全國首艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船未來”號27日抵達(dá)母港連云港港
來源： 紫牛新聞
2025-07-28 19:45:00
7月27日9時(shí)28分，滿載排水量7000噸的全國首艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船“未來”號經(jīng)過48小時(shí)航行，抵達(dá)母港連云港港。該船建成填補(bǔ)了我國船舶與海洋裝備實(shí)海驗(yàn)證中試平臺的空白。這標(biāo)志著無錫、連云港共建的全國首個(gè)“移動(dòng)海上實(shí)驗(yàn)室”正式進(jìn)入海上試驗(yàn)階段，江蘇南北聯(lián)動(dòng)大文章再譜新篇。
“未來號”抵達(dá)連云港港 王健民 攝
無錫和連云港是省委、省政府“做好區(qū)域互補(bǔ)、跨江融合、南北聯(lián)動(dòng)大文章”的新“合伙人”。作為南北聯(lián)動(dòng)重大科學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，“未來”號由中國船舶科學(xué)研究中心和上海船舶研究設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)，中船澄西總裝建造，于2023年10月18日開工建造?！拔磥怼碧柨傞L110.8米，滿載排水量7000噸，最大航速超15節(jié)，定員80人，續(xù)航力大于10000海里，自持力超60天，具備無限航區(qū)航行能力。
“這是一艘新型綠色智能技術(shù)的試驗(yàn)船、深海裝備支持船、‘移動(dòng)海上實(shí)驗(yàn)室’?！碧?shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任葉聰介紹，“未來”號光主控室的操縱系統(tǒng)就有8個(gè)。
“未來”號從設(shè)計(jì)初期就按“樂高邏輯”設(shè)計(jì)，全身留滿了標(biāo)準(zhǔn)化的“接口”，讓其可以“即插即用”。這就意味著新型船舶發(fā)電機(jī)組、深海絞車、雷達(dá)等都能通過其精準(zhǔn)可控的工藝流程，相對快速、安全地在海上或碼頭完成更換和集成測試?？蒲腥藛T還可以借助其自帶虛擬仿真先導(dǎo)技術(shù)，在真實(shí)換裝前能先在虛擬仿真場景里演練方案。
“未來”號擁有具備綠色智能引擎。其配備環(huán)形直流閉合母排，相當(dāng)于給船舶的電力供給系統(tǒng)修了條環(huán)形高速路，多臺發(fā)電機(jī)和推進(jìn)器可以隨時(shí)切換接入。偶有設(shè)備罷工，電力導(dǎo)航會(huì)自動(dòng)繞路。多相整流和變速發(fā)電技術(shù)則為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)裝了個(gè)“智能大腦”，可根據(jù)用電需求，把發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出調(diào)得精準(zhǔn)匹配。這就意味著不管換發(fā)電機(jī)還是變頻器，電力系統(tǒng)都能無縫對接。
“未來”號還可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自主決策。其搭載自主研發(fā)的MarineNet系統(tǒng)，可以24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測船的狀態(tài)和大海，還把數(shù)據(jù)打包傳給船上的“大腦中樞”?？恐@些數(shù)據(jù)和智能算法，“未來”號能自動(dòng)算最優(yōu)航線躲風(fēng)浪，并借助DP-2級動(dòng)力定位和全航速減搖鰭，在海上平穩(wěn)行駛。更重要的是該系統(tǒng)還如同一位“設(shè)備醫(yī)生”，可以提前查找船舶安全隱患并報(bào)備。此外，其還可為更高級別的船舶自主化技術(shù)提供中試驗(yàn)證平臺，為未來的無人船“出題考試”，能實(shí)施從傳感器“小零件考生”到自主航行系統(tǒng)“壓軸大題”的全鏈條實(shí)海測試。
通訊員 施曉藝 田相福 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?張凌飛
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