視頻丨盤點(diǎn)春運(yùn)路上的“黑科技”
來源： 央視新聞客戶端
2026-02-15 10:26:00
眼下正是春運(yùn)高峰，科技護(hù)航、服務(wù)升級，讓春運(yùn)出行更便捷、更舒適。春運(yùn)路上，“里程焦慮”是不少新能源車主最頭疼的事?！俺潆姟背蔀檐囍鏖L途出行的關(guān)切點(diǎn)。為做好保障，多地高速服務(wù)區(qū)對充電站進(jìn)行全面升級，充電更快，服務(wù)也更貼心。
作為連接山西、河南的重要節(jié)點(diǎn)，二廣高速濟(jì)源服務(wù)區(qū)春運(yùn)期間日均車流量近萬輛。服務(wù)區(qū)兩側(cè)新設(shè)立的白色充電樁格外醒目。據(jù)介紹，此前單樁功率為60千瓦，高峰期難以滿足需求。如今濟(jì)源交通部門聯(lián)合供電部門已升級為8臺400千瓦“超級智能充電樁”，相當(dāng)于將普通車道拓寬為“超高速車道”，車輛充電時間大幅縮短。
新能源車主：以前充一次要等三四十分鐘，現(xiàn)在充電功率高不少，喝杯水、去趟洗手間的工夫，電就補(bǔ)得差不多了。
數(shù)據(jù)顯示，該站升級后日均充電車次從50余輛增至100余輛。春運(yùn)期間，單日充電車次預(yù)計(jì)將突破200輛。在南京江北新區(qū)，供電部門建設(shè)380多個充電樁晝夜運(yùn)行，布局涵蓋“超充+快充+慢充”多種類型，適配不同車型需求。其中還設(shè)有4臺640千瓦液冷超充樁，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航數(shù)百公里”。
新能源車主：比預(yù)計(jì)要快很多，基本上十幾二十分鐘，就能補(bǔ)夠趕路的電量，還有工作人員的指引，自己不用費(fèi)心研究，既省時又省心。
移動充電機(jī)器人
為新能源車應(yīng)急補(bǔ)能
近年來，越來越多高速公路服務(wù)區(qū)告別“充電難、充得慢”困境，持續(xù)升級充電服務(wù)。這幾天，記者在湖北高速服務(wù)區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，在春運(yùn)高峰時，機(jī)動靈活的移動充電機(jī)器人也發(fā)揮著重要作用。
臨近傍晚，滬渝高速湖北潛江服務(wù)區(qū)充電站迎來車流高峰，站內(nèi)充電車位已全部停滿。從武漢返鄉(xiāng)的新能源車車主黨晨駕車駛?cè)敕?wù)區(qū)，他的車輛電量僅剩13%，表顯續(xù)航70公里，而距離目的地還有50多公里，貿(mào)然上路有續(xù)航不足的風(fēng)險(xiǎn)。
就在黨晨糾結(jié)是不是要排隊(duì)充電時，服務(wù)區(qū)工作人員遙控著一臺移動充電機(jī)器人前來，告知他排隊(duì)等候期間也可以充電。
新能源車主 黨晨：工作人員引導(dǎo)我使用這種移動式充電機(jī)器人，使用過程跟正常使用充電樁的感受沒有特別大的區(qū)別，充能速度也比較快，因?yàn)槲冶旧聿恍枰嗟难a(bǔ)能，大概10～15分鐘就夠了。
掃碼、充值、充電，十幾分鐘后，車輛剩余續(xù)航里程突破150公里，這是黨晨剩余返程距離的三倍。補(bǔ)上電量，他安心踏上最后50公里的回家路。記者看到，這臺移動充電機(jī)器人有一人高，前方配有一塊充電操作界面屏幕，屏幕下方則插著一把充電槍。在工作人員的遙控下，它可以在服務(wù)區(qū)靈活穿梭。
湖北交投楚天高速潛江服務(wù)區(qū)員工 王浩：車位滿的情況下，我們的工作人員會把這臺移動充電機(jī)器人移動到需要充電的車輛旁邊，主動問詢司乘人員。在大家都在排隊(duì)等候充電的時候，它可以起到應(yīng)急補(bǔ)能的作用。等充個幾分鐘或者十幾分鐘，充電樁位置出來以后，車主就可以到充電車棚里面進(jìn)行充電。
