中國航天人用星辰寫下“逐夢太空”答案，天舟系列不止“送快遞”那么簡單→
來源： 央視網(wǎng)
2025-07-13 10:23:00
7月12日，天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船與長征七號(hào)遙十運(yùn)載火箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。目前，文昌航天發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，計(jì)劃于近日擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。
早上8時(shí)許，天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船與長征七號(hào)遙十運(yùn)載火箭組合體在活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)的托舉下，緩緩駛出總裝測試廠房。
此次，天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船將上行約6.5噸補(bǔ)給物資，包括神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)兩個(gè)飛行乘組所需生活物資。目前，文昌航天發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計(jì)劃開展發(fā)射前的各項(xiàng)功能檢查、聯(lián)合測試等工作。
天舟九號(hào)完成轉(zhuǎn)運(yùn) “太空快遞”靜待出發(fā)
作為一艘貨運(yùn)飛船，此次天舟九號(hào)將為中國空間站送去哪些貨物呢？讓我們通過一個(gè)短片一起來拆包“太空快遞”。
除了兩個(gè)乘組的基本生活物資，此次天舟九號(hào)還攜帶了2套全新的飛天艙外服和1套核心肌肉鍛煉裝置，以及航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)等科學(xué)載荷和實(shí)驗(yàn)樣品。
作為航天員艙外活動(dòng)的核心裝備，艙外航天服承擔(dān)保障著航天員在艙外活動(dòng)中的生命安全和高效作業(yè)。此次天舟九號(hào)攜帶的2套全新飛天艙外服是由我國自主研制，設(shè)計(jì)壽命由原來的3年15次大幅提升為4年20次。專家介紹，空間站艙外航天服秉承著集約高效的原則，延壽的目的是最大化發(fā)揮艙外服在軌應(yīng)用效能，節(jié)約工程成本。
此外，天舟九號(hào)的包裹里還搭載著1套全新的核心肌肉鍛煉裝置，“太空健身房”的設(shè)備將再升級。事實(shí)上，航天員每天都需要維持至少1至2小時(shí)的身體鍛煉，以對抗太空微重力對身體造成的影響。為此，空間站內(nèi)設(shè)置有專門的鍛煉區(qū)。其中，天和核心艙配置了太空跑臺(tái)，問天實(shí)驗(yàn)艙配置了太空自行車功量計(jì)，夢天實(shí)驗(yàn)艙配置了微重力抗阻裝置，航天員可以進(jìn)行劃船、深蹲、硬拉等基本體能鍛煉動(dòng)作。此外，空間站內(nèi)還配備彈力帶、腕力球等設(shè)備。航天員通過在軌鍛煉訓(xùn)練，可以有效防止心臟、骨骼肌質(zhì)量下降和呼吸功能降低，還可以增加循環(huán)血量，改善組織器官的血液供應(yīng)。
從一到九 天舟不止“送快遞”那么簡單
從2017年首飛至今，這已經(jīng)是第九艘天舟貨運(yùn)飛船了。天舟貨運(yùn)飛船好像是一位給空間站送快遞的小哥，那么它真的只負(fù)責(zé)送快遞嗎？
我們先來說說他們的首次：
2017年4月20日，天舟一號(hào)首次出征，它用近2天時(shí)間完成自主對接。這艘“破壁者”驗(yàn)證的6大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了中國“太空運(yùn)貨”從零到一的突破。
2021年，天舟二號(hào)背負(fù)6.8噸物資升空，支撐空間站建造關(guān)鍵戰(zhàn)役；同年，天舟三號(hào)為航天員駐留6個(gè)月提供物資保障；
2022年5月10日，天舟四號(hào)為神舟十四號(hào)乘組運(yùn)物資，并開展小衛(wèi)星釋放測試；
2022年11月12日，天舟五號(hào)創(chuàng)造2小時(shí)對接奇跡，這驚世速度的背后是地面團(tuán)隊(duì)24小時(shí)無休的軌道精算；
從天舟六號(hào)開始，我國開啟新批次飛船時(shí)代，載貨量提升500公斤，貨艙擴(kuò)容20%，相當(dāng)于為空間站新增一個(gè)儲(chǔ)藏間；
從天舟七號(hào)，貨運(yùn)飛船的發(fā)射頻次由1年2次優(yōu)化為了2年3次，進(jìn)一步節(jié)約了天地運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>
天舟八號(hào)，為中國空間站送去了果蠅和“月壤磚”，并開展了相關(guān)實(shí)驗(yàn)。
天舟九號(hào)即將出征，承擔(dān)著為神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)乘組運(yùn)送物資的任務(wù)。
天舟系列的每一次發(fā)射都是對技術(shù)精度的極致挑戰(zhàn)。從天舟一號(hào)到天舟五號(hào)，交會(huì)對接時(shí)間從近2天壓縮至2小時(shí)，最終確定3小時(shí)方案為最優(yōu)解——這既保證效率，又降低對火箭入軌條件、測控精度的要求，提升任務(wù)可靠性。
天舟系列的每一次發(fā)射都是對載貨能力的不斷突破。從天舟一號(hào)的6.5噸逐步升至7.4噸，貨艙容積增至22.5立方米，載貨比提升至0.53。
真正的變革正在降臨：“輕舟”貨運(yùn)飛船計(jì)劃2025年首飛，采用一體化單艙構(gòu)型，冷鏈運(yùn)輸能力達(dá)到國際領(lǐng)先水平，“昊龍”航天飛機(jī)可復(fù)用設(shè)計(jì)將急件成本驟降。中國空間站低成本貨物運(yùn)輸系統(tǒng)即將上線。
從天舟一號(hào)的“萬里穿針”到如今的“智能倉儲(chǔ)”，中國航天人用星辰寫下的答案，從來不只是“送快遞”那么簡單。