蘇南運(yùn)河“三改二”、申張線、宿連航道工程項(xiàng)目有新進(jìn)展
來源： 江蘇交通
2025-08-23 21:56:00
申張線航道陸家橋主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全線貫通
8月20日，在兩艘大型浮吊船的精密協(xié)作下，陸家橋主跨巨型鋼桁架梁順利完成吊裝并精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著該橋主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全線貫通。
（供圖/無錫市交通運(yùn)輸局）
陸家橋位于江陰市華士鎮(zhèn)陸東大街，跨越申張線航道。老橋始建于1987年，橋下凈空不滿足三級航道通航標(biāo)準(zhǔn)，制約千噸級船舶通行，無錫港航按三級航道標(biāo)準(zhǔn)原址重建升級該橋。本次吊裝的主跨鋼桁架梁是陸家橋改建工程的核心結(jié)構(gòu)，鋼梁全長90米、寬16.1米，整體重量達(dá)787噸。吊裝過程中，運(yùn)用兩臺600噸大型浮吊船，采用雙浮吊同步抬吊方式進(jìn)行整體吊運(yùn)。
（錫交）
申張線航道青陽港加工區(qū)大橋主橋鋼箱提籃拱完成首件安裝
8月17日，申張線青陽港段航道整治工程加工區(qū)大橋取得重要進(jìn)展——主橋鋼箱提籃拱順利完成首件安裝。
（供圖/昆山市交通運(yùn)輸局）
申張線青陽港段航道是長三角高等級航道、省干線航道，連接金雞河與蘇申內(nèi)港線，途經(jīng)昆山市核心城區(qū)，穿越京滬鐵路和寧滬高速公路，是蘇南地區(qū)至太倉港內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸核心通道的重要航段，也是聯(lián)系蘇州南、北航道網(wǎng)的關(guān)鍵航段。
青陽港段航道整治工程共含9座大橋，其他8座橋梁已相繼建成通車。加工區(qū)老橋拆除后，打通了昆山“入江達(dá)?！钡膬?nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道，具備通行千噸級集裝箱船舶的運(yùn)輸能力。加工區(qū)新橋作為青陽港航道升級的最后一環(huán)，建成后將有力促進(jìn)航道兩側(cè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)升級，助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
（蘇州交）
蘇南運(yùn)河“三改二”蘇州長橋西半幅合龍
8月18日，隨著鋼箱系桿拱鋼梁縱向頂推到位，蘇南運(yùn)河蘇州長橋西半幅順利合龍，標(biāo)志著“水運(yùn)江蘇”蘇南運(yùn)河“三改二”工程取得重要突破。
（攝影/周文佳）
蘇州長橋改建工程采用“半幅施工、半幅保通”模式，橋梁主體為鋼箱系桿拱結(jié)構(gòu)。本次頂推浮拖的鋼梁主跨107.2米，重2047噸，使用在岸上分節(jié)段拼裝成型、一次頂推浮拖跨河就位的組合施工方式，大幅提升施工效率與精度。
（省港口集團(tuán) 廳港航中心）
宿連航道古泊河上游錨地疏浚完成
8月17日，宿連航道二期航道4標(biāo)古泊河上游錨地水域內(nèi)礙航淤積沙土清除工作順利完成，有效釋放了宿連航道的通航潛力。
疏浚前后對比。（供圖/宿遷市交通運(yùn)輸局）
古泊河段作為宿連航道的重要組成部分，長期受河道水深不足、彎道復(fù)雜等問題影響，成為限制大型船舶通行、制約航道整體通過能力的“卡脖子”區(qū)段。疏浚后，古泊河上游航道水面開闊暢通，不僅為各類船舶提供了更安全、充裕的航行和回轉(zhuǎn)空間，也徹底掃除了作業(yè)船只在施工期間存在碰撞、擱淺的風(fēng)險(xiǎn)隱患，為宿連航道后續(xù)高效通航與安全運(yùn)營提供了有力保障。
（宿交）
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