2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年。對(duì)照“十四五”規(guī)劃綱要里“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的部署,我國(guó)加速織就交通“經(jīng)緯網(wǎng)”。鐵路密布、公路成網(wǎng)、飛機(jī)翱翔、巨輪遠(yuǎn)航,交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善,為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,提供基礎(chǔ)支撐。來(lái)看今天的“十四五”成績(jī)單。
“十四五”規(guī)劃綱要明確提出,到2025年,我國(guó)綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展,綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升,交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。
以前說(shuō)“要致富先修路”,如今可不是修路那么簡(jiǎn)單了,簡(jiǎn)直是在鋪設(shè)“穿越時(shí)空的任意門”!

湘西十八洞村通高鐵后,深山里的苗寨打開了與外界溝通的大門。村民把吊腳樓改成民宿,一年收入抵過(guò)去十年。一條高鐵線,打開了山鄉(xiāng)發(fā)展的新通道!

江西贛州南康區(qū)是江西省內(nèi)首個(gè)內(nèi)陸開放口岸,也是全國(guó)最大實(shí)木家具制造基地,需要大量進(jìn)口木材。以前,一立方米木材從俄羅斯運(yùn)抵需輾轉(zhuǎn)3個(gè)月。依托中歐班列,木材進(jìn)口時(shí)間縮短至14天。一條班列線,打通了內(nèi)陸開放的產(chǎn)業(yè)鏈!

京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群都已擁有“一小時(shí)生活圈”,人流、物流、信息流在不同時(shí)空之間川流不息;交通成為共同富裕的加速器。

國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的“6軸7廊8通道”建成率已經(jīng)超過(guò)90%。截至2024年底:

中國(guó)交通版圖煥然一新,形成了橫連東西、縱貫?zāi)媳薄⑼ń_(dá)海的國(guó)民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈;“陸、海、天、網(wǎng)”四位一體的交通圖,構(gòu)建出新時(shí)代國(guó)土空間的新格局?!叭讼砥湫小⑽飼称淞鳌钡拿篮迷妇罢涌鞂?shí)現(xiàn)。