交通觀察 | 江蘇高速公路車輛救援服務(wù)免費等出行問題，聽專業(yè)解答
來源： 江蘇交通
2025-09-14 19:54:00
最近，有聽眾、網(wǎng)友通過“江蘇交通”微信、微博等渠道咨詢關(guān)于江蘇高速公路車輛救援服務(wù)免費等出行方面的問題，本期《交通觀察》邀請了省交通綜合執(zhí)法局、江蘇交通控股有限公司等單位的嘉賓為大家解答這些問題。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
9月1日起，江蘇免收全省高速公路車輛救援拖車、吊車服務(wù)費用，這項新政策有助于降低道路擁堵和二次事故風(fēng)險，更好保障群眾安全便捷出行，進一步提升高速公路保通保暢能力和應(yīng)急救援效率，同時該政策除了指出高速公路車輛救援服務(wù)工作由高速公路經(jīng)營管理單位統(tǒng)籌組織實施外，也明確了在不影響高速公路正常安全運行的情況下，當(dāng)事人可以選擇有資質(zhì)的清障救援機構(gòu)提供服務(wù)，充分保障了市場公平競爭和群眾的選擇權(quán)。今天，我們請到了高速公路經(jīng)營管理單位，江蘇交通控股有限公司營運事業(yè)部調(diào)度（應(yīng)急）指揮中心副主任張浩，來為我們介紹一下為了執(zhí)行好政策他們做了哪些準備？政策執(zhí)行效果怎么樣？
江蘇交通控股有限公司營運事業(yè)部
調(diào)度（應(yīng)急）指揮中心副主任 張 浩
一直以來，江蘇交通控股有限公司高度重視高速公路車輛救援工作，通過持續(xù)優(yōu)化救援服務(wù)流程、加強救援隊伍專業(yè)化建設(shè)、加大救援設(shè)備技術(shù)更新，全力為廣大司乘人員提供更陽光、透明、便捷、高效的救援服務(wù)。
這次高速公路車輛救援拖車、吊車免費，是一項實實在在的惠民政策。為了確保政策順利落地，讓司機朋友們第一時間享受到實惠，我們提前從幾個方面做了充分準備。
在政策執(zhí)行上，我們梳理優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，確保免費政策能無縫對接。所有一線救援人員都進行了專項培訓(xùn)，讓大家深入理解政策要求，執(zhí)行起來精準到位，不折不扣地把救援服務(wù)送到每一位需要的司機手上。
在服務(wù)保障上，針對大家可能會擔(dān)心“免費了，服務(wù)會不會打折扣”的疑問，在這里請大家放心！我們的態(tài)度非常明確：“既要嚴格執(zhí)行救援免費政策，又要不斷提升救援服務(wù)質(zhì)量！”為此，我們進一步優(yōu)化了救援駐點的布局，增加了救援人員和設(shè)備的投入。目前，在江蘇交通控股有限公司負責(zé)管養(yǎng)的4853公里高速公路上，已設(shè)置了279個常態(tài)化救援點，配備了2452名專業(yè)救援人員和1244臺各類清障救援設(shè)備。在司乘人員遇到困難時，我們將盡全力讓他們能得到及時有效的幫助。
在宣傳公示上，為了讓更多司機朋友了解這項好政策，消除大家對費用的顧慮，我們積極協(xié)同相關(guān)部門在官網(wǎng)、官微、網(wǎng)絡(luò)直播等平臺廣泛發(fā)布信息。我們的救援人員現(xiàn)場也會主動出示“免費救援服務(wù)告知單”，確保每一位求助的司機都清楚地知道，現(xiàn)在拖車、吊車救援是免費的，讓大家遇到突發(fā)情況能更安心、更及時地呼叫救援。
從9月1日政策正式實施至9月10日，在我們管養(yǎng)的高速公路上已經(jīng)實施了免費救援拖車4716輛次，免費起吊救援35起。從目前的反饋來看，大家對這項免費政策普遍很認可。目前，政策執(zhí)行還在初步階段。接下來，我們會繼續(xù)努力提升救援服務(wù)水平，特別歡迎司機朋友們在體驗過程中給我們提出寶貴的意見和建議。我們會認真聽取，不斷優(yōu)化救援流程，把這項惠民服務(wù)做得更到位、更貼心！
