我的鐵路風(fēng)景｜春運里的動人瞬間
來源： 中國鐵路
2026-02-15 11:02:00
春運的回家路
眼中的風(fēng)景總會讓人心生感慨
車窗外染紅天際的夕陽
連綿群山與縱橫交錯的鋼軌
是否成為你的難忘一瞬？
“我的鐵路風(fēng)景”主題宣傳活動
正在火熱進(jìn)行中
一起來看看
春運中的那些動人瞬間
以及風(fēng)景背后的故事
攝影類作品
文字類作品
宋 川《一場跨越時光的遇見》
金風(fēng)染透九月的衣襟時，我與幾位鐵路前輩一道，踏上了北京西開往大澗的6437次公益性“慢火車”。車輪如碾過時光般緩緩前行，直至百里峽車站的站牌映入眼簾，我們此行的采風(fēng)創(chuàng)作便在這兒正式開始了。未曾想，這方山水間，竟有一段足以溫潤旅途的美麗故事，與我不期而遇。
第二天的清晨，是被拒馬河的流水聲輕輕托起來的——那聲響不疾不徐，像裹著晨霧的絮語，漫進(jìn)窗欞時，人便自然而然地醒了。我們踏著沾著秋露的石板路走進(jìn)村里，百里峽村（原茍各莊村）的黨支部書記劉春成早已在此等候。他先同我們細(xì)數(shù)村里這些年的新模樣，話鋒一轉(zhuǎn)，又將“香雪故事”藏著的時代褶皺輕輕展開，讓那些沉淀的印記，都有了可觸可感的溫度。
原來，百里峽村便是鐵凝筆下《哦，香雪》的原型小山村——當(dāng)年她踏足這片土地采風(fēng)，恰遇“綠皮火車”沖破山巒的阻隔，載著陌生的汽笛聲開進(jìn)大山。姑娘們攥著溫?zé)岬碾u蛋，眼里閃著光，圍著車窗換印著花紋的鉛筆盒，這鮮活的畫面落進(jìn)她的眼底，便化作筆下流淌的文字，讓“香雪”這個名字從此與群山相伴。
香雪的純真像山間的清泉，對知識的渴望似崖邊的野草，生生不息——這股勁兒，本就刻在村里人的骨子里：哪怕日子窮得叮當(dāng)作響，哪怕群山把世界隔成孤島，也總要踮起腳，去望一望向山外的光。那時的村子，是被貧窮裹著的，年輕人擠在綠皮火車的過道里，揣著忐忑去城里尋生路；老人守著幾畝薄田，孩子追著炊煙跑，日子慢得像山間的溪流?？上阊┑墓适?，卻像一粒種子落進(jìn)了土里。它悄悄告訴村民，困住腳步的從不是群山，而是心中那個不敢向前的念想。那份“敢想敢干”的勇氣，便如一顆種子，從故事里發(fā)芽，慢慢生長，最終融進(jìn)了村里的尋常煙火里。
這些年，百里峽村像是搭上了呼嘯向前的“時代快車”，把舊模樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，煥發(fā)出滿是生機的新容顏。最直觀的，是房子的蛻變，從前那些蒙著塵土的土坯房，如今披染上了彩虹般的色彩，一戶一色調(diào)，宛如被孩童精心打翻的調(diào)色盤。待到夜幕降臨，燈光從窗欞里漫出，映著五彩的墻面，整個村子便成了藏在群山里的童話世界，令人駐足驚嘆。
馬路也褪去了往日的局促，變得寬闊舒展。曾經(jīng)，村民們守著幾畝薄田，靠砍柴、種地打發(fā)日子；如今，旅游的東風(fēng)吹進(jìn)了山溝，酒吧街、美食街、手工藝街順著馬路次第鋪開——游客來了，能在美食街嘗遍鄉(xiāng)土滋味，能在手工藝街挑揀特色物件，能在酒吧街伴著山風(fēng)小酌，煙火氣與歡笑聲把村子填得滿滿當(dāng)當(dāng)。
最讓人欣喜的，是村民腰包里的“底氣”越來越足。村民紛紛開起了農(nóng)家院，日子越過越紅火時，縣里還請來中建研究院的專家對全村進(jìn)行整體設(shè)計改造，將該村打造成集產(chǎn)業(yè)美、色彩美、精神美和生態(tài)美于一體的特色藝術(shù)小鎮(zhèn)。 如今，百里峽藝術(shù)小鎮(zhèn)宛如一道落地的彩虹。這不僅是色彩的盛宴，更是藝術(shù)與鄉(xiāng)土的一場盛大聯(lián)姻，煥發(fā)出蓬勃的生命力。
