王強(qiáng)和同事在場(chǎng)區(qū)巡查
我問：“每天重復(fù)同樣的路線、同樣的動(dòng)作，不覺得單調(diào)枯燥嗎？”他回答得很樸實(shí)：“這就是我們的工作，要保證列車及場(chǎng)區(qū)安全。”簡(jiǎn)單的回答，傳遞出穩(wěn)穩(wěn)的踏實(shí)感。這份“踏實(shí)”，正是他們用腳步走出來的，用眼睛盯出來的，用日復(fù)一日的枯燥重復(fù)換來的。
春運(yùn)期間，我們關(guān)注最多的是火車站的擁擠、車票的難搶、旅途的疲憊。很少有人會(huì)想到，在城市的某個(gè)角落里，有一群人正默默守護(hù)著這些列車的安全。他們不直接面對(duì)旅客，卻和每一趟列車的平安息息相關(guān)。
采訪結(jié)束時(shí)，我問王強(qiáng)有什么新年愿望，他想了想說：“希望每趟車都平平安安的?！痹捳Z樸實(shí)得像他這個(gè)人一樣。但這份樸實(shí)里，藏著春運(yùn)最真實(shí)的安全感。
現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 張曉培 文/攝