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
通過宣傳，大家都知道了“雙免”政策，既免收高速救援拖車費又免吊車費，免費政策具體包括哪些范圍？
江蘇交通控股有限公司營運事業(yè)部
調(diào)度（應(yīng)急）指揮中心副主任 張 浩
此次高速公路免費救援政策，大家最關(guān)心的應(yīng)該就是“免收拖車費、免收吊車費”這兩項免費政策的范圍，首先要說明一下，免收拖車和吊車費不限車型，無論是客車或貨車、小車或大車都是免收的。這里我結(jié)合實際救援場景做個介紹，方便大家理解。
第一個是拖車免費服務(wù)范圍，主要分兩種場景：一種是車輛在高速上突發(fā)故障無法繼續(xù)行駛的情況，那我們救援人員將按照“安全、高效、規(guī)范、就近”的原則，免費將您的車輛拖移至最近的高速公路出口處或服務(wù)區(qū)。這里有的司機朋友會有疑慮，是不是會對車輛故障進行區(qū)分？有的故障免費、有的故障不免費？在此可以明確答復(fù)大家，我們不僅是對車輛發(fā)動機、制動系統(tǒng)等機械設(shè)備故障車輛免費拖車，對車輛缺油、缺電、缺氣等無法繼續(xù)行駛的車輛也同樣免費拖車。當(dāng)然大家出行都想享受更加快捷、舒適的通行體驗，雖然有免費救援了，但還是提醒大家做好車輛的日常保養(yǎng)和維護，加好油充好電，平安、順利到達才最省心。第二種場景是車輛在高速公路上發(fā)生交通事故后無法行駛的場景，如果不幸發(fā)生了交通事故，車子受損開不了。這種情況也不用擔(dān)心費用，救援機構(gòu)會免費把事故車輛拖移至公安交通管理部門指定的地方。
第二個是吊車免費服務(wù)范圍，車輛發(fā)生故障，尤其是發(fā)生事故后，有可能會出現(xiàn)車輛側(cè)翻或貨物灑落路面、掉入邊溝等情形，這時就需要用吊車對翻倒車輛進行扶正、對撒落貨物進行吊運等起吊作業(yè)。這些情形下，不論使用了多大噸位、多少臺次的吊車對車輛或貨物進行起吊作業(yè)，我們都免收吊車費用。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
那在這些免費范圍之外，是不是還有一些服務(wù)是需要收費的？在政策執(zhí)行方面還有哪些細節(jié)是需要司機朋友特別注意的？
江蘇交通控股有限公司營運事業(yè)部
調(diào)度（應(yīng)急）指揮中心副主任 張 浩
政策明確免收車輛救援的拖車費和吊車費這兩項核心費用。但是，救援過程中如果需要車輛搶修及貨物駁載、轉(zhuǎn)運、保管等勞務(wù)性服務(wù)的，需按市場調(diào)節(jié)價收費，由當(dāng)事人雙方協(xié)商確定，并簽訂服務(wù)協(xié)議。這里的車輛搶修服務(wù)收費主要指，車輛發(fā)生故障或事故后，可能會出現(xiàn)剎車抱死、輪胎爆胎、傳動軸受損等無法正常拖車的情形，需要進行前期的松剎車、拆車軸或更換輪胎等搶修后，方能進行拖車或自行開走駛離。這些搶修的人工、材料等費用，都需要按市場調(diào)節(jié)價進行收費。貨物駁載、轉(zhuǎn)運、保管等服務(wù)收費主要指前面說到的貨物撒落路面、掉入邊溝等情形，雖然免收吊運貨物的吊車作業(yè)費用，但救援過程中如果需要通過人工和鏟車、叉車、駁載貨車等非吊車類型的設(shè)備對貨物進行駁載、轉(zhuǎn)運、保管等服務(wù)時，需要收取相應(yīng)的人工和設(shè)備等作業(yè)費用，價格也是實行市場調(diào)節(jié)價，如果當(dāng)事人選擇高速公路經(jīng)營管理單位提供上述收費救援服務(wù)，具體服務(wù)價格由當(dāng)事人與高速公路經(jīng)營管理單位委托的、有資質(zhì)的社會救援機構(gòu)協(xié)商確定。在這過程中我們會全程做好作業(yè)安全、收費和服務(wù)的監(jiān)管工作，駕乘人員對現(xiàn)場救援的收費和服務(wù)質(zhì)量有異議的，也可以及時向高速公路經(jīng)營管理單位反饋。
