活力中國調研行|這家南京企業(yè)，在40多個國家和地區(qū)都“有門”
來源： 紫牛新聞
2025-09-20 17:41:00
當你每天在地鐵來回上下班，當你坐上復興號高鐵，可能你并不知道，你剛剛進出車廂的那一道門，就是南京造。
9月20日，活力中國調研行江蘇采訪團走進南京康尼機電股份有限公司，來看看我們每天都要坐的地鐵和高鐵列車的車門，是怎樣煉成的。
南京康尼機電股份有限公司位于南京棲霞區(qū)，是一家專注于機電核心技術研究和應用的創(chuàng)新型企業(yè)。公司主要產品包括軌道車輛門系統(tǒng)、站臺安全門系統(tǒng)等。其中，最核心的城軌車輛門系統(tǒng)，連續(xù)十多年在國內市場保持高占有率，產品出口美國、法國、加拿大等四十多個國家和地區(qū)，是中國中車、阿爾斯通、CAF、TALGO等國際著名軌道車輛制造商戰(zhàn)略合作伙伴和供應商。軌道交通車門系統(tǒng)產品全球細分市場占有率位居前列，公司還是國家標準《城市軌道車輛客室側門》以及行業(yè)技術規(guī)范《城市地鐵車輛電動客室側門》的主導制定單位。
記者行走在公司巨大的生產車間里，看到這里的一些繁重工作，基本已經(jīng)由機械臂“代勞”，在生產流水線上，機械臂把一扇扇門焊接、封邊、堆疊……有條不紊。公司相關技術人員告訴記者，其實車輛門不僅僅是我們看到的門，還是一個完整的系統(tǒng)，里面科技含量也很高，比如研發(fā)人員突破了傳統(tǒng)技術，實現(xiàn)了對車門的無“鎖”而“閉”；發(fā)明了一種新型承載機構，首創(chuàng)兼有移門與塞拉門優(yōu)點的微動塞拉門，解決了大客流擁擠時塞拉門“關門難”問題……
該公司通過多年潛心研究，開發(fā)的車門遠程在線監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)（PHM），首次將物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、先進故障診斷技術融入軌道車門，并基于大數(shù)據(jù)技術構建門系統(tǒng)健康管理系統(tǒng)，達到門系統(tǒng)的在線監(jiān)控、故障診斷和預警、健康評估。
康尼公司還通過技術創(chuàng)新打破國外技術壁壘和市場壟斷，大幅降低采購成本，形成領先性技術優(yōu)勢和產業(yè)化能力。其城軌車輛門系統(tǒng)已獲得CRCC認證，在北京、上海、廣州、深圳、南京等城市的地鐵上使用，產品還出口到法國、德國、美國、加拿大、巴西、阿根廷、印度、泰國、阿聯(lián)酋等四十多個國家和地區(qū)。
更厲害的是，康尼的研發(fā)團隊歷經(jīng)千次實驗，首創(chuàng)“內置塞拉”門系統(tǒng)，這一核心技術讓復興號動車組首次裝上具有完全自主知識產權的國產車門，并逐步替代進口產品，實現(xiàn)了高鐵車門從完全依賴進口到全面自主創(chuàng)新的歷史性跨越。如今，中國標準動車組車門已隨雅萬高鐵、中老鐵路等“一帶一路”項目走向全球，成為國際技術體系中的重要一環(huán)。最新研制的時速600公里的高速磁浮試驗樣車，車門也來自康尼。
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐曉風