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　　20世紀50年代，霍爾果斯口岸第一代國門在荒灘戈壁間建起，成為新中國成立后與前蘇聯(lián)貿(mào)易的重要門戶。1983年，第二代國門重新選址擴建。隨著改革開放步伐的加快，上世紀90年代初，國門再次升級，同時，國務院批準建立霍爾果斯口岸邊民互市，成為當時全國最大的內(nèi)陸邊民貿(mào)易市場。1996年，霍爾果斯第四代國門聯(lián)檢廳啟用，兩邊是出入境客檢廳，中間是進出境貨物車輛通道，成為一座具有里程碑意義的大通道國門。2000年，第五代國門亮相，拓寬加高的過貨通道、先進的電子通關(guān)系統(tǒng)，使口岸貨運量從2000年的不足百萬噸，到2010年一舉突破1000萬噸大關(guān)。

　　2018年，在共建“一帶一路”倡議提出５周年之際，第六代國門巍然矗立在貫通中國與西歐的雙西公路之上，與中歐鐵路大動脈毗鄰而居。據(jù)統(tǒng)計，從2018年起，口岸出入境車輛從6000多輛躍升至42萬輛，增長近70倍；進出口貨運量由3673.1萬噸增至4556.6萬噸，連續(xù)7年位居新疆首位。

　　2024年，霍爾果斯完成外貿(mào)進出口總額1014.58億元，位居全疆第一；出口汽車42.1萬輛，創(chuàng)歷史新高；出口的果蔬47.2萬噸，同比增長140.4%。