在這里要特別提醒廣大司機朋友注意的是：高速公路車流量大、車速快，安全風(fēng)險高。司機朋友在車輛發(fā)生故障和事故后，請牢記安全九字訣：“車靠邊、人撤離、即報警”，在選擇救援機構(gòu)時，可以通過撥打江蘇高速公路客戶服務(wù)熱線96777或登錄微信公眾號“江蘇高速”，使用“一鍵救援”功能，來呼叫高速公路救援機構(gòu)提供救援服務(wù)。若在救援過程中遇到費用該免不免、不合理收費、服務(wù)質(zhì)量差等問題，司機朋友可以撥打服務(wù)熱線96777進行投訴，我們會安排專人對投訴內(nèi)容進行核實處理，一定全力保障大家的權(quán)益，讓政策執(zhí)行規(guī)范透明，切實讓每一位在江蘇高速公路上遇到困難的司機朋友享受到陽光透明、安全高效、舒心便捷、溫馨溫暖的江蘇高速公路救援服務(wù)。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
我們也有很多網(wǎng)友關(guān)心，江蘇免收高速公路救援拖車和吊車費除了為事故車輛省錢以外，對其他駕乘人員高速公路通行會有哪些好處？接下來我們請江蘇交通綜合執(zhí)法局高速路網(wǎng)調(diào)度中心負責(zé)人馬夢豪為大家解答。
江蘇交通綜合執(zhí)法局高速路網(wǎng)調(diào)度中心負責(zé)人
馬夢豪
實施免收高速公路救援拖車和吊車費后，可減少車輛現(xiàn)場滯留時間，提升救援響應(yīng)速度，從而提升高速公路的安全性和通行效率，應(yīng)該說對行駛在高速公路上的每一輛車以及車上的駕乘人員都有好處。
在提升安全水平方面，故障車輛可免費拖移至最近的高速公路出口處或服務(wù)區(qū)；事故車輛可免費拖移至公安交通管理部門指定地點，這樣可盡快避免車輛、人員滯留在高速公路主線，進一步減少二次事故風(fēng)險，從而保障駕乘人員生命安全。
在提高通行效率方面，免收高速救援拖車和吊車費有助于減少車輛救援服務(wù)收費矛盾爭議，減輕社會和群眾救援費用負擔(dān)，有利于推動救援機構(gòu)更加專注于車輛救援工作，進一步提升應(yīng)急救援效率和高速公路通行效率。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
我們也非常關(guān)心，政策實施后，交通綜合執(zhí)法部門為推動政策有效落實，采取了哪些舉措？
江蘇交通綜合執(zhí)法局高速路網(wǎng)調(diào)度中心負責(zé)人
馬夢豪
我省實施高速公路免費清障救援政策，根本目的是為了建設(shè)人民滿意交通。為了確保這一惠民政策落到實處，交通綜合執(zhí)法部門已采取了一系列監(jiān)管和保障措施。
一是加強政策宣傳與監(jiān)督。我們已通過多種渠道宣傳免費政策，公布舉報電話，受理違規(guī)收費投訴，確保公眾知情權(quán)，防范并查處任何形式的違規(guī)收費行為。
二是規(guī)范救援服務(wù)管理。我們已研究制定《高速公路清障救援服務(wù)管理通知》，監(jiān)督高速公路經(jīng)營管理單位履行主體責(zé)任，制定車輛救援服務(wù)標準和規(guī)程，建立快速清障救援機制，并定期組織專職救援隊伍培訓(xùn)和演練，進一步提高救援能力和服務(wù)水平。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
接下來，交通綜合執(zhí)法部門將如何進一步做好相關(guān)政策落地，保障高速公路通行的安全通暢？
江蘇交通綜合執(zhí)法局高速路網(wǎng)調(diào)度中心負責(zé)人
馬夢豪
我們采取了三方面措施：
一是強化現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)督。通過對清障救援現(xiàn)場的巡查與監(jiān)督，確保救援操作規(guī)范，防止救援過程中出現(xiàn)怠工、拖延或變相收費等行為，保障救援效率。
