抗戰(zhàn)期間一張地下交通網(wǎng)，“藏”在兩個“化名”背后，退休職工深情回憶“身邊英雄”
來源： 紫牛新聞
2025-08-15 14:39:00
今年是中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年。8月15日，揚(yáng)州江都文史愛好者徐樂飛致電揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者，深情回憶“身邊英雄”，揭開一段抗戰(zhàn)期間一張地下交通網(wǎng)的塵封往事。徐老師講述，這張地下交通網(wǎng)“藏”在兩個“化名”背后，在江淮要沖江都不斷傳遞文件情報(bào)，護(hù)送人員物資往來，在抗戰(zhàn)歲月里發(fā)揮了重要作用。
朱太（化名“周偉”）
夏征農(nóng)書贈周偉
地下交通員改的名字簡潔響亮寓意深刻，用了一輩子
從江都郵政部門退休的徐樂飛介紹，使用化名的兩個人，其中一位是其單位的老領(lǐng)導(dǎo)，名叫周偉。周偉本名“朱太”，南京六合人，在夏征農(nóng)同志領(lǐng)導(dǎo)下在上海從事地下工作。夏征農(nóng)（1904年1月—2008年10月），原中共中央華東局宣傳部部長，上海市委書記處書記。早年任新四軍軍政治部民運(yùn)部部長、中共蘇中四地委宣傳部部長。
據(jù)介紹，1939年受黨組織派遣，朱太來到蘇北江都抗日第一線，參與“江都各秘密交通站”籌建。“改名主要考慮到隱蔽戰(zhàn)線的安全，因?yàn)橐粋€交通員犧牲了，就等于損失了一條重要的交通線?！毙鞓凤w說，周偉曾就改名進(jìn)行解釋，他的名字與“周圍”同音，寓指“周圍都是新四軍、都是交通站，周圍都是全民抗日的有生力量”。組織上幫他改名，也最大程度地保護(hù)了其個人和家庭安全。
從1939年起，“周偉”這個化名跟了朱太一輩子。徐樂飛1980年進(jìn)入江都郵電局工作：“我和周偉同志有過很多接觸，在老人直接和間接領(lǐng)導(dǎo)下工作。而且，我和他的孫子朱玉庭也是多年的老同事，所以熟悉這個情況。”
據(jù)悉，另一位交通站負(fù)責(zé)人“路云”也是化名。路云本名徐汝榮，1944年—1945年，被揚(yáng)州敵特機(jī)關(guān)列為通緝對象，給出大洋500元作為捉拿賞格，這在當(dāng)時(shí)是很大的數(shù)額。為應(yīng)付緊張環(huán)境，從大局利益出發(fā)，徐汝榮改名為“路云”。
徐汝榮（化名“路云”）
油印書冊
交通員及時(shí)準(zhǔn)確傳遞敵情，新四軍打了一個個漂亮伏擊戰(zhàn)
記者在江都檔案館找到了一本油印版的《江都縣抗日、解放戰(zhàn)爭時(shí)期敵后地下交通斗爭史》。這本書1984年1月出版，由當(dāng)時(shí)的江都縣郵電局編寫。徐樂飛提到的“周偉”和“路云”，在書中均有明確記載，他倆均為蘇中一分區(qū)交通站交通員，周偉為丁伙區(qū)組長，路云為第三中心組長。
書中記載，江都是江南通往蘇北的咽喉地帶，又是蘇北抗日根據(jù)地的重要前沿陣地。為把兩地緊緊連成抗日整體，1941年6月，黨組織在江都設(shè)立秘密交通支站，負(fù)責(zé)人為陳柏年。支站下還建立了中心站、區(qū)站、聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，共同組成了一張地下交通網(wǎng)。交通網(wǎng)猶如人身上流動的血脈，運(yùn)用各種巧妙隱蔽的方式展開聯(lián)絡(luò)，在看不見的戰(zhàn)線上進(jìn)行情報(bào)和人員物資傳輸。