百里峽村的變化，是看得見的天翻地覆，可這翻天覆地的改造里，始終藏著一份“不忘本”的溫柔。老故事街區(qū)便是最好的證明——這里完整保留著20世紀(jì)80年代的老房子，青瓦覆著歲月的霜，木梁刻著時光的紋，推門而入，仿佛能觸到舊時光的肌理。游客走在其間，指尖拂過斑駁的墻面，便能與幾十年前的鄉(xiāng)村生活輕輕對話，那些藏在磚瓦里的老日子，從未因變遷而褪色。
香雪廣場文化底蘊植得深：火車車廂改造成的書屋，還留著綠皮火車的舊模樣，翻開書頁仿佛能聽見當(dāng)年的汽笛聲；香雪雕塑立在廣場中央，眼神里依舊閃著對遠(yuǎn)方的渴望；墻面的彩繪一筆一畫勾勒著“鉛筆盒”的故事，把當(dāng)年姑娘們的憧憬，永遠(yuǎn)定格在陽光下。2019年，百里峽村入選第一批全國鄉(xiāng)村旅游重點村名單，嶄新的藍(lán)圖在眼前鋪展——打造高端民宿，讓村里閑置的老宅子重新“活”過來，讓游客不僅能匆匆路過，更能住下來，沉浸式感受鄉(xiāng)土的慢時光。
無論未來如何添新色，香雪那份純粹的初心，村民們對好日子的熱望，始終是這片土地最深的根。任憑歲月流轉(zhuǎn)，這根永遠(yuǎn)扎在泥土里，滋養(yǎng)著村子的過去、現(xiàn)在與將來。
王瑞芳《邯長線上的濁漳河橋》
兩個娃娃隔三差五地去塔坡水庫的道口看火車，我是有點不耐煩了，問他們：“咱還能不能再看點別的，這條線路上的機車，來來回回的就是那么幾種?！眱蓚€娃娃齊聲說：“可以看別的呀，那你帶我們?nèi)タ春L線上的濁漳河橋吧，它是中國第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿鋼構(gòu)橋。我們其實老早就想去看，只是不好意思說?！?/p>
我有點傻眼了，第一我根本不知道這座橋在哪里；第二，我都不懂什么是預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。
小娃娃說：“我去鐵道博物館參加活動時，老師們講了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。就是在混凝土中置入預(yù)先被拉伸的鋼筋，鋼筋如同被拉開的彈簧，自帶強烈的“收縮欲望”。若利用這種“內(nèi)力”，去平衡外力，梁體便能承受比原先更大的荷載，這就是預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。相比普通鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土在性能上優(yōu)勢明顯，特別適用于大跨度、大空間的建筑工程?！?/p>
好吧，這一個問題，我得到了答案。那么，這一座橋在哪里？
大娃娃說：“這一座橋就位于黎城縣和潞城縣交界處，我上一次回來體驗了一次邯長線上的綠皮車，過了水洋站就是那一座橋?！?/p>
我對娃娃們說：“我大概知道這一座橋的位置了。走舊309國道朝潞城石梁方向，過了水洋不多遠(yuǎn)，有座30米左右的公路橋，它的斜上方就應(yīng)該是邯長線濁漳河橋?！?/p>
很快，我們就到了目的地。
大娃娃說，這一座跨越濁漳河的鐵路橋于1978年3月28日開工建設(shè)，1981年9月建成。
1982年，多個單位的60余名科技人員，對濁漳河預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿鋼構(gòu)橋進(jìn)行了各項力學(xué)檢測，取得了8000多個數(shù)據(jù)，為我國今后發(fā)展同類型橋梁提供了大量基礎(chǔ)資料。