二是完善投訴處理機制。督促高速公路經(jīng)營管理單位建立暢通的投訴反饋渠道，并高效處理相關(guān)糾紛，快速響應(yīng)并解決車主在接受救援服務(wù)過程中遇到的問題，維護車主合法權(quán)益。
三是實施閉環(huán)管理與效果評估。對投訴問題和政策實施效果進行跟蹤分析，及時調(diào)整和完善工作措施，形成管理閉環(huán)，不斷提升全省高速公路清障救援服務(wù)水平。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
暑運期間，不少城市的火車站、汽車站等交通場站會出現(xiàn)排隊打車的情況。如果排隊時間過長，乘客、出租車司機情緒容易產(chǎn)生變化，有時候會發(fā)生矛盾。最近，蘇州交通運輸部門推出了“短途復(fù)載”機制，施行一個月就讓出租車服務(wù)投訴下降70%，這一機制有何創(chuàng)新之處呢？接下來要連線蘇州交通執(zhí)法支隊道路執(zhí)法五大隊大隊長戴斌。請您給大家介紹一下什么是“短途復(fù)載”？這項創(chuàng)新舉措是如何讓出租車司機和乘客都滿意的呢？
蘇州交通執(zhí)法支隊道路執(zhí)法五大隊
戴 斌
“短途復(fù)載”主要是為了有效化解蘇州火車站地區(qū)巡游出租車因短途訂單產(chǎn)生的運距矛盾，提升旅客乘車體驗。
蘇州站出租車服務(wù)質(zhì)量從一定程度上講，是游客對蘇州的第一印象。作為當(dāng)前全市客流量最大的交通綜合樞紐，蘇州站暑運日均客流約20萬人次。同時，蘇州站緊鄰古城區(qū)，地理位置特殊，距離拙政園、平江路、山塘街、觀前街等熱門景點較近。經(jīng)過前期數(shù)據(jù)比對，蘇州火車站地區(qū)巡游出租車短途訂單占比約二成，暑運旅游旺季占比更高，約達三成，司機師傅排隊一個多小時后如果接到一單短途旅客，同時又疊加交通擁堵等負面因素，往往抵觸情緒較大，易引發(fā)一些不文明舉動，甚至是采取拒載、甩客的惡劣行為，既損害乘客權(quán)益也影響城市文明形象。為了解決這個現(xiàn)實問題，今年初，蘇州交通部門牽頭成立專項工作組，多次實地踏勘測算以及行業(yè)征求意見，與巡游車從業(yè)人員面對面座談。在借鑒國內(nèi)先進城市經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合蘇州城區(qū)交通特點，工作組研究制定了《蘇州火車站巡游出租車短途復(fù)載工作方案》，創(chuàng)新推出“圍欄積分制+資格兌換制”短途復(fù)載機制，并進行壓力測試。7月1日開始，蘇州在火車站區(qū)域正式推出出租車“短途復(fù)載”運營機制。
“短途復(fù)載”機制是指，利用信息化、智慧化的管理系統(tǒng)給予在特定地區(qū)（如火車站）長時間排隊接到短途訂單的巡游出租車駕駛員優(yōu)先通行上客的資格。通俗地講，就是司機接到短單后可以再回來快速接單。我們建設(shè)了一套智慧化管理系統(tǒng)，利用車載衛(wèi)星定位、計價器、排隊時長等數(shù)據(jù)，給予符合短途訂單條件的巡游車駕駛員一定積分獎勵，駕駛員通過小程序兌換積分進入復(fù)載專用通道，從而實現(xiàn)快速上客。通過調(diào)配資源，彌補了短途訂單在時間成本和訂單收益上的落差，讓之前沉沒的長時間排隊這一時間成本不再沉沒，司機師傅心里順暢了，服務(wù)也就自然越來越好，乘客也滿意。
蘇州交通部門施行的“短途復(fù)載”機制主要包括三個部分內(nèi)容：一是采取動態(tài)積分激勵，根據(jù)訂單距離、擁堵程度、回程載客率等因素，劃分三級電子圍欄區(qū)域，司機完成短途訂單可獲得相應(yīng)積分；二是專用通道優(yōu)先通行，積分可兌換專用通道快速接單權(quán)益，大幅縮短排隊時間（暑運期間平均減少1小時）；三是數(shù)字化管理，研究開發(fā)“蘇州站出租車短途復(fù)載智慧管理系統(tǒng)”和“短途E行”微信小程序，實現(xiàn)信息綁定、訂單匹配、積分兌換全流程線上化。
