視頻|揚州江平東路東延工程非涉鐵西段全線開工，工程2027年建成，城區(qū)將添大通道
來源： 紫牛新聞
2025-08-14 15:23:00
2021年底，橫貫揚州主城北區(qū)的江平快速路建成通車，大大縮短了主城區(qū)市民的出行時間。工程在最東端預留下“跳水臺”，為工程將來東延到江都“埋下伏筆”。揚子晚報/紫牛新聞記者8月14日采訪獲悉，今年初江平東路東延工程涉鐵段建成通車后，市民的期望值進一步提升，希望盡快將涉鐵段向西連接已建成快速路、向東連接上金灣路，完成全部東延工程建設。記者來到江平東路東延一期工程（西段）施工現(xiàn)場看到，工程已經(jīng)全線開工，本周還將迎來京杭運河東岸打樁重要節(jié)點。據(jù)悉，二期工程（東段）計劃今年內(nèi)開工。
加緊建設
涉鐵段今年初已局部通車
記者在位于生態(tài)科技新城泰安鎮(zhèn)的江平東路東延工程涉鐵段探訪了解到，今年初，這段道路已經(jīng)建成，局部開放交通。涉鐵段東起金灣河西岸不遠處，西至鳳凰河東岸不遠處，路北就是寧啟鐵路。涉鐵段是為配合北沿江高鐵建設先行實施，工程起于鳳凰河東岸，依次跨越鳳凰路、自在大道、太平河、太平河支路，上跨鳳凰島路，終于金灣河西岸，全長2.4公里。涉鐵段上跨鳳凰島路，在東西側(cè)設有匝道出入快速路。
記者驅(qū)車從鳳凰島路開始，向西沿已建成的江平東路東延工程涉鐵段行駛近2公里，就接近了鳳凰河，中途還上跨了同樣設有上下匝道的自在大道。記者在路上看到，道路沿線的隔音屏已全部安裝到位，路燈、路牌和信號燈、監(jiān)控等設施也已安裝完成，沿線綠化錯落有致，還實施了海綿措施。
京杭運河東岸本周開始打樁
走到建成道路盡頭，到了非涉鐵段一期工程的東起點，這里距離鳳凰河約有200米，地面已臨時攤鋪了碎建筑垃圾保障通行，還堆放了樁基鋼管等材料。據(jù)介紹，一期工程共需建設跨京杭運河、新河和鳳凰河3座橋梁。記者看到，建設后2座橋梁的鋼棧橋已經(jīng)建成，有車輛在上面通行，跨京杭運河鋼棧橋已搭建了一半。記者站在這座棧橋向西望去，幾部打樁機械正在作業(yè)。幾百米外已建成通車的運河快速路、江平快速路“牽手”的江運互通上的穿梭車輛，依稀可見。
相關負責人介紹，江平東路東延工程非涉鐵西段(一期)工程線路全長1.95公里，線路西起于運河北路江運互通，依次跨越京杭運河、新河及鳳凰河，終于鳳凰河東岸。工程主線按城市快速路標準建設，雙向6車道，設計速度80公里/小時；地面輔道按城市主干路標準建設，雙向4車道，設計速度50公里/小時。工程共需建設3座橋梁，其中京杭運河橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用兩跨連拱方案，總長350米；新河橋上部結(jié)構(gòu)為三跨預應力混凝土變截面連續(xù)梁，總長280米；鳳凰河主橋采用三跨連續(xù)變截面鋼混疊合梁，總長332米。
項目遠眺
東延工程二期計劃年內(nèi)開工
記者又由鳳凰島路向東行駛幾百米，到了金灣河西岸、涉鐵段東盡頭。站在高架橋上向東望去，眼前一片空地，以東約2公里外金灣路上南來北往的車輛依稀可見。從此向東，這段需要建設的就是二期工程。據(jù)了解，二期工程起于金灣河西岸，跨金灣河、高水河、邵仙河，終于連鎮(zhèn)高鐵西側(cè)，全長約2.16公里。主路雙向六車道，設計速度80公里/小時。
相關負責人告訴記者，江平東路東延工程是市區(qū)“五橫七縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分，是分流文昌路過境交通，連接主城區(qū)、生態(tài)科技新城和江都的快速通道，也是完善揚州快速路網(wǎng)的重要一環(huán)。江平東路東延工程2027年建成后，從揚州主城西區(qū)翠崗路駛上江平快速路，到終點金灣路，全線長20多公里，沿線沒有一處信號燈。這條線路將成為揚州主城北區(qū)通往江都主城北區(qū)最省時、最省錢的線路。相比從快速路以北一兩公里外的啟揚高速通行，快速路少繞路、節(jié)省時間，還是免費通行。今年底竣工通車的萬?？焖俾窎|延工程，將江廣快速路東延到了江都進修路，但這條線路比較適合揚州主城至江都主城中部和南部之間通行。而從文昌東路前往江都，沿途信號燈比較多，耗時長。東延工程2027年完成后，主城、江都將添一條大通道。
通訊員 姜傳剛 揚子晚報/紫牛新聞記者 陳詠
校對 盛媛媛