小娃娃說，這座橋顯然是一個樣本橋，是中國鐵路發(fā)展的重要見證，同時體現(xiàn)了鐵路人在復(fù)雜地形和高難度施工條件下的技術(shù)創(chuàng)新和奮斗精神。
聽了兩個娃娃的話，我內(nèi)心的驕傲感油然而生，對著座橋也敬仰起來。
李 敏《跟著復(fù)興號奔馳歡騰》
一個始建于1928年，叫“大哈伯”的鐵路乘降點，是我的出生地。我出生時，大哈伯站已經(jīng)48歲，但卻沒有站舍、站房，直到我10歲左右，這里才矗立了黃白相間的站房。
很多人叫這里工區(qū)，工區(qū)只有十幾戶鐵路人家，在鐵道旁一側(cè)落戶、生兒育女。男人坐著通勤火車去十幾里外的車站上班，女人則留在家里開荒、種地、養(yǎng)娃。每天兩三趟?？康幕疖?，像糖果一樣讓孩子們歡呼。夕陽下、草叢間，奔跑的孩子、跳躍的小狗、躥出的螞蚱，綠皮火車轟隆駛過斜陽余暉，成為我童年最美的記憶。
停靠的是慢車，通過的是快車?；疖囶^都是蒸汽機，冒著白煙，喘著粗氣，走走停停。
8歲時，我搬離大哈伯站，住進(jìn)車水馬龍的縣城，家卻依舊安在鐵道邊不遠(yuǎn)處。沿著鋼軌邊的小道步行不到10分鐘，就走到道口下坡的學(xué)校。夏天開窗開門上課，百米外火車經(jīng)過道口時的鳴笛聲聽得一清二楚。放學(xué)路上，我們一群小孩子會揚起臉，向駛過的火車使勁揮手。當(dāng)?shù)玫交疖囈宦曢L鳴的回應(yīng)，我們就興奮得大叫……夜晚，車廂里昏黃的燈光像童話一樣，在我的夢里一遍遍穿行。
16歲那年，我考入一所鐵路中專學(xué)校，到市區(qū)上學(xué)。每個周末乘火車回縣城的家，也途經(jīng)故鄉(xiāng)大哈伯。那時，火車都是內(nèi)燃機車，速度也上來了。年輕的我，透過“快車”的車窗看風(fēng)景，大哈伯由遠(yuǎn)及近，又由近及遠(yuǎn)，熟悉的房屋、樹木撲面而來，又遙遙而去。
有時，我還能看見爺爺奶奶在火車道下方不遠(yuǎn)的地里掰苞米、起土豆。近兩個小時的綠皮火車，我的眼睛一直盯著窗外?？礃淞钟粲羰[蔥又白雪覆頭；看田野阡陌縱橫，從荒蕪遼遠(yuǎn)到麥浪金黃隨風(fēng)搖曳；看老房子的破敗、土坯房下靜默的時光，也看城市夜色里的流光溢彩。年少的我也看到，線路上施工的工務(wù)人，身穿金色馬甲成排目送列車駛過；客運段的列車員收拾車廂、清洗衛(wèi)生間，汗珠掛在額頭。此時，他們也成了年少的我眼里的別樣風(fēng)景。
19歲時，我參加工作，分配到了學(xué)校所在地的機務(wù)段。父親興奮地說：“好好干，你這是機務(wù)段，重要著呢，是‘機車工電輛’的機?！痹谶@里，我天天能看到火車頭，登上機車測量配件尺寸。如此近距離接觸火車，也讓我看到機務(wù)人的忙碌和辛苦。盛夏的機器間里溫度高達(dá)50攝氏度，檢修工友的工作服濕了又干，干了又濕，全是“河楞”印兒。他們的臉上、手上、工作服上都是油污，身上是常年洗不下去的柴油味。數(shù)九寒天里，整備工友在滴水成冰的室外，冒著大雪，一步一滑地給機車上水、上砂、更換閘瓦，他們掄著錘子敲碎車輪上厚厚的凍冰，冰碴濺了一臉一地。他們的額頭冒著熱氣，睫毛和胡須上掛滿霜。
寒來暑往，一歲又一歲。在冰天雪地里，我目睹鐵路人的堅守。時光荏苒，十年又十年，中國鐵路持續(xù)發(fā)展壯大。
39歲，我調(diào)到哈爾濱，在三棵樹機務(wù)段工作。2012年，哈大高鐵開通，我所在單位的高鐵司機擔(dān)當(dāng)起祖國最北端高鐵的開行任務(wù)。我也從一名機車配件管庫員，成長為一名鐵路宣傳干部。