截至9月11日，“短途E行”小程序累計注冊車輛3480輛，注冊駕駛員3830人，累計產(chǎn)生短途積分車輛17157輛次，兌換通行12080輛次，已基本覆蓋蘇州站區(qū)常駐出租車。目前，積分活躍度與兌換需求持續(xù)放大，司機普遍反映“操作便捷、排隊時間縮短”。目前，涉及蘇州站巡游車候客點服務(wù)質(zhì)量投訴環(huán)比下降70%，行業(yè)服務(wù)質(zhì)量得到大幅提升，為出租車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支撐。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
8月底9月初是大學(xué)生集中返校、報到的高峰期，不少大學(xué)生朋友會選擇從老家乘坐長途客車返回南京的校園。為了方便快捷，有些同學(xué)可能會通過網(wǎng)絡(luò)渠道尋找所謂的“定制班線”“直達包車”。
最近，南京交通運輸部門接到了一位在南京上大學(xué)的小王同學(xué)的投訴。小王同學(xué)為了趕回學(xué)校，在一個微信群里看到有人發(fā)布“南京高校定制直達班車”的信息，價格看著還挺實惠，就報了名付了錢。結(jié)果呢？上車后才發(fā)現(xiàn)這趟“定制班線”完全是個幌子！車輛破舊不堪，司機態(tài)度蠻橫，最關(guān)鍵的是，這輛客車根本沒有合法的道路運輸經(jīng)營資質(zhì)！小王同學(xué)這一路可謂是“驚心動魄”：車輛超載、半路隨意上下客、司機為了躲避檢查還繞行小路，甚至差點發(fā)生剮蹭事故。
接下來，要連線的是南京市交通運輸局交通執(zhí)法總隊二支隊副支隊長戎晶晶，我們將和大家一起聊聊開學(xué)季客運市場整治的話題。
戎支您好！結(jié)合剛才小王同學(xué)這段讓人揪心又憤怒的經(jīng)歷，請您給廣大學(xué)生及家長們解答一下，該如何快速有效辨別網(wǎng)絡(luò)渠道發(fā)布的“定制班線”“直達包車”是不是有資質(zhì)的正規(guī)車輛？有沒有一些“一看就懂”的識別方法？
南京市交通運輸局交通執(zhí)法總隊二支隊
戎晶晶
針對學(xué)生群體通過微信群、網(wǎng)絡(luò)平臺預(yù)約“定制班線”的情況，我們強烈建議大家掌握“三看三不”原則：
三看：一看資質(zhì)標識：正規(guī)營運車輛前擋風(fēng)玻璃右下角必須張貼《道路運輸證》二維碼和“包車客運標志牌”（注明線路、有效期、公司蓋章）；二看車身標識：合法車輛兩側(cè)需噴涂企業(yè)名稱、監(jiān)督電話（如“南京××客運公司”及交通服務(wù)熱線12328）；三看司機證件：請駕駛員出示《從業(yè)資格證》（標注“包車客運”）。
三不：一不選，無實體公司、僅靠微信群接單的“黑中介”；二不坐，車況老舊、無企業(yè)標識的“三無車輛”；三不付無合同、無發(fā)票的私下轉(zhuǎn)賬費用。學(xué)生可通過“南京交通執(zhí)法”公眾號實時查詢車輛信息。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
乘客在旅途中如何緊急應(yīng)對、保障自身安全？事后又該向哪些部門、通過什么途徑進行有效投訴舉報？
南京市交通運輸局交通執(zhí)法總隊二支隊
戎晶晶
如果途中發(fā)現(xiàn)乘坐的是“黑車”或遇危險情況，請立即采取“一保二報三取證”措施：
一是保安全：若遇超載、危險駕駛，明確要求司機停車，并告知“已違法，請安全靠邊”；拒乘隱患車輛，在服務(wù)區(qū)、加油站等安全區(qū)域下車。
二是速報警：緊急情況撥打110；非法營運舉報撥打交通服務(wù)熱線12328；發(fā)送車牌號+定位+現(xiàn)場照片至“南京交通執(zhí)法”微信公眾號。
三是留證據(jù)：拍攝車輛內(nèi)外景，保留司機對話錄音、支付憑證、微信群聊天記錄；通過“南京交通執(zhí)法”上傳證據(jù)，交通運輸執(zhí)法部門將在7日內(nèi)予以回復(fù)。