除了機(jī)動補(bǔ)位，移動充電機(jī)器人還能為缺電拋錨的新能源車提供應(yīng)急救援。
湖北交投楚天高速潛江服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人 桂娜：春運(yùn)第一天，有一個車主正好進(jìn)入我們的匝道，就沒電了，給我們打電話求助。我們用充電機(jī)器人續(xù)了一分鐘電，然后就能正常來到充電樁補(bǔ)電。
春運(yùn)期間，湖北交投集團(tuán)已在全省高速公路服務(wù)區(qū)增添近200臺機(jī)動靈活的充電機(jī)器人，以滿足新能源車主的充電需求。
氫能離網(wǎng)超充站
“一秒一公里”超快補(bǔ)能
記者了解到，針對充電慢的問題，湖北潛江服務(wù)區(qū)投用了氫能離網(wǎng)超充站，單槍最高功率可達(dá)480千瓦，可實(shí)現(xiàn)新能源車“充電5分鐘、續(xù)航300公里”的超快補(bǔ)能體驗(yàn)。在充電站旁邊，就是高度集成的氫能發(fā)電站，采用固態(tài)儲氫與氫燃料電池技術(shù)，可自主發(fā)電為超充樁供電。
“空中之眼”+智能調(diào)度
織密高速安全網(wǎng)
從充電網(wǎng)絡(luò)到交通調(diào)度，科技護(hù)航春運(yùn)正從“地面”延伸至“空中”。面對持續(xù)攀升的車流，多地高速公路引入無人機(jī)巡查與智能調(diào)度系統(tǒng)，讓春運(yùn)回家路更安全、更暢通。
在車流量較大的京滬高速河北段，無人機(jī)已成為應(yīng)對擁堵的“空中之眼”。指揮調(diào)度中心在監(jiān)測到車流高峰或事故時，可迅速調(diào)度無人機(jī)升空，實(shí)時回傳現(xiàn)場全景畫面，并啟動“空中巡查+地面聯(lián)動”響應(yīng)機(jī)制。
河北高速集團(tuán)京滬分公司副總經(jīng)理 華增慶：以前處置高速公路擁堵，只能通過路上的監(jiān)控視頻，視頻角度單一。通過無人機(jī)傳回的畫面，我們能提前對擁堵前端進(jìn)行分流，決策響應(yīng)速度和現(xiàn)場處置精度顯著提升。
與此同時，在千里之外的京滬高速無錫段，無人機(jī)也正發(fā)揮重要作用。該路段全長34.5公里，共設(shè)有八個無人機(jī)“鷹巢”，實(shí)現(xiàn)全天候自動巡航覆蓋。一旦系統(tǒng)識別到交通事故，民警可通過無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程喊話，快速指導(dǎo)現(xiàn)場處置。
從發(fā)現(xiàn)異常到現(xiàn)場疏導(dǎo)完成，整個過程往往只需幾分鐘。此外，針對春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的低能見度天氣，該路段還在路側(cè)安裝了穿霧防疲勞低照燈。這些燈光能在夜間或惡劣天氣下自動點(diǎn)亮，通過柔和照明幫助駕駛員緩解視覺疲勞，進(jìn)一步提升行車安全系數(shù)。
交通+文旅
滿足游客多元需求
面對超大規(guī)模、需求多元的出行客流，鐵路部門通過提升服務(wù)品質(zhì)，給各地文旅發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
今年春運(yùn)期間，鐵路部門在東北環(huán)線的6趟列車試點(diǎn)“雪具便利行”服務(wù)，旅客可隨車存放雪具，讓旅途更加便捷順暢。同時，“關(guān)東情”旅游計(jì)次票持續(xù)走俏，沈陽、長春、哈爾濱、長白山等地實(shí)現(xiàn)無縫銜接，“一程多站”的跨省冰雪游成為新時尚。