從坐綠皮火車時的搖搖晃晃，到乘雙層快車時的大開眼界，再到動車組、復(fù)興號，時代的列車載著我一路奔馳，讓我領(lǐng)略到沿途的風(fēng)景與風(fēng)情。
當(dāng)銀色的動車組銀龍般游弋，當(dāng)身披彩帶的智能型復(fù)興號“金鳳凰”展翅飛翔，當(dāng)晶瑩剔透的“瑞雪迎春”穿越白山黑水，當(dāng)它們?nèi)f箭齊發(fā)般奔騰在沃野龍江，為東北大地沉寂的寒冬注入了無限生機與活力，讓“流動的中國”在冰天雪地里依然活力四射！
2000年初，隨著鐵路的兩次大提速以及公路交通的發(fā)達(dá)，大哈伯站完成了它的歷史使命，不再辦理客貨運任務(wù)。我生命中從這里開始的鐵路風(fēng)景，卻依然延續(xù)，不曾停止，反而更加豐盈，更加生動。
八縱八橫的路網(wǎng)越織越密，我的腿似乎更長了，腳步從冰城哈爾濱踏向全國各地。坐著高鐵去南昌游覽滕王閣、參觀南昌八一起義紀(jì)念館，坐著高鐵去濟南賞泉聽瀑，坐著高鐵去陽朔看十里畫廊……我忽然覺得時光仿佛牛奶河一樣香醇、絲滑，河的起點是大哈伯，是平齊線上黃白相間的一個又一個小站舍；是5歲時，擁擠的站臺上被父親的大手從車窗塞進(jìn)車廂里；是20歲時坐著火車過松花江大橋，看橋下游船如織；是45歲時，坐著高鐵從哈大線一路南下，駛過滾滾長江……
透過車窗，這千里江山，畫卷徐徐展開，有時是濃妝艷抹，有時又是水墨丹青，有時溫婉如玉，有時又粗獷豪邁。每每想到，作為鐵路人能參與和見證中國鐵路從跟跑到領(lǐng)跑的全過程，心底都會升騰起無法克制的自豪感。
我出生時，大哈伯站48歲，父親23歲。如今，我48歲，父親已去世多年，他沒能等到家鄉(xiāng)縣城通高鐵。站在歲月的光影里，滿心感慨。歲月是一條寬闊的長河，人生是一段幸福中夾雜無限傷感的旅程，鐵路則是貫穿我們?nèi)F路人的精神力量。
在時光的流轉(zhuǎn)中，除了窗外林立的樓群、幸福的生活、團圓的笑臉，更有一代代鐵路人辛勤勞作的身影和浸透衣衫的汗水。流動的人口，流動的風(fēng)景，在中國大地上匯成蓬勃的動脈。高鐵，這張中國最閃亮的名片，正如同一條條光帶，為神州大地鍍上一層流動的輝煌。物暢其流、人暢其行，這一切，匯成了中國大地上波瀾壯闊的風(fēng)景。
周金彪《慢火車的北方之旅》
在祖國東北，有一片郁郁蔥蔥、莽莽蒼蒼的原始大森林，恰似一幅濃墨重彩的天然畫卷，為東方大國暈染上生命的絢爛色彩。大興安嶺，就是這幅畫卷上最耀眼的明珠。這里，春季是珍稀動物繁衍的天堂，夏季是綠色植物編織的王國，秋季是山珍野味的豐碩收獲，冬季是皚皚白雪鋪就的童話世界。
在這片廣闊的土地上，有一列開行了40多年的公益性“慢火車”——6245次，它常年穿梭于大興安嶺的崇山峻嶺之間，途經(jīng)的每一站，就像是一顆顆璀璨的珍珠，串聯(lián)起這片土地的美麗與傳奇。
“林海靜城”——加格達(dá)奇區(qū)（加格達(dá)奇站），負(fù)離子含量超高的“天然氧吧”，每一口呼吸都令人陶醉；
“抗聯(lián)小鎮(zhèn)”——松嶺區(qū)（小揚氣站），承載著歷史的厚重與滄桑，耳畔似乎還能聽到抗聯(lián)戰(zhàn)士們不屈的聲音；
“愛情小鎮(zhèn)”——新林鎮(zhèn)（新林站），處處洋溢著浪漫的氣息，就如森林中的愛情國度；
“綠海明珠”——塔河縣（塔河站），鄂倫春族賦予這里“水草豐盛”的美譽，薩滿祭祀活動豐富著人們的想象；
“藍(lán)莓小鎮(zhèn)”——阿木爾鎮(zhèn)（阿木爾站），散發(fā)著果實的甜香，令人沉醉于果實的芬芳；
