從國門看百年口岸變遷 霍爾果斯跑出對外開放“新速度”
來源： 央視新聞客戶端
2025-09-22 21:03:00
國門，是國家主權(quán)的界碑，也是開放的大門?；魻柟梗瑥墓沤z路北道的重要驛站，到向西開放的重要窗口，這里的國門見證著這個邊陲小城變?yōu)榱寺?lián)通內(nèi)外的重要口岸。今天就讓我們跟隨總臺記者，穿過國門的“時空隧道”，看霍爾果斯如何跑出對外開放“新速度”。
霍爾果斯，地處中國西部邊陲，與哈薩克斯坦接壤，西承中亞五國，東接內(nèi)陸省市，自古就是古絲綢之路的北道咽喉。如今，這里更是成了中國向西開放最亮眼的通關(guān)名片。如果給霍爾果斯的成長配一本影集，最亮眼的就是這里六張國門的照片。今天，讓我們翻開這本相冊，跟隨國門，一起去見證這座城市一路向前的發(fā)展軌跡。
總臺記者 宋文瑾：1952年，為了加強(qiáng)口岸管理，霍爾果斯建起了第一代國門，一排用紅磚建起的平房，雖然當(dāng)時少有商貿(mào)活動和人員往來，但屋檐上那顆紅色五角星，彰顯著新中國的自信與希望。
第一代國門就矗立在這里，守衛(wèi)著祖國。三十多年后，隨著霍爾果斯正式恢復(fù)開放，第一代國門也迎來了對外開放的新使命。
1986年，國門升級改造擴(kuò)建到894平方米，門前通關(guān)過貨的馬路上也變得熱鬧起來。
1991年，第三代國門啟用，面積比上一代足足大了一倍多，一年后，霍爾果斯設(shè)立邊民互市，成為當(dāng)時全國最大的內(nèi)陸邊民貿(mào)易市場。幾年間，邊民互市交易額從1992年的2750萬元，迅速增長至1998年的超過5億元，累計(jì)交易額超過19億元，口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)。
為適應(yīng)快速增長的過貨需求，1996年，第四代國門正式啟用，它的兩邊是出入境旅客檢查廳，中間則是出入境貨物車輛通道，是一代開放式格局的國門。
2000年起，隨著貿(mào)易運(yùn)輸從邊境互市向大宗物資進(jìn)出口轉(zhuǎn)變，2008年，國門經(jīng)過進(jìn)一步的拓寬加高，第五代國門誕生了。
2013年，共建“一帶一路”倡議提出，霍爾果斯迎來翻天覆地的變化，成為中國向西開放前沿窗口。
霍爾果斯站貨運(yùn)車間主任 布音巴圖·撒爾娜：2016年3月19日，霍爾果斯開行了第一趟中歐班列，標(biāo)志著霍爾果斯通往亞洲、歐洲的這條大通道已經(jīng)正式打通。
總臺記者 宋文瑾：就在2018年9月27日，第六代國門拔地而起，成為霍爾果斯最亮眼的新地標(biāo)。
同日，橫跨亞歐大陸的交通大動脈“雙西公路”全線貫通?？诎锻P(guān)效率一年比一年高，貨運(yùn)通道越來越順暢。
霍爾果斯金億國際貿(mào)易（集團(tuán)）有限公司董事長 于成忠：我們原來在四代國門，出境、入境需要兩到三天，現(xiàn)在需要6個小時。隨著對外開放力度的加大，特別是六代國門開通以后，我們現(xiàn)在每年逐步增長，從原來的每天出車5輛，到現(xiàn)在出境每天300輛。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2018年起，口岸出入境車輛從6000多輛躍升至42萬輛，增長近70倍；進(jìn)出口貨運(yùn)量由3673.1萬噸增至4556.6萬噸，連續(xù)7年位居新疆首位。
總臺記者 宋文瑾：從第六代國門向南走幾百米，我們就來到了霍爾果斯鐵路口岸，現(xiàn)在這里已經(jīng)成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹包S金通道”。
自開行以來，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸班列年通行量從2016年的不足400列迅速增長至2024年的8730列，過貨量也連年攀升。
總臺記者 宋文瑾：我現(xiàn)在就在中哈連接通道，一邊是中國，一邊是哈薩克斯坦，這里就是中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，占地面積5.6平方公里，是我國首個跨境貿(mào)易合作區(qū)。這里有上千家商鋪，匯聚來自各國的近萬種商品，如今已成為邊境熱門購物打卡地。
霍爾果斯出入境邊防檢查站民警 戴婭楠：在這里旅客只需要持有護(hù)照等5類證件就可以進(jìn)入，不需要簽證，非常方便。自2012年封關(guān)運(yùn)營以來，我們總共保障了5000萬名旅客進(jìn)出合作中心進(jìn)行商貿(mào)洽談、文化交流和一些跨境旅游活動。
從駝鈴到汽笛，從邊陲小城到今天的現(xiàn)代化都市，霍爾果斯的國門越開越大，道路越走越寬。2024年，霍爾果斯外貿(mào)進(jìn)出口總額首次突破千億大關(guān)。