為護航學(xué)生返校，我們已啟動“護學(xué)清源”專項行動，精準打擊“假包車”，全鏈條壓實責(zé)任。同時組織執(zhí)法人員赴仙林大學(xué)城等地，開展大學(xué)生出行方式與安全意識專題調(diào)研及普法宣傳活動，通過現(xiàn)場問卷調(diào)查、面對面宣講、發(fā)放宣傳資料等形式，對在校大學(xué)生出行偏好、安全認知及投訴維權(quán)意識進行系統(tǒng)調(diào)研，為后續(xù)深化校園周邊交通環(huán)境治理提供數(shù)據(jù)支撐和行動導(dǎo)向。
下一步，我們將繼續(xù)加大執(zhí)法力度，拓展宣傳渠道，筑牢學(xué)生出行安全防線，全力營造安全、便捷、規(guī)范的返校交通環(huán)境。最后也要提醒廣大乘客：安全比便捷更重要，合規(guī)比低價更可靠！選擇出行方式時，請牢記“官方平臺查資質(zhì)、上車先掃驗證碼、遇險果斷保安全”。
FM101.1江蘇交廣網(wǎng)主持人
于 洋
最近，南京地鐵5號線已全線運營。有網(wǎng)友在“江蘇交通”微博反映：南京地鐵5號線大校場地鐵站4號入口很難找，用百度地圖導(dǎo)航，根本走不到地鐵入口。一路上，也沒有任何醒目的方向牌、指示標。對此，相關(guān)部門采取了哪些舉措？我們請南京市交通運輸局交通執(zhí)法總隊一支隊的周支解答一下。
南京市交通運輸局交通執(zhí)法總隊一支隊
周 琪
對這位網(wǎng)民反映較多的地鐵5號線大校場站入口存在導(dǎo)航偏差及指示標識不足的問題，我們組織人員趕赴現(xiàn)場進行了詳細核查并處置。
經(jīng)現(xiàn)場核查，反映的問題確實存在，很抱歉給大家出行造成了不便。出現(xiàn)這種情況，一是導(dǎo)航軟件定位不精準。經(jīng)查，百度地圖導(dǎo)航軟件對大校場站4號口的定位存在偏差，其規(guī)劃的導(dǎo)航路線終點為距4號口較近的丁墻路，未能精準指向機場大道臨時出入口位置，給出行帶來誤導(dǎo)。二是周邊指引標識有缺失。距大校場站4號口最近道路為丁墻路，因華潤萬象城施工封閉，無法自丁墻路直接進入4號口，只能暫時由距4號口約500米的機場大道臨時出入口進入。華潤萬象城已在其施工區(qū)域和臨時通道口處設(shè)置了導(dǎo)向標識，但機場大道臨時出入口周邊道路缺乏引導(dǎo)標識，導(dǎo)致對路況不熟悉的市民難以順利找到地鐵入口。
對于以上問題，我們采取了一系列改進舉措：
一是修正導(dǎo)航地圖。針對導(dǎo)航軟件定位不精準的問題，我們督促南京地鐵運營公司盡快與地圖服務(wù)商對接，配合提供站點出入口的精確坐標，請地圖服務(wù)商盡快同步周邊道路的最新信息，盡快完成地圖數(shù)據(jù)的修正更新，確保導(dǎo)航指引精準可靠。同時，踏勘人員也在現(xiàn)場以個人身份向百度地圖導(dǎo)航軟件反饋了該問題。至8月13日，百度地圖導(dǎo)航軟件定位不準確問題已修復(fù)完成。
二是補充指引標識。針對指引標識缺失的問題，我們已督促南京地鐵集團盡快進行完善。8月17日，地鐵建設(shè)公司已在地鐵5號線大校場站及附近增設(shè)7個站外指示牌，具體為機場大道北站外指示牌1個，距離4號口60米；機場大道南站外指示牌1個，距離4號口280米；機場大道和承天大道交叉路口站外指示牌1個，距離4號口650米；校場大道北綜合體站外指示牌2個，校場大道和國際路路口站外指示牌1個。
5號線是南京地鐵新晉“換乘王”，線路起于吉印大道站，終至方家營站，是南北向貫穿主城的骨干線，全長37.4公里，共設(shè)地下車站30座，其中有8座車站與既有線路換乘，分別在三山街站、竹山路站與地鐵1號線換乘，在上海路站與地鐵2號線換乘，在夫子廟站、誠信大道站與地鐵3號線換乘，在云南路站與地鐵4號線換乘，在福建路站與既有7號線換乘，在吉印大道站與S1號線換乘。線路開通初期，周邊配套設(shè)施也在加快建設(shè)完善，歡迎大家乘坐，多提寶貴意見。
（蘇交執(zhí)法 寧交 蘇州交 江蘇交控）