“神州北極”——漠河市（漠河站），更是吸引著無數(shù)人追尋極光的目光。
這列公益性“慢火車”，不僅是林區(qū)人走向外界的橋梁，更是引領(lǐng)人們領(lǐng)略祖國北方壯美山河的使者。
隨著林下經(jīng)濟的興起，原始森林里豐富的野生植物吸引著各地的采山客，每到采山季節(jié)，來自貴州大山深處的小伙子們，都會齊聚大興安嶺行政首府——加格達(dá)奇這個神奇的地方。這片充滿鄂倫春族韻味的土地上，縈繞著樟子松的清香，每一縷空氣都彌漫著大自然清新的氣息。貴州大山里的小伙子們，乘坐6245次公益性“慢火車”，就從這里緩緩啟航，開始他們的采山之旅。這列慢火車不僅僅是一列普通的列車，也是一列造福普通百姓的“大篷車”，給山區(qū)人們的生活帶來了便利，同時也是歷史與文化的傳承者。它肩負(fù)著北山森林公園里鐵道兵紀(jì)念碑那沉甸甸的囑托，帶著大興安嶺寒溫帶植物園的馥郁芳香，向著祖國北方疾馳而去，它仿佛是一位沉默而深情的解說者，緩緩訴說著這片土地的故事，熱情地邀請每一個熱愛生活的人，一同踏上這趟充滿驚喜的旅程。
東北抗日聯(lián)軍紀(jì)念碑，讓6245次公益性慢火車在松嶺小鎮(zhèn)暫時停留下前行的腳步。這里，每一寸土地都?染著歷史的厚重與滄桑，沉重地述說著那段波瀾壯闊的抗聯(lián)歲月?！皩幙缮硤鏊?，不做亡國奴！”抗日英烈史忠恒的這句錚錚誓言，如同一聲劃破歷史的巨雷，至今仍在小鎮(zhèn)上空回響。為了祖國美好的家園不再被日本侵略者的鐵蹄踐踏，為了千千萬萬的中華兒女不再遭受侮辱和壓迫，英雄的抗聯(lián)戰(zhàn)士們拋頭顱、灑熱血，不惜犧牲生命與日偽軍戰(zhàn)斗到最后一刻。在這片灑滿抗聯(lián)英雄鮮血的熱土上，抗聯(lián)英雄們不屈不撓，英勇抗日的偉大精神，猶如激昂澎湃的戰(zhàn)歌，為6245次公益性“慢火車”再次啟航奏響了奮進(jìn)的長笛，激勵著人們不斷前行。
一生一世的愛情，是多少情侶心間最綺麗、最美好的夢想，北緯52°13′14″、東經(jīng)124°41′31″，這一獨特的地理位置與“我愛你一生一世”“一生一世只愛你”數(shù)字諧音完美契合，仿佛是蒼天特意為這個小鎮(zhèn)留下的愛情密碼。這個被人們稱作“愛情坐標(biāo)點”的新林小鎮(zhèn)，處處洋溢著浪漫的氣息，視愛情為生命的情侶們，選擇坐6245次公益性“慢火車”到此許下終生的誓言，彼此相愛一生一世。這樣的溫馨與甜蜜，讓這趟列車滿懷對愛情與浪漫的無限向往，繼續(xù)踏上充滿愛意的浪漫旅程，將這份甜蜜與浪漫如繁星般灑滿旅途的每一個角落。
“那遠(yuǎn)山呼喚我，曾千百次路過”……出生于塔河小鎮(zhèn)的女歌手王睿卓空靈婉轉(zhuǎn)的聲音，在小站站臺上空唱響，也呼喚著6245次公益性“慢火車”的到來；塔河縣第二中學(xué)也是著名作家遲子建工作過的地方，她的長篇小說《額爾古納河右岸》講述了鄂溫克族人優(yōu)美的愛情故事，還有日寇侵略時期的民族抗?fàn)帲粐壹壏俏镔|(zhì)文化遺產(chǎn)樺樹皮船載來了一個民族與森林共生的獨特技藝風(fēng)光；塔河小鎮(zhèn)的黑龍江江畔，濃郁的異域風(fēng)情撲面而來，中俄兩國的文化在這里相互碰撞；全國森林自行車大賽的賽手們，一路伴隨6245次公益性“慢火車”的行程，在這片土地上追逐著夢想。