當(dāng)?shù)攸h史專家告訴記者，為保證情報(bào)傳遞的及時(shí)性，交通員往往人接力、信不停，日夜徒步兼程。他們都是毫不起眼的當(dāng)?shù)仄胀ㄈ舜虬纾诠?、河道封鎖線附近有我方聯(lián)絡(luò)員時(shí)提供情報(bào)，情況緊張時(shí)還作出必要的掩護(hù)。地下交通網(wǎng)意義重大，戰(zhàn)略上助力新四軍及時(shí)掌握敵人動向，戰(zhàn)術(shù)上提供精準(zhǔn)情報(bào)，使新四軍掌握主動權(quán)。1944年，江都地下交通網(wǎng)獲悉敵人“假調(diào)防，真掃蕩”的關(guān)鍵情報(bào)，新四軍據(jù)此提前部署，打了一場漂亮伏擊戰(zhàn)，繳獲輕機(jī)槍27挺、重機(jī)槍3挺、迫擊炮4門，穩(wěn)定了郭村保衛(wèi)戰(zhàn)勝利后的局勢。此外，還有邵伯保衛(wèi)戰(zhàn)的萬壽宮激戰(zhàn)、小紀(jì)地區(qū)談家河伏擊戰(zhàn)等，都與地下交通員的及時(shí)準(zhǔn)確情報(bào)息息相關(guān)。
地下交通圖
信件水下跟船行、小船上岸挑著走……看交通員如何和敵人斗智斗勇
“抗戰(zhàn)時(shí)的江都，日、偽、頑勢力各據(jù)一方，相互交錯。新四軍和抗日根據(jù)地的生存，離不開交通員用智慧和生命構(gòu)建起的一條條‘地下生命線’。”長期研究抗戰(zhàn)時(shí)期江都地下交通線的徐樂飛介紹，據(jù)史料記載，地下交通員常以擺小攤做小生意作掩護(hù)，也有化裝成做大生意的商人遮人耳目的。為傳遞信息，他們把信件用油紙封好藏在荷葉包里，連同磚頭系在竹子頂頭的鉤子上，沉在水底，隨著小船走動拖行。遇到情況緊張時(shí)，預(yù)先把船底打洞，將一個個荷葉包塞在船洞里，用爛泥掩上。碰到敵人盤問，就把荷葉包迅速拿開，讓水“嘩嘩”灌進(jìn)船艙，“上船檢查的敵人害怕船沉，就趕忙棄船上岸了?！?/p>
徐樂飛稱，此外，地下交通員還發(fā)明了一種“反鎖船”，由兩個半邊船拼成，約八尺長，僅能容納一人。不用時(shí)，把船的四個搭扣拆開，分成兩半，一前一后挑著就跑。周偉就曾使用過這樣的船，執(zhí)行地下交通命令，圓滿完成任務(wù)。
記者從江都區(qū)黨史部門獲悉，地下交通，危險(xiǎn)無處不在?？谷諔?zhàn)爭及解放戰(zhàn)爭中犧牲的江都地下交通員，有謝祖培、朱子明、韓運(yùn)昌、沈元俊、季長興、沈義信等。其中地下交通員謝祖培是抗日巾幗英雄謝慈的兒子，1944年春在執(zhí)行一次重要交通任務(wù)時(shí)被日軍逮捕，受到嚴(yán)刑拷打，始終堅(jiān)貞不屈，犧牲時(shí)年僅34歲。后來調(diào)任江都大陸鄉(xiāng)鄉(xiāng)長、被日偽軍殺害的談錦西，也曾是一名地下交通員。解放后，當(dāng)?shù)匾云涿置板\西鄉(xiāng)”。
“這些都是有名字的，更多的則是‘英雄無名’。地下交通員們用鮮血和生命，為包括江都在內(nèi)的片片熱土作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。我們有責(zé)任讓更多的人知道他們的事跡，傳承他們的精神，更好地建設(shè)美麗的家鄉(xiāng)、偉大的祖國?！毙鞓凤w說。通訊員 李真勝 程寶軍 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者 陳詠
校對 胡妍璐