揚州經(jīng)開區(qū)的街頭，掛著“自動駕駛測試”牌照的無人快遞車平穩(wěn)行駛；江畔船廠旁，招商工業(yè)揚州鼎衡船廠第二代1.5萬噸甲醇雙燃料風帆助力化學品船接連交付；在廣陵新城，中航機載“共性技術平臺研發(fā)基地”項目開工，助力揚州融入國家大飛機戰(zhàn)略……今年以來，揚州“陸海空”立體產(chǎn)業(yè)蓄力起勢，先進制造業(yè)在這片熱土上加速奔涌。以智能化、綠色化、高端化為引領，揚州在長三角產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新版圖上標注出鮮明的“坐標系”。
陸地：智駕賦能，汽車產(chǎn)業(yè)駛向新賽道
今年7月，揚州“汽車圈”迎來一件大事：上汽大眾儀征分公司升級為江蘇基地，這不僅是一次名稱變更，更是戰(zhàn)略能級的跨越。事實上，該公司自落戶以來，便一直是揚州汽車產(chǎn)業(yè)當之無愧的龍頭項目。今年，基地啟動新能源汽車及產(chǎn)線升級改造這一系列省重大項目，后續(xù)還計劃投放純電動車型。上汽大眾的此次轉(zhuǎn)型，正是揚州汽車產(chǎn)業(yè)從“制造”邁向“智造”的生動縮影。
走進江蘇澤景汽車電子股份有限公司展廳，仿佛進入智能汽車的“視覺中樞”。各類抬頭顯示器（HUD）產(chǎn)品琳瑯滿目，將車速、導航等關鍵信息投射到駕駛員前方視野，讓行車更便捷?！斑^去，HUD是百萬級豪車配置，如今正快速普及到大眾車型。”澤景汽車電子儀征工廠廠長尹繼昌介紹，公司已覆蓋W-HUD、AR-HUD等智能座艙產(chǎn)品，與小米、蔚來、理想等頭部新勢力緊密合作，今年預計出貨量突破90萬臺。
順應新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，揚州構建起產(chǎn)業(yè)鏈支撐體系：在智駕系統(tǒng)方面，揚州比亞迪半導體公司生產(chǎn)的IGBT模塊，直接控制全車交直流轉(zhuǎn)換、高低壓功率調(diào)控等核心指標，被稱為新能源汽車的“最強大腦”；在動力系統(tǒng)方面，納力新材料研發(fā)的鋰電池新型復合集流體，獲得國內(nèi)外新能源巨頭青睞；在車聯(lián)網(wǎng)方面，揚州經(jīng)開區(qū)獲批省首批車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行先試區(qū)，目前已集聚近50家企業(yè)，關聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元。
海上：綠色領航，船舶產(chǎn)業(yè)加速向海圖強
近日，新大洋造船的干船塢中，4艘中型散貨船正同步建造，而這只是“揚州造船”最尋常不過的一幕。上世紀八九十年代，揚州造船以散貨船為主，設備靠進口，沒有大型船塢，只能在內(nèi)河長江碼頭邊焊裝；現(xiàn)如今，揚州船舶面向大海實現(xiàn)跨越式發(fā)展，并衍生出了海工裝備產(chǎn)業(yè)。
當前全球造船業(yè)正處于繁榮周期，揚州企業(yè)緊抓新船需求旺盛的機遇，積極瞄準綠色與智能新賽道。鼎衡船廠打造世界首制兩沖程1.5萬噸雙燃料化學品船、全球首艘浮頻浮壓1.63萬噸雙燃料化學品船等40余艘LNG雙燃料動力船，并率先布局建造全球首艘氨雙燃料動力化學品船；中遠海運重工制造的1.6萬箱甲醇雙燃料集裝箱船通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)碳減排8.9%；新大洋造船最新迭代升級的“皇冠63 PLUS”散貨船通過線型優(yōu)化與加裝節(jié)能裝置，日均油耗降低10%以上。
技術突破成為揚州造船逆勢增長的核心動力。在中船澄西揚州船舶公司，一艘6.2萬噸重吊船較合同期提前223天交付，建造周期比首制船壓縮22.6%。公司總經(jīng)理羅伏祥透露“提速”秘訣，其中包括攻克舵系精密鉆孔技術，實現(xiàn)船舵安裝軸線一次校準，這些創(chuàng)新成果都直接轉(zhuǎn)化為更強的市場競爭力。
不僅如此，揚州造船還在新產(chǎn)品領域不斷實現(xiàn)突破。招商工業(yè)金陵船廠交付的“安吉宏盛”號是目前全球最大、裝載能力最強的新一代超巴拿馬型汽車運輸船，裝載能力達9500個標準車位；儀征蘇豪創(chuàng)科船舶為國外客戶打造的64.8米自升式海工裝備，可容納300人居住作業(yè)。去年，揚州發(fā)布高技術船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施意見，其中提到在配套產(chǎn)業(yè)方面，要做專做精船舶海洋電纜、系泊繩纜、海工平臺液壓升降裝置、海上風電裝備等優(yōu)勢產(chǎn)品。同時，緊盯產(chǎn)業(yè)鏈短板和缺項，培育和招引配套企業(yè)。
空中：逐夢蒼穹，航空產(chǎn)業(yè)乘勢起飛
日前，位于廣陵新城的中航機載“共性技術平臺研發(fā)基地”項目正在加緊建設。未來，該項目將推動一批前沿技術、關鍵共性技術在揚州轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，引領揚州航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺階。
從無到有、從零星布局到集群發(fā)展，揚州只用了不到6年。2019年，中國航空工業(yè)集團沈陽飛機設計研究所揚州協(xié)同創(chuàng)新研究院正式揭牌。這一“央地合作”的關鍵一子，迅速激活整盤棋。隨后不到一年，中航機載共性技術中心、中國航空研究院研究生院等重磅項目接連落戶，一批國家級科研任務和高端人才也隨之而來。目前，揚州航空產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)已達85家，覆蓋技術研發(fā)、整機集成、機載系統(tǒng)、復合新材料、航空航天線纜、通航服務等多個領域。
“我們是C919防波套產(chǎn)品國內(nèi)唯一的合格供應商，同時還將航空電氣互聯(lián)系統(tǒng)設計能力延伸至電動垂直起降飛行器領域。”在寶勝科技創(chuàng)新股份有限公司的展廳，總工程師陳大勇指著琳瑯滿目的航空線纜產(chǎn)品告訴記者，今年以來，企業(yè)航空類訂單同比增長超40%。不僅是寶勝，一批揚州航空企業(yè)正加速“升空”：紀元紡織敏銳把握航空產(chǎn)業(yè)機遇，利用多種技術，實現(xiàn)高性能特紡材料加工技術的突破；揚州高新區(qū)伏爾坎機械制造有限公司不斷突破航空航天運輸裝備領域技術瓶頸，為國產(chǎn)大飛機運輸提供關鍵保障；江蘇新?lián)P新材料公司研發(fā)的大型傾轉(zhuǎn)旋翼飛機，成為我國航空航天領域急需的戰(zhàn)略裝備……
更令人期待的是，揚州正在低空經(jīng)濟這條“新航線”上全速前進。去年出臺的《揚州市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施意見》，明確提出形成以低空科創(chuàng)制造為核心、以低空檢測應用為特色的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系。全市已規(guī)劃建設高郵低空經(jīng)濟科技園、邗江航空產(chǎn)業(yè)園、新城低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園等多個功能園區(qū)，成立低空經(jīng)濟工作專班、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，市低空飛行服務中心已建成投運。
新華日報·交匯點記者 孫勁松 張韋