7月10日,海太長江隧道“江海號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破1000米,標(biāo)志著世界最長公路水下盾構(gòu)隧道施工取得階段性進(jìn)展。
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項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為海太隧道量身打造的“江海號”盾構(gòu)機(jī),在刀盤刀具、主驅(qū)動、推進(jìn)等九大系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新攻關(guān),配備多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。掘進(jìn)過程中,“江海號”主驅(qū)動在線監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行參數(shù),確保各項(xiàng)指標(biāo)處于正常閾值,有效保障了設(shè)備穿越期間性能穩(wěn)定,為盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)提供保障。此外,盾構(gòu)機(jī)搭載的壁后監(jiān)測系統(tǒng)能動態(tài)掌握盾尾間隙同步雙液注漿情況,量化評估注漿效果,確保在穿越江堤等沉降敏感區(qū)域時(shí)成型隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
經(jīng)過千米掘進(jìn)實(shí)踐,項(xiàng)目人、機(jī)、料等多方面協(xié)同效能顯著提升。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)利用數(shù)字盾構(gòu)智慧管控平臺,統(tǒng)計(jì)分析盾構(gòu)機(jī)在不同地層中的掘進(jìn)參數(shù),為后續(xù)穿越長江主航道段積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前,“江海號”正以日均12至16米速度持續(xù)平穩(wěn)推進(jìn),主機(jī)運(yùn)行狀態(tài)良好,管片拼裝質(zhì)量受控。
通訊員 高志宏
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞見習(xí)記者 王濤
校對 潘政