停下前行的腳步吧，6245次公益性“慢火車”！“找到北了”的歡呼聲，立刻吸引住了它的“目光”，讓它情不自禁地在漠河市駐足。漠河小鎮(zhèn)的上空，北極光如夢幻般閃爍，似一場大自然精心編排的燈光秀，使人置身于夢幻的世界；中俄138號界碑下，體驗“潑水成冰”的獨特魅力，熱水升空時瞬間凝結(jié)，讓您即刻處于美輪美奐的C位，找到獨屬于零下30℃的快樂；俄羅斯風(fēng)情小鎮(zhèn)在黑龍江畔對面靜靜矗立，隔江瞭望，別有一番心境；最北氣象站記錄著祖國最低的氣溫，見證極地的寒冷氣候；祖國最北郵局一定會把您的“北極問候”寄回家中，為思念已久的家人帶去溫暖的慰藉；中華北疆第一哨讓您深切體會到，哨兵“最北最冷最忠誠”的堅定信念，感受一次守護祖國邊疆的無私奉獻(xiàn)。
每一座小站所在的小鎮(zhèn)，都有自己獨特的魅力；每一座小站所處的大山里，都為勤勞的采山人帶來了物質(zhì)的收獲。如果有機會，一定要來一次大興安嶺，坐著6245次充滿溫情的公益性慢火車，領(lǐng)略祖國北方的山河。走進(jìn)森林，采擷一些山貨，欣賞一道風(fēng)景，享受一路情懷；邂逅大自然的壯美與神奇，感受歷史的厚重與滄桑，體驗獨特風(fēng)景，收獲一段難忘的人生旅程。
夏幃豪《盼》
“媽媽！”每個周五傍晚，我都會像顆小炮彈一樣沖向門口。媽媽總會笑著蹲下來，用敞開的懷抱接住我。她頭發(fā)整齊，笑容明亮，身上有好聞的味道。
在卷邊的舊相冊里，我見過八年前的媽媽，嬌小的她頂著一頭亂發(fā)，提著巨大的行李箱，站在一輛褪色的中巴車前，周身不整的身后揚著黃蒙蒙的塵土。那是她第一天入職離家百多公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村小的定格?；貞浧饋?，媽媽說，那天像是參加了一場不知道什么時候才會終止的“接力賽”：天未亮擠上市里的輕軌，再換大巴，大巴在公路上搖啊搖，搖到了縣城，換那輛吐著黑煙的老客車，吭哧吭哧挪到鎮(zhèn)上，再換摩托車的后座，風(fēng)把她的頭發(fā)吹成一團枯草……最后一段，是通往村小的黃土路，得靠腳步去量。地圖上短短一截，卻要吞掉媽媽一整個白天。從那以后，回家的日子也從一開始的周末變成小長假再變成寒暑假，從市里到那座深山皺褶里的村小，彎彎曲曲，像一道關(guān)于距離的難解的題。
我的出生，給這道難題附上了答案。那一年，一條銀亮的鐵龍，呼嘯著鑿穿了市縣之間的群山。媽媽抱著襁褓中的我，指著電視新聞里飛馳的銀白色列車說：“看，這是給你和我最好的禮物。”
媽媽帶我第一次踏上那列“銀色的閃電”時，車廂里明亮安靜，窗外的風(fēng)景連成一片流動的綠色絲綢，還沒等一杯水涼透，廣播就溫柔地提醒我們即將到站——這曾是媽媽在中巴車上顛簸搖晃、數(shù)著無數(shù)個彎道的時間。我緊緊握著媽媽的手，她的手心溫暖干燥。
“真好?！蔽铱粗鴭寢層吃谲嚧吧咸耢o的側(cè)臉，心里有個聲音在說。
從前，媽媽的路是斷斷續(xù)續(xù)的虛線，被山河扯得又細(xì)又長。如今，高鐵是一道飽滿閃亮的實線，穩(wěn)穩(wěn)地、快快地，把媽媽從工作的遠(yuǎn)方，熨帖地送回我身旁。這道銀線，不僅穿過了隧洞與橋梁，更穿過了漫長時光里所有的輾轉(zhuǎn)與守望。我知道，那鋼鐵的軌道上疾馳的，不僅是現(xiàn)代化的速度，更是我童年里，最安穩(wěn)、最甜蜜的團圓。
那一刻，我忽然覺得，那列高鐵也有一個溫暖的名字，它叫“盼”。它載著千萬個像我媽媽一樣的人，穿過山河，把分離盼成團聚，把風(fēng)塵仆仆盼成神采奕奕，把一個飛速向前的時代，最柔軟的期盼，準(zhǔn)時送達(dá)每一個等待的懷抱。
無論城市邊緣的闌珊
還是鄉(xiāng)村田野的寧靜
每一段旅程都具有獨特的故事與風(fēng)景
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