除了高鐵之外，普速小慢車也憑借沿途林海雪原、鄉(xiāng)村雪景，成為年輕人打卡雪鄉(xiāng)、暢游冰雪的熱門選擇。車廂內(nèi)打造周末影院、開辦列車集市，實(shí)現(xiàn)了文旅新價值。
旅客 王勝楠：坐慢車不用趕時間，一路看霧凇、看林海，慢悠悠享受旅途生活，既能感受東北冰雪原生態(tài)，又能體驗(yàn)不一樣的春運(yùn)煙火氣。
此外，民俗旅游專列打造“延邊印記”沉浸式文化體驗(yàn)車廂，設(shè)置地標(biāo)、民俗系列打卡蓋章點(diǎn)位，讓車廂變身移動文化館，將延邊特色的地域文化，轉(zhuǎn)化為旅客可參與、可收藏、可帶走的旅行記憶。
“龍井號”民俗旅游專列乘務(wù)長 韓雪：通過“以印為記，以集為趣”的互動設(shè)計(jì)，引導(dǎo)旅客主動探索，成為本地特色文化的發(fā)現(xiàn)者。
在廣東，國鐵廣州局對“夕發(fā)朝至”動臥產(chǎn)品進(jìn)行全面升級，實(shí)現(xiàn)熱門線路的常態(tài)化運(yùn)營。同時，春節(jié)期間廣深地區(qū)往汕頭方向增加了列車30列，高峰線額外增加66列，全面滿足粵東、粵西方向短途旅客的出行需求。
廣湛高鐵和廣汕高鐵的線路銜接后，串起了廣東省內(nèi)豐富的文旅資源，旅客既可以乘高鐵到潮汕感受英歌舞的奔放豪邁，也可以去湛江品味海鮮的鮮甜可口，同時還能便捷前往港澳地區(qū)，體驗(yàn)多元文化魅力。
AI眼鏡“智能查驗(yàn)”
大幅提升貨運(yùn)效率
科技護(hù)航春運(yùn)，不僅覆蓋道路交通，也延伸至港口物流。在寧波港，海事人員正通過AI智能眼鏡實(shí)現(xiàn)“隨裝隨查、云上核驗(yàn)”，以往危險(xiǎn)貨物查驗(yàn)周轉(zhuǎn)耗時長的難題得到化解，外貿(mào)出運(yùn)效率顯著提升。
在寧波港集裝箱碼頭作業(yè)現(xiàn)場，一批高價值儲能柜正接受出運(yùn)前的查驗(yàn)。記者看到檢查員佩戴著AI智能眼鏡，一邊核對裝箱操作，一邊通過語音指令實(shí)時記錄關(guān)鍵環(huán)節(jié)。儲能柜屬于海運(yùn)危險(xiǎn)貨物，以往必須轉(zhuǎn)運(yùn)至專門查驗(yàn)場地進(jìn)行檢查，在春運(yùn)這樣作業(yè)密集的時段，不僅耗時較長，也增加了物流調(diào)度壓力。如今，借助AI智能眼鏡，裝箱員在“同裝同查”過程中即可完成全程無感化操作，數(shù)據(jù)實(shí)時回傳至海事監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)“隨裝隨查、云上核驗(yàn)”，省去了往返轉(zhuǎn)運(yùn)、人力資源調(diào)度的環(huán)節(jié)，大幅提升了出運(yùn)效率與作業(yè)安全性。
企業(yè)負(fù)責(zé)人 應(yīng)偉國：我們這批價值50萬歐元的儲能柜，傳統(tǒng)查驗(yàn)方式容易耽誤船期。現(xiàn)在通過AI眼鏡，既避免了集裝箱反復(fù)周轉(zhuǎn)，也確保了貨物趕上年前的船期，切實(shí)體會到了科技賦能帶來的便利。
浙江海事局“第六港區(qū)”駐點(diǎn)服務(wù)工作組組長 陳磊：這項(xiàng)技術(shù)突破了以往危險(xiǎn)品必須“到點(diǎn)查驗(yàn)”的限制。過去一組執(zhí)法人員一天最多只能完成2家企業(yè)的查驗(yàn)，現(xiàn)在借助視頻的實(shí)時留痕和智能捕捉，一天可支持10家企業(yè)同步開展遠(yuǎn)程查驗(yàn)，全程可追溯，而且更加精準(zhǔn)高效。